Gebruik bij LVA en ML-KNIL

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Gegevens: Gepubliceerd: 08 november 2010; Geschreven: 08 november 2010; Laatst bijgewerkt: 21 oktober 2017; Hits: 18576

Artikelindex

Pagina 2 van 6

Gebruik bij LVA en ML-KNIL.

Gebruik bij LVA.

De eerste AVRO 504A, RFC nummer 753, landde op 21 maart 1915 bij Sint Kruis in Zeeuws-Vlaanderen en werd geïnterneerd als LA-13. De motor van dit toestel, een Gnome van 80 pk, werd in 1917 vervangen door een Thulin motor. In 1918 werd de registratie gewijzigd in A-21. Later, toen het toestel alleen nog als roltoestel werd gebruikt, werd de registratie gewijzigd in A-1.

De tweede AVRO, een 504B van de RNAS met serienummer 1001, landde op 24 maart 1915 bij Kruiningen. Ook dit toestel werd geïnterneerd en in gebruik genomen als LA14. Ook van dit toestel werd de motor vervangen door een Thulin motor. In 1918 werd de registratie gewijzigd in A-22.

Beide toestellen werden in de loop van 1919 afgeschreven.

Avro 504 nr. 753 (RFC) op Soesterberg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Avro 504 nr. 1001.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Nederlandse Avro 504 na een neuslanding.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Avro 504 op Soesterberg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Avro 504 met vlieger.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Gebruik bij ML-KNIL.

Voor de Nederlandse-Indische vliegafdeling in oprichting werden na de eerste wereldoorlog een aantal vliegtuigen aangeschaft. Hieronder waren, behalve de Airco DH-9, ook een groot aantal AVRO 504Ks.

De eerste twee AVRO 504K toestellen arriveerden in augustus 1919. In 1922 werden nog eens twaalf toestellen afgeleverd.

De AVRO 504K werd gebruikt als lesvliegtuig. Ondanks een aantal ongelukken, beviel het toestel erg goed.

In 1924 werd begonnen met de eigenbouw van enkele toestellen, aanvankelijk op Andir, later op Soekamiskin. Deze AL-toestellen hadden een triplex romp en verbeterde brandstoftanks. Het prototype was de LA-1 (later werd dit de AL-57).

Eind jaren twintig, begin jaren deretig werd een vervanging gezocht en werd een exemplaar van de Fokker S.IV en van de Morane-Saulnier AR-35-EP-2 aangeschaft. De AVRO bleek echter nog prima te voldoen.

De meest nog resterende toestellen kregen vanaf 1931 een opknapbeurt, waarbij een Armstrong Siddeley Mongoose motor als vervanging van de Clerget rotatie motor werd ingebouwd. Deze kregen als serienummer "AM" met het oorspronkelijk vlieguignummer. In 1938 werd de laatste AVRO 504K uit dienst gesteld