Historie
De Albatros B.II was een ontwerp van Ernst Heinkel. Het toestel verscheen rond het uitbreken van de oorlog en werd op grote schaal gebruikt.
Het had een kleinere spanwijdte dan de Albastros B.I.
De waarnemer zat voor de vlieger, net onder de vleugel. De vlieger had hierdoor slecht zicht naar voren, dit werd nog versterkt doordat de motor nogal uitstak.
Er werden twee versies gebouwd, serie 21 en serie 22, die van elkaar vooral verschilden door de krachtiger motor en een aantal constructieve wijzigingen.
Na 1915 werd het toestel langzamerhand uitgefaseerd, maar bleef nog geruime tijd in gebruik voor trainingsdoeleinden.
Varianten
Het toestel werd gedurende de productie met verschillende motoren uitgerust.
Ook werd een drijveruitvoering ontwikkeld, de Albatros B.IIw.
Een trainer-uitvoering met grotere spanwijdte en andere motor werd aangeduid als Albatros B.IIa
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 7,63 m | Spanwijdte: | 12,8 m |
| Hoogte: | 3,15 m | Vleugeloppervlak: | 40,12 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 723 kg | Max. startgewicht: | 1071 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 105 km/u | Stijgsnelheid: | 10 min naar 700 m |
| Vliegbereik: | 4 uur | Plafond: | 3000 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Mercedes D.II van 120 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: één vlieger plus één waarnemer | ||
| Bewapening: | . | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)