Pagina 1 van 7
Historie
De Fokker C.XIw werd door Fokker ontwikkeld op basis van Marine-specificaties voor een zeeverkenner uit 1935.
Het toestel was op traditionele Fokker-manier gebouwd, een met linnen beklede, gelaste staalbuisromp en houten vleugels. De vleugels, van ongelijke spanwijdte zaten schuin boven elkaar.
Het toestel was geschikt om vanaf kruisers met een (stoom)katapult te worden gelanceerd [Hr MS De Ruijter was toen uitgerust me een Heinkel stoomkatapult]. Voor die tijd moesten boordvliegtuigen over boord worden gezet met een kraan, een tijdrovend proces.
Het prototype maakte op 20 juli 1935 de eerste vlucht, waarna uitgebreid proeven met de katapult volgden. Deze werden succesvol afgerond, waarna een opdracht voor dertien toestellen volgde.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 10,45 m | Spanwijdte: | 13 m |
| Hoogte: | 4,5 m | Vleugeloppervlak: | 40 m2 |
| Gewichten: | |||
| Gewicht (Leeg): | 1720 kg | Max. start gewicht: | 2550 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 280 km/u | Kruissnelheid: | 235 km/u |
| Stijgsnelheid | - m/min | ||
| Plafond: | 6400 m | Vliegbereik: | 729 km |
| Overigen: | |||
| Motortype: | Eén Bristol Pegasus XXX van 750 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: één vlieger plus één waarnemer | ||
| Bewapening: | 2 mitrailleurs van 7.9 mm | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)