Historie
De Caudron G.IV was een verdere ontwikkeling van de eenmotorige Caudron G.III. Dit toestel, een betrouwbaar gebleken verkenner had als nadeel dat er geen bewapening kon worden meegevoerd. De eerste vlucht was in maart 1915.
De spanwijdte was groter geworden, er waren vier roeren en twee motoren toegepast, zodat er een bewapende schutter-waarnemer mee kon en daarnaast nog een bomlading van 100 kg.
Het toestel werd gebruikt als verkenner-bommenwerper en kon diep Duitsland binnendringen, toen later de Duitse jachtvliegtuigen meer werden toegepast, werd het toestel gebruikt voor nachtbombardementen.
De Caudron G.IV werd gebruikt door België, Frankrijk, Finland, Engeland en ook door de VS.
Er werden in totaal 1358 stuks gebouwd in Frankrijk plus nog eens 51 stuks door A.E.R. te Italië en 12 stuks door de Britse Caudron fabriek
Versies.
Er werden drie hoofdversies gebouwd:
- Caudron G.IV-A2:
- verkenner, uitgerust met een radio voor vuurgeleiding
- Caudron G.IV-B2:
- bommenwerper en kon 100 kg bommen meevoeren
- Caudron G.IV-E2:
- trainer uitgerust met dubbele besturing.
De Caudron G.IVB was een bepantserde uitvoering.
Afmetingen: | |||
Lengte: | 7,19 m | Spanwijdte: | 16,85 m |
Hoogte: | 2,55 m | Vleugeloppervlak: | - m2 |
Gewichten: | |||
Leeggewicht: | 733 kg | Max. startgewicht: | 1232 kg |
Prestaties: | |||
Max. snelheid: | 130 km/u | Stijgsnelheid: | 15 minuten naar 2000 m |
Vliegbereik: | 5 uur | Plafond: | 4000 m |
Overig: | |||
Motortype: | Twee Le Rhône 9C van 80 pk | ||
Bemanning: | Twee | ||
Bewapening: | Eén in de neus gemonteerde 7 mm Hotchkiss of Lewis machinegeweer. De bemanning had ook de beschikking over een karabijn of een Chauchat geweer |
In 1915 werden vijf van deze verkenner-bommenwerpers besteld, maar door de oorlog waren grote problemen om de toestellen naar Nederland te krijgen, zodat ze pas op 24 juni 1918 arriveerden.
Door de langdurige opslag moesten de toestellen eerst een grote onderhoudsbeurt ondergaan. De vijf toestellen waren in 1918 al volkomen verouderd en werden hier vooral voor verkenning en waarneming gebruikt. In 1925 werden de toestellen afgevoerd.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Registratie | Constr.nr. | Franse Registratie | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|
C427 | - | - | 24-06-1918 | 01-11-1918 | Botsing in lucht boven Soesterberg met Farman HF-22 HF19 |
C428 | - | - | 24-06-1918 | 1925 | |
C429 | - | - | 24-06-1918 | 1925 | |
C430 | - | - | 24-06-1918 | 1925 | |
C431 | - | - | 24-06-1918 | 1925 |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- Phoenix Models
- Kit Xx: Een vacuüm gevormd model van een Caudron G.IVA 2
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- AJP Maquettes
- Kit --: Caudron G4
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Standaard #1 | Romp | Wit | ~7875 | 34 | 70.951 | |||
Houten delen | Vernis | 100 ? | 70.818 | |||||
Linnen delen | Spanlak | 41 | 70.918 |
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld.,deel 1. | Hugo Hooftman | pag. 50 | 1977 | Uitgever Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) | Willem Helfferich | Pag. 13 | 1994 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) | |
Air Enthusiast no.80, The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls | Bart van der Klaauw | Pag. 54 - 59 | 1999 | Uitgever Key Publishing, Stamford |
Websites.
- www.ctie.monash.edu.au: Caudron
- www.nasm.si.edu: Caudron
- Wikipedia UK: Caudron G.IV
- Lescoste: Caudron
- The Aerodrome: Caudron G.IV
- World War I.COM: Caudron G.IV