Historie
Door het grote succes van de Douglas DC-3 bleek de Lockheed 14 Super Electra eind jaren 30 geen commercieel succes te zijn, ondanks de betere prestaties. De Douglas bleek in gebruik aanmerkelijk economischer te zijn dan de Super Electra.
De Lockheed 18 Lodestar werd ontwikkeld als een antwoord op deze tekortkomingen van de Lockheed 14. De romp werd verlengd met 167,67 centimeter, waardoor er twee extra rijen met stoelen in pasten. Lockheed hoopte hierdoor dat het toestel economisch interessanter zou zijn voor de luchtvaartmaatschappijen.
Het prototype, een verlengde Lockheed 14 Super Electra, vloog voor het eerst in september 1939.
De Lodestar ontving zijn (Amerikaanse) type-certificering eind maart 1940. De extra zitplaatsen droegen flink bij aan de reductie van de kosten per reizigerskilometer, die daarmee op hetzelfde niveau als van de DC-3 uitkwamen.
Desondanks werden er aan Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen ruim 30 stuks verkocht. De DC-3 had al een groot deel van de markt veroverd. Buiten de Verenigde Staten waren verkopen wat beter, zo kocht de ML-KNIL 29 stuks (20 Model 18-40s en negen Model 18-50s afgeleverd)
Er werden verschillende sub-typen van gebouwd, die vooral verschilden in de motoren.
De USAAF en USN waren de grootste afnemers die het toestel als C-60 respectievelijk R5O aanschaften voor troepentransport of parachutisten. Toen de VS in de oorlog werd betrokken, werden civiele toestellen gevorderd en als C-56 in gebruik genomen.
Ook de RAF en RAAF schaften de Lodestar onder Lend-lease voorwaarden aan.
Na een aantal van 625 stuks eindigde de productie in januari 1944. Het laatste toestel was bestemd voor de USAF.
Kawasaki bouwde een verlengde versie als Ki-56, waarvan er 121 stuks dienst deden tot het einde van de oorlog.
Na de oorlog werd het type op grote schaal gebruikt als zakenvliegtuig en er werden ook allerlei aanpassingen bedacht.
Versies.
- Model 18-07:
- met twee Pratt & Whitney Hornet S1E2-G motoren van 875 pk elk; 25 stuks gebouwd plus twee prototype.
- C-56A: één gevorderd toestel met twee Pratt & Whitney R-1690-54 motoren.
- XR5O-1: Eén Model 18-07, ter evaluatie aangeschaft voor USN, uitgerust met twee Wright R-1820-40 motoren van 1200 pk elk.
- R5O-1: Twee stuks voor USN plus één voor US Coast Guard gebouwd; uitgerust met twee Wright R-1820-97 van 1200 pk elk.
- C-56C: Twaalf gevorderd Model 18-07s.
- C-59: Tien stuks voor RAF gebouwd Model 18-07 met twee Pratt & Whitney R-1690-25 Hornet motoren aangeduid als Lodestar IA.
- R5O-2: één exemplaar van de C-59 uitgerust met twee Pratt & Whitney R-1690-25 motoren van 875 pl elk.
- Model 18-08:
- 33 stuks gebouwd, uitgerust met twee Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G motoren van 1200 pk.
- C-56D: Zeven stuks gevorderd Model 18-08s.
- C-57B : Zeven troepentransport voor USAF .
- Model 18-10:
- 39 stuks gebouwd, uitgerust met twee Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G motoren van 1200 pk.
- R5O-3 : Drie stuks voor US Navy, oorspronkelijk voor VIP-transport gebouwd met twee Pratt & Whitney R-1830-34A van 1200 pk elk.
- Model 18-14:
- 4 stuks gebouwd, uitgerust met twee Pratt & Whitney Twin Wasp S4C4-G motoren van 1200 pk.
- C-57: Model 18-14 met Pratt & Whitney R-1830-53 motoren van 1200 pk gebouwd voor USAAF
- Model 18-40:
- 26 stuks gebouwd, uitgerust met twee Wright Cyclone G-1820-G104A motoren van 1200 pk.
- C-56B: Dertien stuks gevorderd met twee Wright 1820-97 motoren.
- C-56E: Twee in 1943 gevorderde Model 18-40s.
- Model 18-50:
- 13 stuks gebouwd, uitgerust met twee Wright Cyclone G-1820-G202A motoren van 1200 pk.
- C-56: evaluatie voor USAAF
- Model 18-56:
-
- C-60: 35 stuks van Model 18-56 uitgerust met twee Wright R-1820-87 motoren; een een aantal ging naar de RAF als Lodestar II.
- C-60A: 325 stuks van de C-60, gebouwd voor vervoer van parachutisten.
- C-57C: drie, met andere motoren, Pratt & Whitney R-1830-51, uitgeruste C-60As.
- C-57D: Eén met Pratt & Whitney R-1830-92 uitgeruste C-57C.
- R5O-6: USN versie van de C-60A bestemd voor de US Marines voor vervoer van 18 para's; 35 stuks gebouwd.
- XC-60B: Eén C-60A met experimentele de-icing.
- C-57C: drie, met andere motoren, Pratt & Whitney R-1830-51, uitgeruste C-60As.
- C-60A: 325 stuks van de C-60, gebouwd voor vervoer van parachutisten.
- R5O-4: Twaalf stuks voor US Navy zeven-zits staf-uitvoering met twee Wright R-1820-40 van 1200 pk. 12 stuks gebouwd.
- R5O-5: USN versie met Wright R-1820-40 motoren van 1200 pk elk., verder als de R5O-4, met 14 zitplaatsen; 38 stuks gebouwd plus drie voormalige ML-KNIL-toestellen.
- C-60: 35 stuks van Model 18-56 uitgerust met twee Wright R-1820-87 motoren; een een aantal ging naar de RAF als Lodestar II.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 15,19 m | Spanwijdte: | 19,96 m |
| Hoogte: | 3,6 m | Vleugeloppervlak: | 51,2 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 5300 kg | Max. startgewicht: | 8000 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | - km/u | Stijgsnelheid: | 8 min naar 3000 m |
| Kruissnelheid: | - km/u | ||
| Vliegbereik: | 2100 km | Plafond: | 7140 m |
| Overig: | |||
| Motortype: |
Twee Wright Cyclone GR-1820-G104A van 1200 pk |
||
| Bemanning: | Vier man | ||
| Passagiers | 14 - 18 passagiers | ||
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 15,19 m | Spanwijdte: | 19,96 m |
| Hoogte: | 3,6 m | Vleugeloppervlak: | 51,2 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 5300 kg | Max. startgewicht: | 8000 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | - km/u | Stijgsnelheid: | 8 min naar 3000 m |
| Kruissnelheid: | - km/u | ||
| Vliegbereik: | 2100 km | Plafond: | 7140 m |
| Overig: | |||
| Motortype: |
Twee Wright Cyclone GR-1820-G202A van 1200 pk |
||
| Bemanning: | Vier man | ||
| Passagiers | 14 - 18 passagiers | ||
Hier komt informatie over Nederlands gebruik.
Lockheed L18-40 Lodestar
| Registratie
Registratie
| Constr. nr.
Constr. nr.
| Datum in dienst
Datum in dienst
| Datum uit dienst
Datum uit dienst
| Opmerkingen
Opmerkingen
|
|---|---|---|---|---|
| LT906 | 2101 | - | ||
| LT907 | 2102 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAA; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68347. (Zou nog bestaan.) Zie ook Adastron.com |
|
| LT908 | 18-2103 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische call sign VH-CAB. Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68348. Gecrasht op 29 november 1943 Bron: http://www.pacificwrecks.com/aircraft/lodestar/VH-CAB.html |
|
| LT909 | 2104 | 17-03-1942 |
Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAC; Zie ook Adastron.com |
|
| LT910 | 2105 | 1947 | Gebruikt te Australië door NEI Transport Squadron; 119 Sqn te Canberra Gesloopt te Biak |
|
| LT911 | 2106 | 02-1942 | 1941 gebruikt door B Flight 8 Sqn RAAF te Kuantan, Maleisië ??/02/1942 Vernield |
|
| LT912 | 2107 | |||
| LT913 | 2108 | |||
| LT914 | 2109 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAD; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68350. |
|
| LT915 | 2110 | 17-03-1942 | In maart 1942 aangekomen te Darwin en daar waarschijnlijk gesloopt. | |
| LT916 | 2120 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAE; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68351. |
|
| LT917 | 2121 | 17-03-1942 |
Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAF; 
Lodestar LT-917. [op adastron.com]
|
|
| LT918 | 2122 | 03-03-1942 | Vernield bij aanval op Broome | |
| LT919 | 2123 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAG; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68353. |
|
| LT920 | ||||
| LT921 | 2125 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAH; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68354. |
|
| LT922 | 2126 | 17-02-1942 | DC-3 VH-ACB liep in op LT-922 (en raakte ook een USAAC B-17 41-2430) op Archerfield. De Lodestar was zo zwaar beschadigd dat het werd gesloopt.
Lodestar LT-922, zwaar beschadigd. [op adastron.com]
|
|
| LT923 | 2127 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAI; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68355. |
|
| LT924 | 2128 | 17-03-1942 | Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAJ; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68356. |
|
| LT925 | 2129 |
17-03-1942 |
Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAK; Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68357. |
Lockheed L-18-56 Lodestar (Lockheed C-60A-5-LO)
| Registratie
Registratie
| Constr. nr.
Constr. nr.
| Datum in dienst
Datum in dienst
| Datum uit dienst
Datum uit dienst
| Opmerkingen
Opmerkingen
|
|---|---|---|---|---|
| LT931 | 2507 | Ex-USAAC 42-56034. Onder Lend lease naar ML-KNIL. | ||
| LT932 | 2553 | 18-05-1944?? | Ex-USAAC 42-56060. In mei 1944 onder Lend lease naar ML-KNIL. Zie ook www.adastron.com |
|
| LT933 | 2603 | 1944?? | Ex-USAAC 43-16443. Onder Lend lease naar ML-KNIL. Zie ook www.adastron.com |
|
| LT934 | 2608 | Ex-USAAC 43-16448. Onder Lend lease naar ML-KNIL. | ||
| LT935 | 2618 | Ex-USAAC 43-16458. Onder Lend lease naar ML-KNIL. | ||
| LT936 | 2621 | Ex-USAAC 43-16461. Onder Lend lease naar ML-KNIL. |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- Special Hobby
- Kit SH72295: Lockheed C60 Lodestar "Pacific Transport")
- Kit SH72112: Lockheed C60 Lodestar
- Voor een uitgebreid bouwverslag (op modelbrouwers.nl) van deze kit klik hier.
Modelling add-on
- AirModel
- Set 39: Conversieset om Airfix Hudson om te bouwen.
- Aeroclub
- Set E025: Wright Cyclone 1820 G Srs
- Aires
- Set 7092: Wright R1820 cyclone engine
Er zijn ook andere sets motoren verkrijgbaar, maar ik ben niet zeker van het type motor; soms heten ze Wright Cyclone R1820, soms alleen Wright Cyclone.
Decals
- Dutch Decal
- Set 72002: Set voor verschillende ML-KNIL-toestellen zoals Lodestar: LT919 met oranje driehoeken.
- Set 72067: Set voor verschillende ML-KNIL-toestellen: Lodestar, C47, B25D/J Mitchell, K57 "Topsy", L4J, Fokker CX RNEIAF, Kansan, B25G Mitchell RNMFS.
- FlevoDecal
- Set FD72-012: Set met opties voor vijf Brewsters, Curtiss Hawk 75, Curtiss CW-21 en CW-22; Messerschmidt Me-108, Ryan STM, Lockheed 12 en Lodestar, Bücker Bu-131 en Martin WH-1 en WH-2
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- --
- Kit --: ---
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo ModelColor | Vallejo ModelAir | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standaard #1 | Bovenzijde | Oud blad/US Olive Drab 41 | ~4088 | 66 | X111 | 70.887 | 71.034 | |
| Jong blad/US Medium Green 42 | ~4092 | 149 | X114 | 70.885 ? | 71.014 | |||
| Onderzijde | Aluminium dope | ~7179 | 191 / 56 | X216 | 70.864 | 71.062 | ||
| >Standaard #2 [alleen C.60 Lodestar] | Bovenzijde | Oud blad/US Olive Drab 41 | ~4088 | 66 | X111 | 70.887 | 71.034 | |
| Onderzijde | Neutral Grey Shade 43 | ~6173 | Mix: 1*156 + 1*34 / (176) | X133/X207 | 70.992 | 71.097 | ||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld, Deel 2 | Hugo Hooftman | Pag. 47 - 55 | 1981 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| The Royal Netherlands Military Flying School 1942-1944 Bijdrage tot de Geschiedenis van het Zeewezen deel 16 | O.G. Ward & Boer, P.C. | Pag. 131 - | 1982 | Uitgever: Afdeling Maritieme Historie van Min.v.Def., 's Gravenhage |
| 40 Jaar luchtvaart in Indië | Gerard Casius & Thijs Postma | Pag. 63 | 1986 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Luchtvaartwereld; 8e jaargang nummer 10: Lockheed Lodestar. | Gerard Casius | Pag. 287 - 295 | 1991 | Uitgeverij Ten Brink, Meppel |
| Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) | Willem Helfferich | Pag. 18 - | 1994 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| Modelbouw in Plastic jaargang 18, nummer 1: Ombouw Lockheed Hudson tot Lockheed Lodestar | Fred Bachofner | Pag. 10 - 12 | 1989 | Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland |
Websites.
- WarBirdAlley: lockheed Lodestar
- Wikipedia UK: lockheed Lodestar
- RCAF.Com: Lockheed Lodestar
- Wikipedia NL: Lockheed Lodestar
- Constable.ca; Lodestar
- adastron.com; Lockheed Lodestar (in Australië)
- Lockheed R5O Lodestar
--
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)