Pagina 1 van 6
Historie
LVG begon in 1912 met de ontwikkeling van het eerste eigen vliegtuig, de LVG B.I.
Het was een tweedekker van ongelijke spanwijdte, met een Mercedes D.I motor van 80 pk.
Als snel nadat de B.I in dienst was genomen, ontwikkelde LVG een verbeterde versie, de B.II met een hap uit de bovenvleugel voor een beter zicht naar boven, een sterkere Mercedes D.II motor van 120 pk en ook iets kleinere afmetingen. Dit type kwam in de loop van 1915 in dienst en werd vooral gebruikt voor training.
Een volgende variant was de B.III, die allerlei structurele verbeteringen had en voornamelijk als trainer werd gebruikt.
Versies.
- LVG B.I:
- productieversie met Mercedes D.I motor van 80 pk.
- LVG B.II:
- verbeterde versie met een Mercedes D.II motor van 120 pk.
- LVG B.III:
- trainingsversie.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 8,3 m | Spanwijdte: | 12,12 m |
| Hoogte: | 3,2 m | Vleugeloppervlak: | 35,4 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 726 kg | Max. startgewicht: | 1074 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 110 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | km/u | ||
| Vliegbereik: | 440 km | Plafond: | 3500 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Mercedes D-II van 120 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: één vlieger plus één waarnemer | ||
| Bewapening: | Eén vaste, voorwaarts vurende 7,9 mm Spandau LMG 08/15 plus één draaibare 7,9 mm Parabellum MG 14 mitrailleur. | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)