Historie
Handley Page ontving in december 1914 opdracht van de Royal Navy voor de ontwikkeling van een bommenwerper voor de lange afstand.
Het resultaat was een tweemotorige tweedekker met een spanwijdte van 30 m (100 ft, vandaar de aanduiding O/100).
Het maakte de eerste vlucht in december 1915. na wat verbeteringen ging het toestel in productie en er werden 46 stuks van gebouwd.
Het succes van het toestel resulteerde in de ontwikkeling van een verbeterde versie, aangeduid als O/400 met onder andere krachtiger motoren, nieuwe bomricht-apparatuur. Van dit type werden er meer dan 400 stuks gebouwd, daarnaast werd er nog meer dan 100 stuks gebouwd in de VS door de Standard Aircraft Corporation.
Versies.
- O/100:
- de originele versie met twee Rols Royve Eagle II motoren van 260 pk.
- O/400:
- verbeterde versie met twee Rolls Royce Eagle motoren van 360 pk
- O/7:
- Exportversie voor China voor het vervoer van veertien passagiers.
- O/11: Variant van O/7 voor passagiers- en vrachtvervoer.
- O/10:
- Versie voor vervoer van twaalf passagiers.
Afmetingen: | |||
Lengte: | 19,15 m | Spanwijdte: | 30,48 m |
Hoogte: | 6,71 m | Vleugeloppervlak: | 153 m2 |
Gewichten: | |||
Leeggewicht: | 3864 kg | Max. startgewicht: | 6073 kg |
Prestaties: | |||
Max. snelheid: | 156 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
Kruissnelheid: | - km/u | ||
Vliegbereik: | 1120 km of maximaal 8 uur | Plafond: | 2590 m |
Overig: | |||
Motortype: | Twee Rolls Royce Eagle VIII van 345 pk | ||
Bemanning: | - | ||
Bewapening: | Twee Lewis .303 inch mitrailleurs in de neus; Eén à twee .303 inch Lewis mitrailleurs op rug; 8x 93 kg bommen of 16 x 42 kg bommen; of één 615 kg bom. |