Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Hawker Hunter F.Mk.4; F.Mk.6 en T.Mk.7

Gegevens
Hits: 48819

Artikelindex

Historie

Ontwikkeling

Het ontwerp van de Hawker Hunter was een project van het ontwerpteam van Sir Sydney Camm. Dit ontwerp, P.1067 was bedoeld voor de Rolls Royce (R.A.5 van ca 2.950 kg stuwdruk) A.J.65 straalmotor, de latere Avon.
Er werd gebruik gemaakt van de nieuwste ontwikkelingen op gebied van vleugelvorm. Het toestel werd dan ook voorzien van een pijlvleugel. In 1951 vloog de eerste productieversie, de Hawker Hunter Mk.1
Het toestel was voorzien van bekrachtigde besturing van de stuurvlakken en was daardoor een wendbaar toestel.
Verder was al bewapening een viertal 30 mm Aden kanonnen toegepast en werd gebruik gemaakt van radar om de afstand tot het doel te bepalen. De kanonnen zaten in een soort “gun-pack” die via een lift in en uit het toestel kon worden gelaten. Verder was er een centrale punt voor de brandstof voorziening. Deze noviteiten zorgden ervoor dat de Hunter zeer snel startklaar kon worden gemaakt.
Een beperking van veel straaljagers uit die tijd en ook van de Hunter was het beperkte vliegbereik in de standaardconfiguratie. Doorgaans waren de toestellen dan ook voorzien van extra brandstoftanks onder de vleugels. Uiteindelijk zijn er in totaal zo’n 1969 stuks gebouwd, sommige gebruikers hielden het toestel zeer lang in gebruik, bijvoorbeeld de Zwitserse Luchtmacht, die het toestel tot ver in de jaren 80 van de 20e eeuw in gebruik had.

Versies.

Hunter F.Mk.1:
De eerste productie-uitvoering van de Hunter. Het toestel was eigenlijk versneld in dienst genomen. Er waren nog problemen met de motor, Rolls Royce Avon 100 in combinatie met het afvuren van de kanonnen. De eerste toestellen hadden nog geen luchtrem onder de romp. Gedurende de productie werden nog allerlei andere wijzigingen door gevoerd. De problemen met de patroonhulzen werd opgelost door een langer afvoerpijpje toe te passen waardoor de hulzen voldoende er buiten de romp werden uitgestoten. De problematiek rond de schokgolven werd uiteindelijk opgelost door de toepassing van zogenaamd”Blast Deflectors”. Deze bogen de uitlaatgassen van de kanonnen zodanig af naar beneden, dat de motor geen last meer van de schikgolven ondervond. Een probleem in de praktijk bleek de geringe vliegduur van circa 45 minuten te zijn.
Hunter F.Mk.2:
Identiek aan de Mk.1, echter gebouwd bij Armstrong-Whitworth en uitgerust met een Armstrong-Siddeley Sapphire motor. Deze motor werd in licentie gebouwd als J.65 in de VS en was ook toegepast in onder andere de F-84. In de praktijk bleek deze motor beter te voldoen dan de Rolls Royce Avon. Bij Hawker had men echter een voorkeur voor Rolls Royce motoren.
Hunter F.3:
Dit was een verbouwd prototype ten behoeve van verbetering van het snelheidsrecord.
Hunter F.Mk.4:
Dit was in feite een Mk 1 met nieuwe motor, de Rolls Royce Avon Mk. 120 van 3.630 kg. Verder was de brandstofcapaciteit uitgebreid van 1.276 tot 1.568 liter. Verder werd de vleugel versterkt en aangepast, zodat er pylons konden worden aangebracht waar extra brandstoftanks (van 378 liter) of bommen konden worden gehangen. Later werd nog de zaagtand toegepast als modificatie 228 om het steigerprobleem op te lossen. Deze werd ook op reeds operationele toestellen toegepast. Exportversies waren de Mk.50, 51 en 52
Hunter F.Mk.5:
In feite identiek aan de F.Mk.4, maar uitgerust met de A.S. Sapphire motor.
Hunter F.Mk.6:
Dit type werd via de Hawker P.1083 en de daaruit voortgekomen Hawker P.1099 ontwikkeld. Dit type was voorzien van een sterkere motor, de Rolls Royce Avon 200 van 4.536 kg stuwdruk, de bekende zaagtand en inwendig, een verbeterde besturing. Verder kon en extra pylon onder de vleugel worden aangebracht. In maart 1955 werd de eerste F.Mk. 6 aan de RAF afgeleverd. Een variant was de F.6A, die was voorzien van een remparachute, zoals bij de FGA.9. Exportversies waren onder ander de Mk.56, Mk.58 en Mk.60.
Hunter T.Mk.7:
In 1954 ontving Hawker de specificaties voor een trainerversie van de Hunter. Het prototype maakte in juni 1955 de eerste vlucht. Aanvankelijk waren er problemen met betrekking tot de vorm van de canopy, in de aanvankelijke vorm waren er nog wat problemen. In februari 1956 waren deze opgelost; tevens was besloten om het toestel uit te rusten met een remparachute. Ook de problemen rond de motor waren aan de orde, maar de productieversie was uitgerust met andere motoren, waarbij dit probleem niet meer optrad. In oktober 1957 maakte de eerste productie T.Mk.7 de eerste vlucht. Voor de RAF werden 54 nieuwe toestellen afgeleverd, terwijl er nog een zestal werden geconverteerd uit Hunter Mk.4. Denemarken ontving twee toestellen als T.53, deze miste de vleugelaanpassing modificatie 228; Peru ontving één trainer als T 62, deze was voorzien van een kompasbehuizing net achter de canopy’. India ontving 26 T.66’s en later nog eens 5e T.66E’s, uitgerust met Avon 203 motor; Ook andere landen kochten trainers.
Hunter T.Mk.8:
Dit was een variant van de T.MK.7 ten behoeve van de Royal Navy. Deze was voorzien van een vanghaak onder de romp, zodat op de Marine Bases geoefend kon worden in deklandingen (met gebruik van de vanghaak). Er werden tien T.Mk.7’s van de productielijn gehaald en aangepast. Later weren nog zeventien en nog later weer tien Mk.4’s omgebouwd tot T.Mk.8
Hunter FGA.9:
Eind jaren vijftig was de Venom aan vervanging toe en men besloot de Hunter aan te passen voor grondaanvallen. De vleugel werd versterkt en de pylons werden aangepast, zodat 870 liter tanks konden worden meegevoerd. Een andere aanpassing was een uitsparing in de landingskleppen in verband met de toepassing van deze grotere brandstoftanks. De buitenste pylon kon in noodgevallen worden gelost. Verder werd een remparachute toegepast. Een meer inwendige aanpassing was de airconditioning voor gebruik in bijvoorbeeld de tropen. Exportversies waren onder meer de FGA.59; FGA70; FGA71; FGA73.
Hunter GA.11:
Dit was een aangepaste versie voor trainingsdoeleinden voor de Fleet Air Arm. De toestellen waren omgebouwde Mk.4’s, voorzien van modificatie 228; vanghaak, terwijl de kanonnen waren verwijderd. Er werden 40 stuks afgeleverd.

 

Technische gegevens Hunter F.Mk.4
Afmetingen:
Lengte: 14 m Spanwijdte: 10,26 m
Hoogte: 4 m Vleugeloppervlak: 32,42 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 6405 kg Max. start gewicht: 11158 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 1150 km/u Kruissnelheid: - km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond: 15240 m Vliegbereik: 3060 km
Overig:
Bemanning: Eén vlieger
Motortype: Eén Rolls Royce Avon Mk 115 van 40 kN
Bewapening: Vier Aden 30 mm kanonnen

 

Technische gegevens Hunter F.Mk.6
Afmetingen:
Lengte: 14 m Spanwijdte: 10,26 m
Hoogte: 4,01 m Vleugeloppervlak: 32,42 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 6405 kg Max. start gewicht: 11158 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 1150 km/u Kruissnelheid: km/u
Stijgsnelheid m/min    
Plafond: 15240 m Vliegbereik: 3060 km
Overig:
Bemanning: 1
Motortype: Eén Rolls Royce Avon Mk. 203 van 44,48 kN
Bewapening: Vier Aden 30 mm kanonnen; 3400 kg bommen;
Later ook AIM-9 Sidewinder raketten

 

Technische gegevens Hunter T.Mk.7
Afmetingen:
Lengte: 14 m Spanwijdte: 10,26 m
Hoogte: 4,01 m Vleugeloppervlak: 32,42 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 6405 kg Max. start gewicht: 11158 kg
       
Prestaties:
Max. snelheid: 1150 km/u Kruissnelheid: km/u
Stijgsnelheid m/min    
Plafond: 15240 m Vliegbereik: 3060 km
Overig:
Bemanning: 2
Motortype: Eén Rolls Royce Avon Mk. 203 van 44,48 kN
Bewapening:  

 


In 1953 ontving een consortium van Fokker, Aviolanda, De Schelde en Avions Fairey, SABCA en FN-Herstal de opdracht om 445 toestellen in licentie te produceren. FN-Herstal zorgde voor de licentiebouw van de motoren, terwijl Fokker, SABCA en Fairey zorg droegen voor de bouw van de toestellen.
Fokker bouwde voor de KLu 189 Hunters Mk.4 en Mk.6 en nog een aantal van 104 toestellen voor de Belgen. In België werden 152 kisten gebouwd.
De Hunter verving in Nederland de Gloster Meteor. De Klu ontving voor trainingsdoeleinden nog eens 20 T. Mk. 7 tweezitters vanuit Engeland.
In het begin waren er nogal wat problemen met de Hunter, zie hierboven. In de praktijk bleek het toestel erg zijwindgevoelig, zeker in vergelijking met de Meteor.
Verder waren er aanvankelijk problemen met de Ferranti gunsight. Een ander probleem was het richten van de kanonnen, dit werd met behulp van specialisten van de RAF opgelost.

De Hunter Mk.6 werd later voorzien van Philco Ford GAR-6 Sidewinder raketten, om tegemoet te komen aan de zwaarder wordende eisen voor een onderscheppingsjager. De eerste zes Hunters Mk.4 voor de KLu werden nog bij Hawker in Engeland gebouwd, de overig 90 toestellen werden door Fokker gebouwd.
De eerste door Fokker gebouwde Hunter, N-107, werd op 1 februari 1956 en de laatste werd op 1 november 1957 afgeleverd. Aanvankelijk waren de toestellen voorzien van squadronregistraties [het type vloog bij squadrons 322 tot en met 327] op de neus.
Onder de vlag op de staart was dan het registratienummer aangebracht.
In de loop van 1960 werden de squadronregistraties verwijderd en op de neus verscheen de N-registratie en een squadron-embleem op de staart.

N87 03 13

Hawker Hunter F.Mk.4 144 gefotografeerd in 1987 in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.

N85 02 00

Hawker Hunter T.Mk.7 305 gefotografeerd in 1987 tijdens open Dag Luchtmacht op vliegbasis Leeuwarden.

Eind vijftiger jaren werd modificatie 228 doorgevoerd aan de Mk.4; deze werd toen voorzien van een zaagtand aan de vleugelvoorrand.
Een belangrijk onderscheid met de Mk.6 verdween daarmee, alleen bleef er nog het verschil van motor en hierdoor ook van uitlaat, al was dit laatste bijna niet te zien.
De Hunter Mk.6 werd in de loop van 1957 door het Fokker-consortium in productie genomen. Voor de KLu werden 93 toestellen van dit type gebouwd en vanaf oktober 1957 vlogen de eerste toestellen in Nederlandse dienst.
Al in 1963 werden de eerste squadrons al weer uitgerust met de opvolger van de Hunter, de Lockheed F-104G Starfighter. De laatste Hunters werden in 1968 buiten dienst gesteld. Voor een uitgebreide informatie over de Hunter van de Nederlandse en Belgische luchtmacht verwijs ik naar het boek van Horsthuis.

IMG 3451

Hawker Hunter T.Mk.8 N-321  van de Dutch Hawker Hunter Foundation gefotografeerd in juni 2008 tijdens Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Volkel.

IMG 3453

Hawker Hunter F.Mk.6 N-294 van de Dutch Hawker Hunter Foundation gefotografeerd in juni 2008 tijdens Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Volkel.

 


Hawker Hunter

 

Dutch Hawker Hunter in Sankt Stefan from Orpheus Media on Vimeo.

 


Registratie-overzicht Hawker Hunter F.Mk.4, Hawker Hunter F.MK.6 en Hawker Hunter T.Mk.7 van de Koninklijke Luchtmacht

Registratie-overzicht Hawker Hunter F.Mk.4.

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 Squadron-codes
Squadron-codes
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
Gebouwd door Hawker.
N-101 8601 4R-1; 3P-23; 9I-21 02-03-1953 23-01-1963 Afgeschreven en gesloopt na gebruik voor brandweer-oefening
N-102 8602 4R-2; 3P-14; 9I-7 29-12-1955 15-08-1963 Afgeschreven en gesloopt.
N-103 8603 4R-3; 3P-25; 9I-1 29-12-1955 05-03-1963 Afgeschreven en gesloopt.
N-104 8604   09-03-1956 23-01-1963 Afgeschreven en gesloopt.
N-105 8605 4R-5; 3P-2; 7E-15; 3W-15; 91-5 10-02-1956 23-01-1963 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruik voor brandweeroefeningen.
N-106 8606 4R-6; 3P-6; 4R-16; 29-12-1955 06-09-1963 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruik voor brandweeroefeningen.
Gebouwd door Fokker.
N-107 8607 3P-8, 3P-28; 9I-17 29-12-1955 11-12-1961 Afgeschreven na te zijn verongelukt
N-108 8608 3P-20; 9I-17 03-02-1956 23-01-1963 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-109 8609 3P-22, 3P-24, 3P-99 02-01-1956 01-07-1963 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-110 8610 4R-11; 3P-14; 4R-24. 09-02-1956 23-01-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-111 8611 3P-11 06-03-1956 08-08-1962 Afgeschreven na te zijn verongelukt.
N-112 8612 4R-I2; 4R-13; 3P-9; 3P-13 15-03-1956 20-08-1962 Afgeschreven na te zijn verongelukt te Ned. Nieuw Guinea.
N-113 8613 4R-13; 3P-15 02-03-1956 26-08-1962 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-114 8614 4R-14; 3P-8; 3P-16; 4R-10; 4R-23 11-04-1956 21-05-1959 Naar TH Delft.
N-115 8615 4R-15; 3P-17; 9I-4 15-03-1956 01-03-1963 Afgeschreven; naar KMA Breda later gesloopt.
N-116 8616 4R-16; 3P-18; 4R-8 03-04-1956 01-03-1963 Toestel is ook gebruikt bij Sleepvlucht op Leeuwarden;
          Afgeschreven en gesloopt
N-117 8617 4R-17; 4R-11; 3P-21; 4R-24 24-04-1956 19-09-1957 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-118 8618 4R-18; 3P-14; 7E-18; 3W-18; 9I-17; 9I-25; 91-26 06-03-1956 23-01-1963 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-119 8619 3P-10; 4R-19; 3P-5 02-05-1956 21-09-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen
N-120 8620 3P-11; 3P-13; 7E-25; 3W-25; 9I-18 25-04-1956 24-04-1962 Verongelukt.
N-121 8621 3P-1; 3P-11; 9I-5 03-04-1956 05-03-1963 Afgeschreven en gesloopt.
N-122 8622 4R-20; 4R-23, 4R-12 24-04-1956 31-05-1960 Afgeschreven en opgeslagen t.b.v. tentoonstellingsdoeleinden
Later naar Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg
N-123 8623 3P-2; 4R-5; 3P-16; 3P-26; 9I-8 04-04-1956 19-03-1963 Afgeschreven en gebruikt voor brandweer-oefeningen
N-124 8624 3P-5; 7E-; 3W-27; 19-04-1956 19-03-1963  
N-125 8625 4R-21, 4R-22 01-05-1956 21-03-1963 Afgeschreven en gesloopt en gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-126 8626 3P-6; 4R-6 25-04-1956 30-08-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-127 8627 4R-22, 4R-7 17-05-1956 05-05-1959 Afgeschreven en gesloopt
N-128 8628 4R-23, 4R-8, 4R-26; Y9-8 15-05-1956 01-03-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-129 8629 3P-9; 4R-13; 26-04-1956 07-06-1960 Afgeschreven en als monument naar Soesterberg;
Later naar Kamp Crailo; Als instructievliegtuig naar Gilze-Rijen
N-130 8630 3P-10; 4R-19; 4R-8 24-05-1956 21-11-1958 Verongelukt
N-131 8631 4R-24, 4R-20 05-05-1956 13-08-1962 Verongelukt en gesloopt.
N-132 8632 3P-12; 4R-20; 4R-1; 28-05-1956 16-05-1960 Afgeschreven en gebruikt door brandweer.
N-133 8633 3P-13 09-06-1956 09-08-1956 Verongelukt
N-134 8634 3P-14; 4R-18; 3P-18; 4R-19 28-05-1956 30-05-1960 Afgeschreven en gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-135 8635 4R-12; 4R-17; 4R-18 28-05-1956 23-01-1963 Afgeschreven en gesloopt na gebruikt te zijn voor onder andere brandweeroefeningen.
N-136 8636 3P-21; 4R-11; 3P-1; 4R-4; 4R-2 30-06-1956 05-05-1959 Afgeschreven en gesloopt
N-137 8637 4R-21; 4R-5 12-06-1956 05-03-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-138 8638 4R-11;4R-15; 03-07-1956 17-06-1960 Afgeschreven en naar Schaarsbergen als monument. Poortwachter Leeuwarden
N-139 8639 3P-7; 4R-14 21-06-1956 30-05-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt door brandweer.
N-140 8640 3P-3; 4R-1; 4R-11; 9I-2 03-07-1956 30-11-1959 Verongelukt en afgeschreven
N-141 8641 4R-16; 7E-8; 4R-16 10-07-1956 19-11-1959 Verongelukt en afgeschreven
N-142 8642 3P-19; 3P-20; 3P-11; 4R-18; 4R-17 20-08-1956 04-04-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-143 8643 3P-4; 4R-6 03-08-1956 27-05-1959 Afgeschreven; gebruikt voor instructie;
Naar brandweer en later gesloopt.
N-144 8644 3P-16; 4R-12 27-08-1956 29-05-1959 Afgeschreven; gebruikt voor instructie;
Later naar Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg
N-145 8645 4R-17; 4R-3 30-08-1956 15-12-1959 Verongelukt en afgeschreven
N-146 8646 3P-22; 4R-4; 9I-8 09-08-1956 06-05-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-147 8647 4R-9; 9I-23 27-08-1956 02-06-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-148 8648 4R-10 31-08-1956 11-06-1959 Afgeschreven
N-149 8649 3P-23; 3P-10; 7E-6; 4R-21 15-09-1956 23-05-1958 Verongelukt
N-150 8652 4R-3; 4R-6 16-01-1957 09-06-1959 Afgeschreven;
Gebruikt voor instructievliegtuig brandweer en later gesloopt.
N-151 8653 3P-7; 3W-24; 9I-3 13-12-1956 26-08-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-152 8660 4R-2; 3P-10; 3P-23; 3W-7; 9I-10 16-01-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-153 8661 3P-6; 9I-15 06-02-1957 05-04-1960 Verongelukt
N-154 8668 4R-4; 3P-3; 3P-18; 9I-11 27-12-1956 16-06-1960 Verongelukt
N-155 8669 3P-2; 3P-12; 3W-22; 9I-22 24-01-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-156 8676 3P-4; 3P-9’3P-19; 3W-26; 9I-12 16-01-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-157 8677 7E-1; 3W-1 29-01-1957 10-08-1959 Verongelukt
N-158 8684 3P-17; 3W-6; Y9-3; 9I-20 05-03-1957 12-08-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-159 8685 3P-19; 3W-2 11-02-1957 19-09-1960 Afgeschreven en gesloopt
N-160 8692 7E-9; 3W-9 29-03-1957 03-08-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-161 8693 7E-16; 3W-16; 9I-16 25-01-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-162 8694 7E-4; 3W-4; 9I-10 20-03-1957 13-08-1960 Afgeschreven.
N-163 8699 7E-14; 3W-14; 9I-21 10-04-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-164 8700 7E-10; 3W-10 26-03-1957 09-08-1963 Afgeschreven
N-165 8701 7E-11; 3W-11; 9I-9 02-04-1957 13-08-1960 Afgeschreven en gesloopt
N-166 8702 4R-21; 7E-17; 3W-17; 9I-14 26-04-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt door brandweer.
N-167 8707 7E-13; 3W-13 26-03-1957 19-08-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-168 8708 7E-12; 3W-12; 9I-13 08-04-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt door brandweer.
N-169 8709 4R-2; 3P-27; 3W-23; 9I-25 23-04-1957 12-10-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt door brandweer.
N-170 8714 7E-19; 3W-19 24-04-1957 02-05-1963 Afgeschreven; naar Breda als Monument;
Gesloopt
N-171 8715 3P-21; 9I-24 16-04-1957 13-08-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-172 8716 4R-18; 4R-15; 3P-24; 3W-5; 9I-7 24-04-1957 04-11-1959 Afgeschreven
N-173 8717 7E-21; 3W-21; 9I-6 06-05-1957 13-08-1960 Afgeschreven;
Poortwachter te Woensdrecht en later gesloopt
N-174 8722 7E-20; 3W-20; 9I-4 03-05-1957 03-09-1959 Verongelukt.
N-175 8723 3P-23; Y9-30; 03-05-1957 24-02-1961 Vanaf 01-10-1958 naar Leeuwarden; Vliegdienstsq als N-75;
Verongelukt
N-176 8724 3P-22; Y9-46; Y9-6 03-05-1957 07-11-1961 Vanaf 01-10-1958 naar Vliegdienstsq. Op Leeuwarden.
Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden en door brandweer.
N-177 8725 7E-23; 3W-23; Y9-49; Y9-7 13-05-1957 07-11-1961 Vanaf 01-10-1958 naar Vliegdienstsq. op Leeuwarden als N-77.
N-178 8726 3P-25; Y9-31; 23-05-1957 29-07-1958 Verongelukt en gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-179 8727 Y9-41, Y9-9 09-05-1957 29-08-1962 Vanaf 01-10-1958 naar Vliegdienstsq. op Leeuwarden.
Afgeschreven en gesloopt.
N-180 8728 4R-25; Y9-44; Y9-10 16-05-1957 08-11-1961 Afgeschreven; naar Nijmegen als monument.
Gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-181 8729 7E-24; 3W-24; Y9-50; Y9-11 05-06-1957 02-09-1958 Verongelukt
N-182 8730 4R-23; Y9-43; Y9-12 29-05-1957 01-04-1962 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-183 8731 Y9-40, Y9-13 12-06-1957 28-11-1961 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-184 8732 7E-26; Y9-51 17-06-1957 05-05-1958 Verongelukt.
N-185 8733 3P-26; Y9-47;Y9-15 12-06-1957 12-09-1962 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-186 8734 4R-27; Y9-45; Y9-16 12-06-1957 01-04-1962 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-187 8735 4R-5; Y9-42; Y9-17 14-06-1957 01-04-1962 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-188 8736 3P-27; Y9-32; Y9-18 04-07-1957 01-04-1962 Vanaf 01-10-1958 naar Vliegdienstsq. op Leeuwarden als N-88.
Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-189 8737 3P-28; Y9-33; Y9-19 27-08-1957 07-07-1960 Verongelukt; Restant naar brandweer.
N-190 8738 4R-14; Y9-34; Y9-20 26-07-1957 13-08-1960 Afgeschreven en gesloopt
N-191 8739 4R-28;Y9-35; Y9-21 25-07-1957 19-09-1960 Afgeschreven en gesloopt na te zijn gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-192 8740 4R-13; Y9-36; Y9-22 24-08-1957 13-08-1960 Afgeschreven.
N-193 8741 3P11; Y9-37; Y0-23 25-09-1957 13-08-1960 Afgeschreven.
N-194 8742 4R-22; Y9-38; Y9-24 04-09-1957 13-08-1960 Afgeschreven; naar A. Fokkerschool.
Later naar LETS en gesloopt na te zijn gebruikt voor brandweeroefeningen.
N-195 8743 3P-18; Y9-39; Y9-25 12-09-1957 13-08-1960 Afgeschreven en gesloopt
N-196 8744 4R-4; 3P-28; Y9-48; Y9-1 14-10-1957 19-09-1960 Afgeschreven en gesloopt

 

Registratie-overzicht Hawker Hunter F.Mk.6.

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 Squadron-codes
Squadron-codes
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
N-201 8788 3P-1 07-10-1957   18-10-1966 verkocht aan Hawker;
02-1-1968 naar Chili
N-202 8798 3P-2 28-10-1957   18-10-1966 verkocht aan Hawker;
02-1-1968 naar Chili
N-203 8799 3P-3 05-11-1957   15-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-204 8800 3P-4 05-11-1957   22-04-1964 verkocht aan Hawker;
          naar India
N-205 8801 3P-5 11-11-1957   18-10-1966 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-206 8808 3P-6 14-03-1958 08-12-1959 Verongelukt.
N-207 8809 3P-7 20-03-1958 23-05-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-208 8810 3P-8 16-12-1957   26-03-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-209 8811 3P-9 02-01-1958   02-07-1965 verkocht aan Hawker;
naar India
N-210 8818 3P-10 02-01-1958   10-10-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-211 8819 3P-11 17-03-1958   Afgeschreven; naar LETS
N-212 8820 3P-12 01-02-1958 06-07-1962 24-04-1968 verkocht aan Hawker;
naar India
N-213 8821 3P-13 10-02-1958   06-08-1968 verkocht aan Hawker;
naar India
N-214 8828 3P-14 02-01-1958   17-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-215 8829 3P-15 20-03-1958 06-07-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-216 8830 3P-16 02-01-1958   30-07-1968 verkocht aan Hawker;
naar India
N-217 8838 3P-17 03-02-1958 20-06-1960 Verongelukt.
N-218 8839 3P-18 09-01-1958   24-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-219 8840 3P-19 08-02-1958   30-07-1968 verkocht aan Hawker;
naar Quatar
N-220 8841 3P-20 04-01-1958   20-09-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-221 8846 3P-21 01-02-1958   01-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-222 8850 3P-22 08-02-1958   3-08-1968 verkocht aan Hawker;
naar Quatar
N-223 8851 3P-23 08-02-1958   31-03-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-224 8856 3P-24 10-03-1958   09-08-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-225 8857 3W-1 24-02-1958 22-05-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-226 8858 3W-2 14-02-1958 06-03-1959 Afgeschreven.
Monument, later naar bosbad Hoeven
N-227 8859 3W-16 13-05-1958 06-07-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-228 8867 3W-6 24-02-1958 06-07-1962 Afgeschreven.
N-229 8868 3W-3 10-03-1958 22-05-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-230 8869 3W-13 14-04-1958   01-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-231 8870 3W-5 26-03-1958 22-07-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-232 8871 3W-7 17-03-1958   15-11-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-233 8877 3W-4 16-04-1958 15-10-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-234 8881 3W-15 22-04-1958   13-02-1964 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-235 8887 3W-8 15-04-1958 06-07-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-236 8888 3W-9 17-04-1958 28-05-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-237 8889 3W-10 22-04-1958 22-05-1962 Afgeschreven.
N-238 8890 3W-12 24-04-1958 26-08-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-239 8891 3W-11 13-05-1958 21-05-1959 Verongelukt
N-240 8899 3W-17 20-05-1958 06-07-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-241 8900 3W-14 13-05-1958 14-05-1962 Afgeschreven.
N-242 8901 3W-18 08-05-1958 17-07-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-243 8906 3W-20 30-05-1958 06-07-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-244 8907 3W-19 03-06-1958 22-05-1962 Afgeschreven.
N-245 8908 3W-25 09-06-1958 25-09-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-246 8916 3W-21 16-06-1958 06-09-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-247 8917 3W-22 12-06-1958   07-11-1963 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-248 8918 3W-24 05-06-1958 29-05-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-249 8919 3W-23 10-07-1958   08-03-1964 verkocht aan Hawker;
naar Jordanië.
N-250 8920 4R-7 15-07-1958   24-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-251 8921 4R-2 28-06-1958 18-04-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-252 8925 4R-21 11-07-1958   25-07-1968 verkocht aan Hawker;
naar India
N-253 8926 4R-4 22-07-1958   31-01-1964 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-254 8927 4R-8 15-07-1958 06-12-1960 Verongelukt
N-255 8928 4R-9 02-09-1958   17-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-256 8929 4R-6 27-08-1958 28-07-1960 Verongelukt
N-257 8930 4R-1 02-09-1958   03-10-1967 verkocht aan Hawker;
naar Koeweit
N-258 8934 4R-10 14-08-1958 06-07-1962 Afgeschreven;
Monument op Leeuwarden, later Gilze-Rijen.
Uiteindelijk naar Soesterberg als Monument
N-259 8935 4R-5 27-08-1958   01-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-260 8936 4R-23 02-09-1958 13-04-1961 Verongelukt
N-261 8937 4R-3 03-09-1958   26-03-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-262 8938 4R-11 07-10-1958   28-09-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-263 8939 4R-12 07-10-1958   01-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar Irak
N-264 8943 4R-13 07-10-1958   27-08-1968 verkocht aan Hawker;
naar Jordanië.
N-265 8944 4R-14 14-10-1958   17-04-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-266 8945 4R-16 07-10-1958   15-11-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-267 8946 4R-17 04-11-1958 20-11-1962 Afgeschreven en gesloopt
N-268 8947 4R-18 04-11-1958   27-08-1968 verkocht aan Hawker;
naar Quatar
N-269 8948 4R19 14-10-1958   26-03-1964 verkocht aan Hawker;
naar India
N-270 8952 4R-20 04-11-1958   07-11-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-271 8953 4R-15 17-11-1958   18-07-1968 verkocht aan Hawker;
naar India
N-272 8954 4R-22 24-12-1958 22-03-1963 Afgeschreven.
N-273 8955 4R-24 24-11-1958   18-10-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-274 8956 4R-25 04-12-1958   18-07-1968 verkocht aan Hawker;
naar India
N-275 8957 3W-4 04-12-1958 14-05-1963 Verongelukt
N-276 8961 3W-5 04-12-1958   27-09-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-277 8962 4R-6 08-12-1958   01-11-1966 verkocht aan Hawker;
naar Chili
N-278 8963   19-01-1959 06-01-1960 Verongelukt
N-279 8964 4R-26; 4R-4 08-12-1958   13-08-1968 verkocht aan Hawker; naar Jordanië.
N-280 8965 4R-26 15-12-1958 29-07-1964 Verongelukt
N-281 8966 3P-25; 3W-26 08-12-1958 16-08-1962 Afgeschreven en gebruikt voor instructiedoeleinden
N-282 8970   29-01-1959   01-08-1967 verkocht aan Hawker;
naar Koeweit
N-283 8971 3P-27 09-01-1959   27-11-1967 verkocht aan Hawker;
naar Jordanië.
N-284 8972   23-01-1959 05-04-1963 Afgeschreven.
N-285 8973 3W-11 29-01-1959 11-02-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-286 8974 3P-28 15-01-1959 02-07-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-287 8975 3W-2 28-02-1959 15-03-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-288 8976 3W-21 25-02-1959 22-03-1963 Afgeschreven en gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-289 8977 3W-23 25-02-1959 08-03-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-290 8978 3W-15 24-03-1959 16-03-1963 Afgeschreven en gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-291 8979 3W-12 25-02-1959 22-03-1963 Afgeschreven en gesloopt
N-292 8980 3W-18 07-04-1959 26-03-1963 Afgeschreven en gebruikt voor instructiedoeleinden.
N-293 8981 3W-22 02-04-1959 25-07-1963 Afgeschreven en gesloopt

 

Registratie-overzicht Hawker Hunter T.Mk.7.

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
N-301   18-07-1958 06-08-1968   Verkocht aan Hawker.
N-302 41H/694510 18-07-1958 08-12-1967   Naar Denemarken als ET-273
N-303   09-09-1958 27-08-1968   Verkocht aan Hawker.
N-304   07-08-1958 27-08-1968   Verkocht aan Hawker
N-305 41H/693457 02-10-1958 28-07-1967   Afgeschreven;
Later naar Militaire Luchtvaart Museum Soesterberg
N-306   01-10-1958 11-07-1966   Afgeschreven na ongeluk
N-307 41H/693749 30-10-1958 11-12-1967   Naar Denemarken als ET-274
N-308   04-11-1958 13-03-1963   Afgeschreven en gesloopt
N-309   23-01-1959 21-07-1959   Afgeschreven na ongeluk
N-310   04-11-1958 23-01-1963   Afgeschreven en gesloopt
N-311   06-03-1959 23-09-1963 XM117 Afgeschreven en gesloopt
N-312   24-03-1959 25-07-2965 XM118 Verkocht aan Hawker
N-313 41H/695335 06-05-1959 23-02-1965 XM119 Verkocht aan Hawker
N-314 41H/695336 24-03-1959 07-03-1963 XM120 Afgeschreven en gesloopt
N-315 41H/695337 24-03-1959 27-01-1966 XM121 Naar NLR t.b.v. N-320;
Later naar Batley, UK noted Long Marston, Stratford Ac collection juli 1999
N-316 41H/695338 24-03-1959 16-02-1965 XM122 Verkocht aan Hawker
N-317 41H/695339 24-03-1959 15-03-1964 XM123 Naar G-9-164
N-318 41H/695340 01-05-1959 09-03-1965 XM124 Verkocht aan Hawker
N-319   28-05-1959 02-03-1964 XM125 Verkocht aan Hawker
N-320 41H/695342 10-04-1959 15-06-1966 XM126 Naar NLR als PH-NLH;
Naar Aviodome.

 

 

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Airfix
    • Kit 288/1212/02008-0/: Hunter F.Mk.6. Een al wat ouder model, niet geheel correct.
    • Kit 02073: Hunter FGA.9. Zelfde kit als F.MK.6.
  • ARK Models
    • Kit 72026: Hawker Hunter F1 [ex FROG]
  • Frog/Novo
    • Kit F320: Hunter F.1; oorspronkelijk uitgave uit 1955.
    • Kit F144: Hunter F.Mk 6. (Hunter F.1??) met extra onderdelen, uitgegeven in 1965.
    • Kit F204: Hunter F.GA9; herziene uitgave uit 1974.
  • Master Craft
    • Kit d-201: Hawker Hunter F Mk6 (RAF, KLu, R.Belg AF) (ex Plastyk kit)
  • Matchbox
    • Kit PK-117: Hunter Mk.6/T.Mk.7.
  • PJ Productions
    • Kit 721015 Hunter Mk.4: Erg mooi en goed ogend resin model.
    • Kit 721022 Hunter F6, FGA9, FR10, FGA57: Erg mooi en goed ogend resin model.
  • Revell
    • Kit 04350: Dit is momenteel één van de beste, zo niet de beste Hunter in deze schaal. Deze is voorzien van decals voor een KLu-toestel.
    • Kit 04186: Hunter FGA.9, gebaseerd op dezelfde mal als Hunter Mk. 6
  • Xtra-decal
    • Kit k72013: Hawker Hunter T7
  • Pro Resin
    • Kit R72-050: Hawker Hunter T.8M (Royal Navy)
    • Kit R72-049: Hawker Hunter T.66/T.66A/T.66B/T.68 (Swiss AF, Iraq AF, Indian AF, Jordan AF)
    • Kit R72-048: Hawker Hunter T.7/T.8C /T.53 (KLu, RAF R.Dan.AF)
  • Plastyk
    • Kit s-025: Hawker Hunter FGA71 (Chile AF) [ex FROG]
    • Kit s-038: Hawker Hunter F MK58 (Swiss AF) [ex FROG]
    • Kit s-007: Hawker Hunter F6 (RAF) / FGA.71 (Chile) [oorspronkelijk FROG-kit]
IMG 8677Model van Hawker Hunter F.Mk.6, het Matchbox-model gebouwd medio jaren tachtig.

 

Hawker F Mk 4 Hunter AKleijn
Een model van een Hawker Hunter F.Mk.4 gebouwd door Adri Kleijn.

 

Hawker F Mk 6 Hunter AKleijn
Een model van een Hawker Hunter F.Mk.6 gebouwd door Adri Kleijn.

 

Hawker T Mk 7 Hunter AKleijn
Een model van een Hawker Hunter T.Mk.7 gebouwd door Adri Kleijn.

 

Modelling add-on

  • Aeroclub
    • Set C023: Canopy Hunter F.6 bedoeld voor de Airfix Hunter
    • Set EJ010: Martin Baker Mk4A schietstoel, idem
      • Aeroclub leverde ook twee neussecties (Hunter Mk. 6 en Hunter T.Mk 7) bedoeld om de Matchbox Hunter te corrigeren.
  • Airwaves
    • Set 7282: Detail set Hawker Hunter FGA.9, Revell
    • Set 7287: Detailset Hawker Hunter FGA9 Flaps (Revell)
  • Alley Cat
    • Set 72025C: Hawker Hunter PR10 Conversion (Revell)
    • Set 72026C: Hawker Hunter GA11 Conversion (Revell)
  • CMK
    • Set 7123: Detail set interieur (Revell)
    • Set 7124: Idem exterieur.
    • Set 7125: Landingsgestel.
    • Set Q72099: wielen set voor Hunter F6
  • Eduard
    • Set 72-230 / SS230: Detailleringsset voor Hawker Hunter MK6 (Revell)
  • FlightPath
    • Set 72067: Detailleringsset voor de Revell Hunter.
  • LF Models
    • Set 7293: Hawker Hunter T Mk.7 (RAF): Resin ombouwset plus vacu-gevormde canopy
    • Set 7295: Hawker Hunter T Mk.7B (RAF): Resin ombouwset plus vacu-gevormde canopy
    • Set 7297: Hawker Hunter T Mk.8C (Royal Navy)
    • Set 7294: Hawker Hunter T Mk.8M (Royal Navy)
    • Set 7298: Hawker Hunter T Mk.68 (Swiss AF)
    • Set 7296: Hawker Hunter T Mk.8 (Royal Navy)
  • Master, reality in Miniature
    • Set AM-72-021: Hawker Hunter - Pitot Tube
  • Model Alliance
    • Set 72170: Hawker Hunter F2/5 Conversion set: Accurate conversie set met gecorrigeerde romp en uitlaat voor Hunter F2 of F5.
    • Set 72171: Hawker Hunter F1/4 Conversion set: Accurate conversie set met gecorrigeerde romp en uitlaat voor Hunter F1 of F4.
  • Oddsandordnance
    • Set 72014: Hawker Hunter trainer resin conversie set (Revell)
  • Part Etchings
    • Set 72-238: messing detailleringsset voor Hunter F6 van Revell
  • Pavla
    • Set XX: Martin Baker Mk.3H schietstoel voor de Revell Hunter F.MK.6.
    • Set 72049: Resin interieur voor de Revell Hunter.
    • Set U72-89: Hawker Hunter F.Mk3 with vacu canopy and decal sheet (Revell)
    • Set U72-68: Hawker Hunter Prototype WB188 (Revell)
  • PJ Productions
    • Set 721207: Hawker Hunter T7 conversion (KLu, Swiss AF and RAF) voor Revell kit met decals voor o.a. Zwitserse en Nederlandse kist
  • Rob Taurus Canopies
    • Set 72027: Canopy Hawker Hunter F Mk6 (Revell)
  • Scale Aircraft Conversions
    • Set 72049: Hawker Hunter Landing Gear (Revell)
  • Wolfpack
    • Set 72022: Hawker Hunter F3 conversion set (Revell)
    • Set 72031: Hawker Hunter F.1/2/4/5 Conversion set for Revell 1/72 Hunter F.6

Decals

  • DutchDecal:
    • 72020: Decals voor verschillende toestellen zoals Hawker Hunter Mk.4: N-110/N-111 met 'Papoea Barat-vlag 1960.; N-176: Target Tug. Hawker Hunter Mk.6: N-219, 325 squadron; N-292 324 squadron.
    • 72032: Decals voor verschillende toestellen waaronder een Hawker Hunter F.Mk. 6 van 322 squadron, 3W-26 en van 327 squadron,   N-213;
    • 72039: Decals voor verschillende toestellen zoals een Hawker Hunter Mk.4 N-156/3W-26; N-11x/3P-17; N-178/Y9-31; N-132/4R-20; N-123/9I-24; N-164/7E-10 en Hunter Mk.6 N-176; N-202; N-213 en N-283 en Hunter T.MK.7 N-320 (camouflage schema)
    • Museum set: Deze bevat decals van een aantal vliegtuigen die het het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg zijn tentoongesteld, onder andere Hawker Hunter Mk.4, N-144, in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.
  • Cutting Edge
    • 72043: Decals voor verschillende (buitenlandse) Hunters, onder andere Hunter F.Mk.6 N-249.

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Academy
    • Kit 2164: Hawker Hunter F.6
    • Kit 2169: Hawker Hunter FGA.9
  • Italeri
    • Kit 2708: Hawker Hunter F.6 met decals voor een Nederlandse kist (is gelijk aan Academy kit 2164)
  • Lindberg
    • Kit 2211: Hawker Hunter F4
  • Nichimo
    • Kit 4811: Hawker Hunter F.6

Modelling add-on

  • Aeroclub
    • Set C073: Canopy voor Hawker Hunter F
  • Aires
    • Set 4087: Hawker Hunter wheel bay
  • Airwaves
    • Set SC4825: Martin Baker MK4 (Hunter T7 Early)
  • Eduard
    • Set 48-233: Detailleringsset voor Hawker Hunter F6
  • Flightpath
    • Set 48056: Detailleringsset voor hawker hunter F.6/FGA9
  • FM Detail Sets
    • set 480904: Detailleringsset voor Hawker Hunter
  • Heritage Aviation
    • Set AC4803: Hawker Hunter T7 resin conversie (Academy) met nieuwe neus, voorste romphelft, uitlaat en vacugevormde canopy.
  • Maestro models
    • Set 4818: (Twee) Vacu-gevormde canopies (geopend) voor Hunter F.6
    • set 4824: Resin wielen voor Hawker Hunter F.6/FGA.9
  • Master, reality in Miniature
    • Set AM-48-039: Hawker Hunter - Pitot Tube
  • PJ Productions
    • Set 481208: Hawker Hunter FR10 Conversion
  • SBS
    • Set 48018: Detailleringsset interieur en exterieur voor Hawker Hunter
  • Scale Aircraft Conversions
    • Set 48173: Landingsgestel inclusief wielen.
  • Squadron
    • Set SQ09596: Canopies Hawker Hunter F
  • True Details
    • Set 48423: Twee Martin Baker Mk2H schietstoelen
    • Set 49007: Hawker Hunter F6 Cockpit Set (Academy/Italeri)

 


De eenzits-jagers hadden een camouflageschema, bestaande uit donker groen en grijs aan de bovenzijde en aluminium dope aan de onderzijde. In feite was dit het standaard camouflagepatroon van de RAF in die tijd.
In verband met corrosieproblemen werd de aluminium dope later vervangen door lichtgrijs, RAL 7001
De trainers waren geheel aluminum dope en aanvankelijk met gele banden, later met day glow vlakken op romp en vleugeleinden.
Hunter T.MK.7 N-320 was de enige, gecamoufleerde trainer.

 
Schema kleurnaam FS-nummer BS-nummer Humbrol XtraColor Vallejo Model Color Vallejo Model Air Hataka
Hunter F.Mk.4/F.Mk.6 en Hunter T.Mk.7 N-320
Standaard #1 Bovenzijde Dark Sea grey 29 ~6173 BS:638 156 X-4 / X-130 70.836 71.405 ~265
Dark green 28   BS:641 163   70.892 71.324 ~143
Onderzijde Aluminium 17178   56 / 191 X-216 70.864 71.062  
Lichtgrijs (RAL 7001) ~6320   128 X-255 70.950   ~189
Hunter T.Mk.7
Standaard #1 Standaard RAF trainer schema Aluminium 17178   56 / 191 X-216 70.864    
Gele banden om romp en vleugels.     154 X-11 70.953 71.078  
Standaard #2 Geheel Aluminium 17178   56 / 191 X-216 70.864 71.062  
Dayglo panelen     209   70.733    

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Hawker Hunter F.Mk.4

Hawker Hunter FMk4-1-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.4: Eerste kleurenschema met rozetten in zes posities en squadronregistraties.
Hawker Hunter FMk4-2-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.4: Eerste kleurenschema; overzicht verschillende squadrons.
Hawker Hunter FMk4-3-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.4: na toepassing van modificatie 228, de zaagtandvleugel en de onderzijde nog aluminium dope
Hawker Hunter FMk4-4-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.4: Tweede kleurenschema, geen squdronregistraties, rozetten in vier posities en de onderzijde nog aluminium dope.
Hawker Hunter FMk4-5-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.4: Kleurenschema met Papua Barat vlag op de staart, gevoerd door N-110 en N-111 van 322 squadron gedurende twee dagen in juni 1962.
Hawker Hunter FMk4-6-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.4: Tweede kleurenschema op Hunter van 323 squadron, geen squadronregistraties maar wel squadronbadge op de staart, rozetten in vier posities en de onderzijde lichtgrijs.

 

Hawker Hunter F.Mk.6

Hawker Hunter FMk6-1-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.6: Eerste kleurenschema met rozetten in zes posities en squadronregistraties, onderzijde aluminium dope
Hawker Hunter FMk6-2-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.6: Eerste kleurenschema; overzicht verschillende squadrons.
Hawker Hunter FMk6-3-SMALL
Hawker Hunter F.Mk.6: Tweede kleurenschema met rozetten in vier posities, onderzijde lichtgrijs RAL 7001.

 

Hawker Hunter T.Mk.7

Hawker Hunter TMk7-1-SMALL
Hawker Hunter T.Mk.7: Afleverschema met rozetten in zes posities en gele vlakken.
Hawker Hunter TMk7-2-SMALL
Hawker Hunter T.Mk.7: Tweede kleurenschema met dayglo vlakken en rozetten in vier posities.
Hawker Hunter TMk7-3-SMALL
Hawker Hunter T.Mk.7: N-320 in gecamoufleerde uitvoering.

 

 

 


Literatuur.

AVIA: 33e jaargang nummer 1: Luchtvloot in Plastic: De Hawker Hunter T.Mk.7   Pag. 24 - 25 1974 Uitgevers Wyt, Rotterdam
AVIA: 34e jaargang nummer 3: Luchtvloot van Plastic: Hawker Hunter F.Mk.6   Pag. 96 - 97 1975 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 2 Hugo Hooftman Pag. 102 - 111 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Dutch Military Aviation 1945-1978 Paul A. Jackson Pag. 74 - 75; 86 - 88 1978 Uitgever: Midland Countries Publications, Leicester
Fokker,-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 26 1982  
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 27; 100; 134 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
Nederlandse vliegtuigen naar buitenlands ontwerp Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 83 - 91 1984 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Luchtvaartwereld; 1e jaargang nummer 4: Hawker Hunter Hans Loeber Pag. 116 - 122 1984 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Aeroguide 9: Hawker Hunter F Mk 6/T Mk 7 R. Chesneau   1985 Uitgeverij: Linewrights ltd, Chiping Ongar, Essex
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 137 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
DemoTeams van de Koninklijke Luchtmacht Antoon Louwers Pag. 12 - 15; 34 - 35 1988 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland Koos van de Berg Pag. 44 1988 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
Aircraft Number 121 Hawker Hunter in action Ashley, Glenn Pag. 9 - 34; 14 - 33 1990 Uitgever: Squadron/Signal Publications Inc., Carrolton, Texas
Vliegend in Nederland: Hawker Hunter J.L Horsthuis   1990 Uitgeverij: Flash Aviation, Eindhoven
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 31 - 32; 182 - 183 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Camouflage en Kentekens J. Greuter e.a.   1997 Uitgeverij Bonneville, Bergen (NH)

 

 

 

Websites.

 

 

 

Language Switcher

Meest gelezen