Historie
De Sikorsky R-5, de aanduiding voor de S-51 tot 1948, werd ontwikkeld als opvolger van de Sikorsky R-4. Deze laatste was de eerste op (vrij) groter schaal geproduceerde helikopter. De S-51 werd op grote schaal gebruikt onder verschillende aanduidingen en werd eveneens in licentie gebouwd door Westland als Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly. Er werden meer dan 300 stuks gebouwd.
Ontwikkeling
Doel van de R-5 was om de nuttige lading, bereik, plafond en snelheid van de R-4 te verbeteren. Het toestel had een grotere rotordiameter, langere romp en een krachtiger Pratt & Whitney Wasp Junior van 450 pk. De eerste maakte de eerste vlucht op 18 augustus 1943 en al maart 1944 volgde en opdracht van de USAAF voor 26 pre-productiemachines YR-5. De eerste hiervan werd in februari 1945 afgeleverd
Een opdracht voor 100 R-5As volgde al snel, al werden er slechts 34 stuks van afgeleverd.
Sikorsky ontwikkelde al snel een aangepaste versie, de S-51, die een grotere rotordiameter had, zwaarder was en verder een grotere laadcapaciteit had. De eerste S-51 vloog op 16-02-1946.
De S-51 was, doordat er drie passagiers mee vervoerd konden worden, bedoeld voor zowel de civiele als de militaire markt en was de eerste helikopter, die voor civiele, commerciële doeleinden bedoeld was.
Elf stuks gingen naar de USAF als R-5F en negentig stuk naar de US Navy als HO3S-1.
Westland startte productie in 1946 voor de Royal Navy en Royal Air Force. Deze toestellen hadden een Alvis Leonides motor van 500 pk. Deze gaf het toestel een hogere maximumsnelheid van 166 km/h en een dienstplafond van circa 4300 m. Er werden door Westland 133 stuks van gebouwd.
Westland ontwikkeld nog een eigen helikopter, de Westland Widgeon, die echter niet in productie werd genomen.
Eenentwintig Sikorsky R-5As werden naderhand uitgerust met een derde zitplaats, een lier, externe brandstof tank en een neuswiel. Hiervan werden drie toestellen als HO2S-1 geëvalueerd door de US Navy. Nog vijf andere toestellen werden omgebouwd naar YR-5E met dubbele besturing.
In 1948 volgden negenendertig H-5Gs, een speciale reddingsversie, terwijl er later nog zestien stuks, aanduid als H-5H, werden gebouwd, uitgerust met drijvers.
In 1949 werd een aantal H-5Hs aangepast en uitgerust met uitbouwen aan beide zijden, waarin twee brancards kon worden meegenomen, zie dit voorbeeld
Versies.
- XR-5<:
- het prototype gebaseerd op de Sikorsky VS.372. Er zijn er vijf van gebouwd en het had twee zitplaatsen, staartwiel; Eén Wright 450hp R-985-AN-5.
- YR-5A – Pre-produktieversie, verschildfe weinig van de prototypes. Er zijn er 26 van gebouwd, waaronder twee stuks als HO2S-1 voor de US Navy.
- R-5A:
- Production-versie als reddingshelikopter met voorziening voor twee brancards. 34 stuks gebouwd. Later werd de aanduiding gewijzigd in H-5A.
- R-5B: niet gebouwde, aangepaste R-5A.
- YR-5C: niet gebouwde, gemodificeerde R-5A
- R-5D: Gewijzigde R-5A met neuswiel; reddingslier. Twintig toestellen werden omgebouwd en later aangeduid als H-5D.
- YR-5E: Aangepaste YR-5Amet dubbele besturing; Vijf toestellen werden omgebouwd en later aangeduid als YH-5E.
- R-5F:
- Vier-zits civiele uitvoering uit 1947. Elf stuks gebouwd, later aangeduid als H-5F
- HO3S-1: US Navy aanduiding van de vier-zits H-5F; 88 stuks gebouwd
- HO3S-1G: negen stuks van de HO3S-1, gebouwd voor de US Coast Guard
- H-5G:
- Vier-zit toestel als H-5F, voorzien van reddingsuitrusting. 39 stuks gebouwd.
- H-5H:
- Als H-5G met opgewaardeerde uitrusting, waarvan er 26 stuks zijn gebouwd.
- HO3S-2: niet gebouwde USN versie van de H-5H
- HO2S-1:
- US Navy aanduiding van twee geleverde YR-5As.
- HO3S-3:
- Eén in 1950 aangepaste HO3S-1 met nieuw ontworpen rotor
- S-51:
- Civiele, vier-zits versie.
| Dimensions: | |||
| Lengte met rotor | 12,5 m | Rotordiameter: | 14,6 m |
| Hoogte: | 3,9 m | Staartrotor diameter: | - m |
| Gewichten: | |||
| Leeg gewicht: | 1920 kg | Max. startgewicht: | 3500 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid | 145 km/u | Kruissnelheid: | 113 km/u |
| Vliegbereik: | 451 km | Plafond: | 3000 m |
| Overigen: | |||
| Motortype: | Eén Pratt & Whitney R-985-An-5 Wasp junior van 450 pk | ||
| Bemanning: | Twee man | ||
| Rotordiameter: 14,6 m; Staartrotor-diameter: 2,5 m | |||
Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst
| Registratie | Tweede Registratie | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| H-1 | 076 | 51.33 | 18-12-1951 | 24-04-1959 |
ex-PH-HAA en is aangekocht van de Stichting voor Hefschroefvliegtuigen. Naam: Jezebel. Afgevoerd |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- Mach2
- Kit GP.011: Een short run model van een Sikorsky S51 - HO3S-1
- MPM
- Kit S51: Een short run model van een Sikorsky S.51
- Airmodel
- Kit 132: Een vacu gevormd model, alleen de romp wordt geleverd.
- Airways Vac Form
- Kit YY: Een vacu gevormd model.
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- Dutch Decal
- Set 72025: Decal voor Lockheed Hercules KLu, Breguet Atlantic Kon.Marine, Sikorsky S-51 ‘Jezebel’ (gele uitvoering).
- Set 72064: RNethNavy Firefly’s , S-51 (blue), Oxford. LVA Douglas DB-8A. B-25J Mitchell 16 Sqn. RNEIAF. Bucker Jungmann RNEIAF
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- --
- Kit --:--
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo ModelColor | Vallejo ModelAir | Hataka | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standaard #2 | Geheel | Geel | 154 | X213 | 70.953 | 71.078 | - | ||
| Standaard #2 | Geheel | Donkerblauw / Glossy Dark Sea Blue ANA 623 | ~5042 | 181 | X121 | 70.898 | ~001 | ||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. | Hugo Hooftman | Pag. 110 - 111 | 1977 | Uitgever Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| Nederlandse Marinevliegtuigen | Thijs Postma & Nico Geldhof | Pag. 59 | 1978 | Uitgever Omniboek, 's Gravenhage |
| Dutch Military Aviation 1945-1978 | Paul A. Jackson | pag. 116 | 1978 | Uitgever Midland Countries Publications, Leicester |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) | |
| Luchtvaart; 11e jaargang nummer 3: Pionierswerk van de "Stichting voor Hefschroefvliegtuigen | Nico Geldhof | Pag. 113 - 120 | 1994 | Uitgeverij Ten Brink, Meppel |
| 85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld: Van Farman tot NH 90 Helikopter | Peter Korbee | pag. 104 - 105 | 2002 | Uitgever Korbee MLD Promotie, Valkenburg |
Websites.
- Sikorsky S-51
- Ypenburgnet.nl
- Helis.com: Sikorsky S-51
- Helicoptermuseum.org: Sikorsky S-51
- Wikipedia UK: Sikorsky S-51
- Nederlandse marine.nl: Sikorsky S-51
- Flight manuals on CD
- Aviastar.org
- Neptune Association
- RCAF.com: Sikorsky S-51
- Warbirds.be
- Aircraft Walk Around
--
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)