Historie
Het prototype van de DH-89 maakte de eerste vlucht op 17 april 1934. Het toestel werd aanvankelijk als Dragon Six aangeduid, maar deze naam werd al snel aangepast in Dragon Rapide. Het toestel werd vooral in de jaren dertig van de twintigste eeuw gebruikt als verkeersvliegtuig en kon zes passagiers vervoeren.
Na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog plaatste de RAF een aantal orders en nam de Dragon Rapide in gebruik als DH-89B Dominie ten behoeve van verbindingsvliegtuig en ook voor navigatietraining.
Afmetingen: | |||
Lengte: | 10,5 m | Spanwijdte: | 14,6 m< |
Hoogte: | 3,1 m< | Vleugeloppervlak: | 32 m2 |
Gewichten: | |||
Leeggewicht: | 1460 kg | Max. startgewicht: | 2490 kg |
Prestaties: | |||
Max. snelheid: | 253 km/u | Stijgsnelheid: | 264 m/min |
Vliegbereik: | 920 km | Plafond: | 5090 m |
Overig: | |||
Motortype: | Twee DeHavilland Gipsy Queen Mk. III van 210 pk elk. | ||
Bemanning: | - | ||
Bewapening: | Geen |
Gebruik bij 1316 (Allied) Flight RAF en LSK.
Gebruik bij 1316 (Allied) Flight RAF.
De No. 1316 Dutch Communications Flight werd op 7 juli 1944 opgericht en had vliegbasis Hendon als thuisbasis. Tot de uitrusting behoorde onder meer een viertal Dominies. De Flight werd in mei 1946 opgeheven en een groot deel van het materieel werd onder gebracht bij eenheden van de LSK (LuchtStrijdKrachten).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Gebruik bij LSK
De toestellen werden vooral voor transport gebruikt, vooral in de periode 1946 tot en met 1950 waren de winters erg streng, waardoor de Wadden-eilanden via water niet bereikbaar waren. De Dominies werden toen veel ingezet.
DeHavilland DH-89B Dominie, V-3 gefotografeerd in 1984 in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.
DeHavilland DH-89B Dominie, V-3 gefotografeerd in 1988 in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
In de tabel hieronder is voor datum in dienst de datum waarop het toestel bij 1316 Flight in gebruik werd genomen.
Datum uit dienst is de datum waarop het toestel buiten dienst werd gesteld bij het zij RAF hetzij LSK.
De toestellen V1 tot en met V-4 zijn over het algemeen tussen eind augustus 1948 en oktober 1948 met een civiele registratie geregistreerd geweest op naam van het "Staat der Nederlanden". Medio Oktober zijn de toestellen in dienst gekomen van de LSK (LuchtStrijdKrachten) bij nr 1 TransVA (TranportVliegtuiAfdeling).
Begin December 1952 werd deze eenheid omgedoopt in 334 Transport Squadron.
Registratie | Squadron-code | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|
HG712 | 07-07-1943 | 14-05-1945 | Gecrasht en op 17-05-1945 buiten dienst. | ||
NF868 | 6739 | 19-09-1944 | 15-01-1945 | Naar DeHavillland voor reparatie. | |
NF869 | 6740 | 14-09-1944 | 23-01-1952 | Vloog bij 1316 (Allied) Flight. 30-8-1948 - 8-10-1948 PH-RAE RLD/Regeringsvliegtuig; Werd V-3, "Gelderland" bij LSK. Buiten dienst gesteld. In december 1968 naar Luchtmacht-museum te Soesterberg |
|
NF870 | 6741 | 15-09-1944 | 07-12-1944 | Gecrashed. | |
NF877 | 6748 | 09-1944 | 28-09-1956 | 30-08-1948 - 08-10-1948 PH-VNA, Staat der Nederlanden. Werd V-1, "Limburg"; bij de Klu; Buiten dienst gesteld en verkocht naar Engeland. |
|
NR731 | 6819 | 13-12-1944 | 23-01-1952 | 31-06-1946 - 15-05-1946 PH-RAF Ministerie van Verkeer en Energie/RLD; en 04-09-1948 - 22-09-1948 PH-VND "Staat der Nederlanden. Werd V-4 bij de Klu Buiten dienst gesteld en verkocht. |
|
NR796 | CB-L | 6872 | 31-05-1945 | 28-09-1956 | 03-09-1948 - 22-09-1948 PH-VNB "Staat der Nederlanden"; Werd V-2, "Zeeland" bij de Klu Buiten dienst gesteld en verkocht. |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- Aerofile
- Kit EK72103 / 72101: Een uitgave van het Heller model.
- Airfix
- Kit 04047: Een uitgave van het Heller model.
- Heller
- Kit 80345: Een spuitgiet model van de DH-89 van vrij goede kwaliteit. {ook uitgegeven door Tasman en Upgrade]
Modelling add-on
- Marti Kuivalainen
- Set E72032: Detailset Finnish DH89 Dragon Rapide (Heller/Airfix)
- Tasman
- Set 263: DH89A Dragon Rapide Canopy (Heller/Airfix)
- Whirlybits
- Set 72058: DH89a Dragon Rapide instrument panel, trimwheel and generator props (Airfix / Heller)
- Set 72073: Detailset includes instrument panel, trimwheel and generator props. Plus decals voor AA toestel
- Set 72097: Detailset includes instrument panel, trimwheel and generator props. plus decals for BEA toestel
- Set 72103: Detailset includes instrument panel, trimwheel and generator props. Plus decals voor Railway Air services
Decals
- FlevoDecal
- Set FD72-004: set voor verschillende toestellen van no 1 TransVA, o.a. DeHavilland DH-89.
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- Isra Cast
- Kit 48035: Een zogenaamde multimedia kit
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | Hataka | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RAF Standaard #1 Afleverschema: | Bovenzijde | Dark Earth | BS:450 | 29 | X002 | 70.921 | 71.323 | ~206 | |
Dark Green | BS:641 | 163 | X001 | 70.892 | 71.324 | ~143 | |||
Onderzijde | Yellow | ~3539 | BS:356 | 154 | X106 | 70.953 | 71.078 | ~066 | |
Boven zijde ondervleugels | Light green | BS:--- | -- | X024 | |||||
Light Stone | BS:361 | 250 | X029 | 70.916 | 71.143 | ~237 | |||
Standaard #2 | Geheel | Aluminium Dope | 17178 | 191 / 56 | X252 | 70.864 | 71.062 |
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 2 | Hugo Hooftman | Pag. 50; 523 | 1977 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
Dutch Military Aviation 1945-1978 | Paul A. Jackson | Pag. 63, 125 | 1978 | Uitgever: Midland Countries Publications, Leicester |
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht | Willem Helfferich | Pag. 124 | 1983 | Uitgever: Unieboek b.v., Houten |
Dominie | Nico Geldhof & Theo Wesselink | 1986 | Uitgever: Afd. LuchtvaartKennis, 's Gravenhage | |
Luchtvaartwereld: Werkpaard en Vredesduif | Th. Wesselink | Pag. 181 - 185 | nr 6, juni 1987 | Uitgave: Ten Brink, Meppel |
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 | Wim Schoenmaker & Thijs Postma | Pag. 94 | 1987 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
Nederlandse Militaire Luchtvaart IV De Havilland D.H.89B Dominie | Nico Geldhof | 1990 | Uitgever: St. Vrienden v.h. Mil. Luchtv. Museum, Soesterberg | |
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) | Willem Helfferich | Pag. 207 - 209 | 1994 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) |
Websites.
- Wikipedia UK: DeHavilland Dragon Rapide
- Military Aircraft: DeHavilland DH-89 Dominie
- Pilot Friend.com
- National Museum