In mei 1995 werd opdracht gegeven voor de levering van 30 Boeing AH-64D Apaches. De eerste werd mei 1998 afgeleverd, de laatste vier jaar later in mei 2002.
Tussentijds werden, vooral voor opleidings- en trainingsdoeleinden, 12 AH-64A's geleased.
Deze toestellen werden weer geretourneerd zodra de aflevering van de AH-64D op gang was gekomen. De laatste AH-64A's werden in februari 2001 teruggegeven.
De Nederlandse AH-64D's missen de voor de AH-64D kenmerkende radarbol van de Fire Control Radar.
McDonnell-Douglas AH-64A Apache, gefotografeerd op de Static Show tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 1997 op vliegbasis Gilze-Rijen.
McDonnell-Douglas AH-64A Apache, gefotografeerd op de Static Show tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 1997 op vliegbasis Gilze-Rijen.;
McDonnell-Douglas AH-64A Apache, gefotografeerd op de Static Show tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 1997 op vliegbasis Gilze-Rijen.
Boeing AH-64D Apache, Q-10 gefotografeerd op de Static Show tijdens Open Dag Luchtmacht, september 2000 op vliegbasis Volkel.
Boeing AH-64D Apache, Q-10 gefotografeerd op de Static Show tijdens Open Dag Luchtmacht, september 2000 op vliegbasis Volkel.
Boeing AH-64D, Q-22 gefotografeerd tijdens de 'Air Power Demo" tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 2008 op vliegbasis Leeuwarden.
Boeing AH-64D, Q-18 gefotografeerd tijdens de 'Air Power Demo" tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 2016 op vliegbasis Leeuwarden. De toestellen hebben in 2015-2016 een modificatie-programma ondergaan. Een opvallende (uitwendige) aanpassing is de antenne rechts onderaan de staart.
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)