Rond 1913 werd in het toenmalig Nederlands-Indië de PVA (ProefVliegAfdeeling) van het KNIL (Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger) opgericht. Na een aantal minder succesvolle proeven met een aantal vliegtuigen, werd in mei 1915 bij Glenn L. Martin, een toen jonge vliegtuigbouwer in de Verenigde Staten van Amerika, een tweetal Martin TA (Tractor Army) vliegtuigen besteld, met zowel een drijver- als wielonderstel.
De eerste werd in juni 1915 opgeleverd en kreeg de registratie TA-1, de tweede volgde al snel daarna en kreeg registratie TA-2. De toestellen werden eerste uitgebreid beproefd in de VS zelf door Lt. Ter Poorten. Tandjong Priok was inmiddels voorzien van een vliegtuighelling en wat loodsen en op 16 november 1915 waren beide toestellen gereed voor de eerste vlucht. Kort daarna voerde Ter Poorten ook de eerste overlandvlucht naar Rawah Penganongan uit.
Op 8 februari 1916, de TA-1 was inmiddels omgebouwd en voorzien van een wielonderstel, werd de eerste vlucht van het gloednieuwe vliegveld Kalidjati uitgevoerd.
Op 14 februari van dat jaar verongelukte de TA-1 tijdens een demonstratievlucht met de legercommandant Lt.Generaal Michielsen en Lt. Ter Poorten. Net na de start stortte het toestel neer, waarbij de legercommandant om het leven kwam en Ter Poorten zwaar gewond raakte.
Op 8 augustus werd met de TA-2 weer een vlucht gemaakt. Het toestel had vanwege een kromgetrokken (houten) propeller bijna geen vluchten kunnen maken.
Tevens had de motor een revisie ondergaan. Tijdens deze vlucht bleek dat de motor nog steeds niet in orde was en werd deze bij een lokaal garagebedrijf weer in revisie genomen. De volgende proefvlucht volgde op 15September 1916 door Hilgers. De motor ontplofte echter, maar Hilgers kon wel landen..
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)