Historie
De Ansaldo SVA.10 was een twee persoons-ontwikkeling van de succesvolle Ansaldo SVA.5 bommenwerper-verkenner. Dit type was in die tijd één van de beste in zijn soort.
De Ansaldo SVA.4 was de eerste versie, maar werd al snel opgevolgd door de SVA.5, die een grotere brandstofcapaciteit had en een betere bewapening.
Voorjaar 1918 werden twee nieuwe versies ontwikkeld, de SVA.9 en de SVA 10. De eerste was een onbewapend trainer met dubbele besturing en een kleiner vliegbereik dan de SVA.5
De SVA 10 was een gewapende verkenner en kwam nog in de nadagen van de eerste wereldoorlog in actie. Uiteindelijk zijn ruim 2000 SVA's gebouwd die tot in de jaren dertig in gebruik bleven.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 8,1 m | Spanwijdte: | 9,1 m |
| Hoogte: | 2,92 m | Vleugeloppervlak: | - m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | - kg | Max. startgewicht: | 1040 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 219 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Vliegbereik: | 4 uur | Plafond: | 5000 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Isotta-Fraschini SPA 6a van 250 pk | ||
| Bemanning: | Twee man | ||
| Bewapening: | Twee voorwaarts vurende mitrailleurs; 90 kg bommen. Onbekend is of de machines van de LVA deze bewapening ook hebben gevoerd. | ||
Na afloop van de ELTA in augustus 1919 ontving Nederland een tweetal SVA 10's van Italië. Deze toestellen hadden als bewapening een vaste Vickers en beweegbare Lewis mitrailleur. De toestellen van de LVA waren uitgerust met een 250 pk Isotta-Fraschini V6 motor.
Een van de voornaamste redenen was dat Nederland rond die tijd op zoek was naar nieuwe verkenners en Italië (en Ansaldo) hoopte zo een order in de wacht te slepen. Dit bleek ook wel toen de Italiaanse gezant te Brussel, majoor Beltrano niet lang daarna via Henri Wijnmalen vroeg om over de aanschaf van de SVA's na te denken.
In de loop van 1925 werden beide toestellen buiten dienst gesteld.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
| Registratie | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| SVA483 | - | 24-08-1919 | 1925 | |
| SVA484 | - | 24-09-1919 | 1925 |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- VAMI
- Kit XX: een resin kit
- Chorozy Model
- Kit MKA028: een resin kit
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- Fly Models
- Kit 48010: Ansaldo SVA10
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Waarschijnlijk geheel mahoniehouten, gelakte romp, en met spanlak behandelde linnen vleugelbekleding.
Literatuur.
| Profile Publications number 61, The S.V.A. (Ansaldo) Scouts | Giovanni Cattaneo | Profile Publications Ltd., Leatherhead, Surrey | ||
| Van Brik tot Starfighter | H. Hooftman | 1965 | La Rivière en Voorhoeve - Zwolle | |
| Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld, deel 1. | Hugo Hooftman | Pag. 60 | 1977 | Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| KLu Vliegtuigen | W. Schoenmaker/Th.Postma | Pag. 31 | 1987 | Uitgave: De Alk Alkmaar |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) |
Websites.
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)