Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Republic F-84E/G Thunderjet

Gegevens
Hits: 26396

Artikelindex

Historie

De ontwikkeling van de F-84 begon al in 1944 met een studie naar de vervanging van de P-47 door een toestel met een straalmotor.
Na aanvankelijk de romp van de Thunderbolt als uitgangspunt te hebben gebruikt, werd al snel besloten om een geheel nieuw ontwerp te starten. Als motor werd de General-Electric TG-180 (J-35) gekozen, een axiale straalmotor. Deze had een kleinere diameter dan de toen veel toegepaste centrifugale straalmotor, en verbruikte bovendien minder brandstof.

De luchtinlaat werd in de neus gepositioneerd en de drukcabine had een druppelvormige cockpit-kap en was bovendien voorzien van een schietstoel.

In maart 1945 bestelde de USAAF drie prototype en 400 productiemachines, aangeduid als P-84.
Door het einde van de oorlog werden de meeste orders afgeblazen en de overige drastisch herzien.

In januari 1946 werd de order omgezet in vijftien YP-84A test machines en 85 P-84B productiemachines.

De eerste XP-84, met serienummer 45-59475 en voorzien van een General-Electric J35-GE-7 turbojet van 1700 kg  stuwdruk, was in december 1945 gereed en maakte eind februari 1946 de eerste vlucht.
Het toestel haalde een maximale snelheid van ruim 953 km/h op zeeniveau en had een bereik van ruim 2.092 kilometer, een plafond van bijna 11 kilometer.

De tweede XP-84 vloog in augustus 1946

Versies.

Republic YP-84A Thunderjet:
Vijftien stuks van een voorserie, allen afgeleverd in april 1947. Voorzien van een Allison J35-A-15 van 1.700 kg stuwdruk, echter nog niet voorzien van een schietstoel.
De bewapening bestond uit zes .50 inch mitrailleurs, waarvan vier in de neus en twee in de vleugel.
  • Republic YP-84A-1-RE Thunderjet: serienummers 45-59482 - 45-59484
  • Republic YP-84A-5-RE Thunderjet: serienummers 45-59485 - 45-59491
  • Republic YP-84A-10-RE Thunderjet: serienummers 45-59492 - 45-59496
Republic P-84B/F-84B Thunderjet:
De eerste productieversie uitgerust met een Allison J35-A-15C van 1814 kg stuwdruk en, in tegenstelling tot de YP-84A, voorzien van een schietstoel.
Verder een radiokompas en ook waren de .50 inch M-2 mitrailleurs vervangen door nieuwe M-3 .50 inch mitrailleurs.
In juni 1947 volgde nog een aanvullende orders voor 141 stuks. Deze toestellen hadden voorzieningen voor acht 5 inch raketten onder de vleugels.
Het eerste toestel werd afgeleverd in de zomer van 1947 en de laatste in februari 1948.
  • Republic P-84B-2-RE Thunderjet: serienummers 45-59497
  • Republic P-84B-3-RE Thunderjet: serienummers 45-59498 - 45-59531
  • Republic P-84B-11-RE Thunderjet: serienummers 45-59532 - 45-59556
  • Republic P-84B-16-RE Thunderjet: serienummers 45-59557 - 45-59581
  • Republic P-84B-21-RE Thunderjet: serienummers 46-533 - 46-567
  • Republic P-84B-26-RE Thunderjet: serienummers 46-568 - 46-602
  • Republic P-84B-31-RE Thunderjet: serienummers 46-603 - 46-637
  • Republic P-84B-36-RE Thunderjet: serienummers 46-638 - 46-673
Republic P-84C/F-84C Thunderjet:
Deze was vrijwel gelijk aan de P-84B, maar was uitgerust met een Allison J35-A-13C van 1814 kg stuwdruk. Deze motor bleek in de praktijk onderhoudsgevoeliger dan de A-15C.
Verder was het elektrische systeem vernieuwd en het brandstof systeem vereenvoudigd. Er werden 191 stuks besteld.
  • Republic P-84C-2-RE Thunderjet: serienummers 47-1412 - 47-1461
  • Republic P-84C-6-RE Thunderjet: serienummers 47-1462 - 47-1511
  • Republic P-84C-11-RE Thunderjet: serienummers 47-1512 - 47-1561
  • Republic P-84C-16-RE Thunderjet: serienummers 47-1562 - 47-1602
Republic P-84D/F-84D Thunderjet:
De F-84D verschilde van de F-84C in een sterkere Allison J35-A-17D van 2.268 kg stuwdruk, een dikkere vleugelhuid, winterbestendig brandstofsysteem en mechanische bediening van het landingsgestel. Verder was de pitotbuis verplaatst van de vleugel naar de neusinlaat.
  • Republic P-84D-1-RE Thunderjet: serienummers 48-641 - 48-694
  • Republic P-84D-5-RE Thunderjet: serienummers 48-695 - 48-744
  • Republic P-84D-10-RE Thunderjet: serienummers 48-745 - 48-794
Republic F-84E Thunderjet:
De F-84E had dezelfde motor als de F-84D. Verschillen waren wat aanpassingen aan de romp en verder de Sperry APG-30 radargestuurde gun-sight, verbeterde tiptanks en een met 12 inch verlengde romp zodat de vlieger meer ruimte had.
Verder kon het toestel gebruik maken van JATO (jet-assisted take-off), waardoor het maximale startgewicht werd verhoogd tot ruim 10000 kg. Ook de interne brandstofcapaciteit was met 452 US gallons groter.
De eerste F-84E vloog medio mei 1949. In totaal werden er 843 stuks gebouwd.
  • Republic F-84E Thunderjet: serienummers 49-2022
  • Republic F-84E-1-RE Thunderjet: serienummers 49-2023 - 49-2122
  • Republic F-84E-5-RE Thunderjet : serienummers 49-2123 - 49-2222
  • Republic F-84E-10-RE Thunderjet: serienummers 49-2223 - 49-2322
  • Republic F-84E-15-RE Thunderjet: serienummers 49-2323 - 49-2429
  • Republic F-84E-20-RE Thunderjet: serienummers 50-1111 - 50-1200
  • Republic F-84E-25-RE Thunderjet: serienummers 50-1201 - 50-1230
  • Republic F-84E-20-RE Thunderjet: serienummers 50-1813 - 50-1837
  • Republic F-84E-25-RE Thunderjet: serienummers 51-477 - 51-606
  • Republic F-84E-30-RE Thunderjet: serienummers 51-607 - 51-691
  • Republic F-84E-30-RE Thunderjet: serienummers 51-9548 - 51-9622
Republic F-84G Thunderjet:
Eind 1950 werd door het Tactical Air Command begonnen met de ontwikkeling van een variant van de F-84 die in staat moest zijn om een nucleaire, tactische lading te vervoeren.
Deze versie, aangeduid als F-84G, as bedoeld als interim versie in afwachting van de pijlvleugel-variant, de F-84F Thunderstreak, die op dat moment ook in ontwikkeling was.
Vanwege de vertraging in de ontwikkeling van de F-84F, bleef de F-84G tot zomer 1953 in productie en werden er ruim 3025 stuks van gefabriceerd.
De F-84G was uitgerust met een Allison J35-A-29 van 2540 kg stuwdruk. Verder kon het toestel zo’n 1800 kg lading onder de vleugel meevoeren en had het een intrekbare voorziening voor bijtanken in de lucht in de vleugel.
Omdat er langere missies mee werden gevlogen, werd ook een automatische piloot geïnstalleerd. Daarnaast werd de canopy versterkt met een frame. Deze werd later vaak ook op eerdere versies van de Thunderjet aangebracht.
De eerste F-84G werd in juni 1951 aan de USAF geleverd. Bijna 2000 stuks werden onder het MDAP (Mutual Defense Assist Program) ook geleverd aan een groot aantal NATO-landen. Deze toestellen bleven eigendom van de VS en behielden daarom hun USAF serienummers.
  • Republic F-84G-1-RE Thunderjet: serienummers 51-692 - 51-996
  • Republic F-84G-2-RE Thunderjet: serienummers 51-9623 - 51-9707
  • Republic F-84G-5-RE Thunderjet: serienummers 51-997 - 51-1066
  • Republic F-84G-6-RE Thunderjet: serienummers 51-9708 - 51-9964
  • Republic F-84G-11-RE Thunderjet: serienummers 51-9965 - 51-10304
  • Republic F-84G-15-RE Thunderjet: serienummers 51-1117 - 51-1226
  • Republic F-84G-16-RE Thunderjet: serienummers 51-10305 - 51-10764
  • Republic F-84G-20-RE Thunderjet: serienummers 51-1227 - 51-1281
  • Republic F-84G-21-RE Thunderjet: serienummers 51-10765 - 51-10974
  • Republic F-84G-25-RE Thunderjet: serienummers 52-3193 - 52-3242
                                                             serienummers 51-1282 - 51-1343
  • Republic F-84G-26-RE Thunderjet: serienummers 51-10975 - 51-11249
                                                             serienummers 51-16643 - 51-16751
  • Republic F-84G-30-RE Thunderjet: serienummers 51-9548 - 51-9622
                                                             serienummers 52-3243 - 52-3329
  • Republic F-84G-31-RE Thunderjet: serienummers 52-2893 - 52-3192
                                                             serienummers 52-8287 - 52-8486

 

Technische gegevens Republic F-84E Thunderjet
Afmetingen:
Lengte: 11,6 m Spanwijdte: 11,1 m
Hoogte: 3,84 m Vleugeloppervlak: 24 m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: 6905 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 998 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 770 km/u    
Vliegbereik: 3200 km Plafond: 12350 m
Overig:
Motortype: Eén Allison J35-A-17 van 22,2 kN
Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: -

 

Technische gegevens Republic F-84G Thunderjet
Afmetingen:
Lengte: 11,6 m Spanwijdte: 11,1 m
Hoogte: 3,84 m Vleugeloppervlak: 24 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 5200 kg Max. startgewicht: 10585 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 998 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 770 km/u    
Vliegbereik: 3200 km Plafond: 12350 m
Overig:
Motortype: Eén Allison J35-A-29 van 24,89 kN
Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: -

 


Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

D 1988044

Republic F-84E, K-6/TP-25, gefotografeerd op Static Show tijdens Open Dag KLu 75, juni 1988, op vliegbasis Deelen.

D 1988045

Republic F-84E, K-6/TP-25, gefotografeerd op Static Show tijdens Open Dag KLu 75, juni 1988, op vliegbasis Deelen.

 

N89 01 14

Republic F-84G, K-40 / DU-24, in 1989 gefotografeerd in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.

N89 01 15

Republic F-84G, K-40 / DU-24, in 1989 gefotografeerd in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.

 


Republic F-84 Thunderjet

 

 
   

 


Registratie-overzicht Republic F-84E en F-84G Thunderjet

 

Registratie-overzicht Republic F-84E Thunderjet

Registratie
Registratie
US Fiscal Year nr.
US Fiscal Year nr.
Constr. nr.
Constr. nr.
Squadron Code
Squadron Code
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Republic F-84E-20-RE Thunderjet
K-1 50-1832   TP-9, PP-1, 312     Afgeschreven 1962;
K-2 50-1827   PP-2     Afgeschreven 1952;
K-3 50-1828   PP-3  306 312     Afgeschreven 1962;
K-4 50-1829   TP-3, TP-23, PP-4, 312     Afgeschreven 1955;
Republic F-84E-30-RE Thunderjet
K-5 51-9585   TP-6, PP-53, 312     Afgeschreven 1956;
K-6 51-9583   TP-25, PP-6, 312     Bewaard;

"FS-7/3R-B" staat bij museum te Florennes, België (door het MLM geruild tegen RF-84F Thunderflash FR-31)
K-7 51-9589   TP-28, PP-7, 312, 313     Afgeschreven 1956;
K-8 51-9591   TP-2, PP-8, 312, 313     Afgeschreven 1956;
K-9 51-9592   PP-9, 312   05-06-1952 Afgeschreven;
K-10 51-9593   PP-10   11-01-1952 Afgeschreven;
K-11 51-9594   TP-24, 312, 313     Afgeschreven 1956;
K-12 51-9597       07-02-1952 Afgeschreven
K-13 51-9598   TP-30, 312     Afgeschreven 1952
K-14 51-9595   DU-4   10-07-1952 Afgeschreven 1952;
K-15 51-9596       21-01-1952 Fire practice 1952;
K-16 51-9604   DU-6   04-03-1952 Afgeschreven 1954;
K-17 51-9621       16-10-1952 Afgeschreven;
K-18 51-9610   306, 312, 313     Bewaard 1957;
K-19 51-9590       23-05-1952 Botsing met K-33.
Afgeschreven
K-20 51-9612   DU-8   04-07-1952 Afgeschreven 1953;
K-21 51-9611   306, 312, 313     Afgeschreven 1953

 

Registratie-overzicht Republic F-84G Thunderjet

Registratie
Registratie
US Fiscal Year nr.
US Fiscal Year nr.
Constr. nr.
Constr. nr.
Squadron Code
Squadron Code
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Republic F-84G Thunderjet
K-22 51-9623   PP-1   28-01-1953 Neergestort bij Venhorst.
Afgeschreven
K-23 51-9704   PP-7, 312, 315, 316     Afgeschreven 1956;
K-24 51-9652   PP-8  312, 316     Naar Griekenland;
K-25 51-9663 2336-116B 311, 315, 316     Naar Denemarken
K-26 51-9688   311, 315, 316     Naar USAF 1956
K-27 51-9701   311, 316   04-02-1955 Ongeval.
Afgeschreven
K-29 51-9636   311   11-08-1952 Ongeval.
Afgeschreven
K-30 51-9672 2336-125B TC-9 311     naar Denemarken
K-31 51-9732   311, 312     Naar Griekenland
K-32 51-9666   PP-8   28-12-1954 Neergestort bij Breitenburg (Dld)
K-33 51-9692   311   23-05-1952 Botsing Mill, zie K-19.  Afgeschreven
K-34 51-9703   311, 313, 315     Naar USAF 1956
K-39 51-9682 2336-135B PP-16, 313, 315, 316     Naar Denemarken
Republic F-84G-6-RE Thunderjet
K-28 51-9725   311, 312     Naar Griekenland;
K-35 51-9713   311, 312   06-08-1953 Neergestort in IJsselmeer.
Afgeschreven
K-36 51-9710 2336-163B PP-4, PP-12, DU-10     Naar Denemarken
K-37 51-9706   313, 316     Naar Turkije
K-38 51-9718 2336-171B 306, 311, 315, 316     Naar Denemarken
K-40 51-9722 2336-175B TC-20, 311, 315     Naar Denemarken
K-41 51-9760   316   23-03-1954 Ongeval vliegbasis Eindhoven.
Afgeschreven
K-42 51-9787   311     Naar Denemarken
K-45 51-9737 2336-190B 311, 313     Naar Denemarken
K-46 51-9771 2336-224B 311     Naar Denemarken
K-47 51-9776   PP-16   09-09-1952 Ongeval.
Afgeschreven
K-53 51-9724 2336-177B 311,312     Naar Denemarken
K-54 51-9783   311, 312, 313     Afgeschreven 1957
K-55 51-9991   311, 312   01-07-1953 Botsing, Kleine Brogel (B) met K-82.
Afgeschreven
K-56 51-9780   PP-14, PP-16,  312, 313     Naar USAF1956
K-57 51-9810   PP-6312     Naar Turkije
K-58 51-10037 2142-490B 312     Naar Denemarken
K-60 51-9951 2042-404B 306, 312, 313     Naar Denemarken
K-65 51-9940 2042-393B 315, 316     Naar Denemarken
K-67 51-9781   315, 316   28-08-1953 Neergestort bij Deurne.
Afgeschreven
K-69 51-9785 2336-238B 315, 316     Naar Denemarken
K-70 51-9788   DU-14,     315,316     Naar USAF 1956
K-78 51-9791   311, 312     Naar USAF 1957
K-82 51-9767   311   01-07-1953 Botsing met K-55 bij Kleine Brogel (B), zie K-55. 
K-88 51-9915 2024-368B 316     Naar Denemarken
K-96 51-9885 2436-338B 316     Naar Denemarken
K-100 51-9916   315, 316     Naar USAF, 1957
K-101 51-9918   8T-23, DU-11, TC-22, 315     Naar USAF 1957
K-102 51-9941   315, 316     Naar USAF 1957
K-103 51-9933   315, 316   14-04-1954 Afgeschreven
K-104 51-9789   PP-  , TA-  313     Naar Turkije
K-108 51-9838 2436-291B DU-25     Naar Denemarken
K-109 51-9900   DU-1   26-03-1953  
K-160 51-9729   311, 315, 316     Naar Turkije
Republic F-84G-11-RE Thunderjet
K-43 51-9971       24-10-1953 Afgeschreven
K-44 51-10029       01-03-1955 Afgeschreven
K-48 51-10001       06-08-1952 Afgeschreven
K-49 51-10017 2142-470B 315, 316     Naar Denemarken
K-50 51-9978 2142-431B 311, 315     Naar Denemarken: Tojhusmuseet, Kopenhagen
K-51 51-10005   315, 316   29-04-1955 Botsing met K-183 bij Wintelre (west van Eindhoven).
Afgeschreven
K-52 51-10007   315     Naar Turkije
K-59 51-9973 2142-426B 312, 313   12-1955 Naar Denemarken
K-61 51-9972 2142-426B 312   12-1955 Naar Denemarken
K-62 51-9768   312   11-02-1953 Neergestort Güterslon (Dld).
Afgeschreven
K-63 51-9984   8T-11       313     Naar USAF 1956
K-64 51-9985   DU-19   05-06-1953  4 juni landingsongeval.
Afgeschreven 1953
K-66 51-10004    DU-4, 315       Naar Turkije
K-68 51-9989   315     Naar USAF 1956
K-71 51-10166   TA-3, 306, 311, 312, 315     Naar Joegoslavië
K-72 51-10154         Naar USAF 1956
K-73 51-10003         Naar USAF 1956
K-74 51-9979   PP-17, PP-20, 312   03-05-1956 Afgeschreven
K-75 51-10176   DU-12   20-07-1955 Afgeschreven
K-76 51-10194   306, 312, 313     Naar Portugal
K-77 51-10216 2242-669B 306, 311     Naar Denemarken
K-79 51-9970 2142-423B 312     Naar Denemarken
K-80 51-10013 2142-466B 306, 312, 313     Naar Denemarken
K-81 51-10203 2242-656B 312     Naar Denemarken
K-83 51-9974 2142-425B 311     Naar Denemarken
K-84 51-10189 2242-642B 311, 312     Naar Denemarken
K-85 51-10178   306, 311   04-07-1955 Bewaard
K-86 51-10009   315, 316     Naar USAF 1956
K-87 51-9996   DU-10,315   16-09-1955 Afgeschreven
K-89 51-10158       10-02-1953 Afgeschreven
K-90 51-9994 2142-447B       Naar USAF 1956
K-91 51-10172         Naar Turkije
K-92 51-10193   315, 316   19-07-1955 tijdens landing ongeval in Tienen (B).
Afgeschreven
K-93 51-10201   315     Afgeschreven 1957
K-94 51-10188   315     Naar USAF 1956
K-95 51-10198   315     Naar Turkije
K-97 51-10006       08-03-1953 Afgeschreven
K-98 51-10019       15-07-1953 9B) 
K-99 51-10141   315     Naar USAF1957
K-105 51-10192   312, 315     Naar USAF 1957
K-106 51-10148   306, 312, 313     Naar Turkije
K-107 51-10181   312     Naar Denemarken
K-110 51-10213   306, 312, 313     Naar USAF 1957
K-111 51-9967   8T-23, 306, 312, 313     Naar Turkije
K-112 51-10147   TC-9     Naar USAF 1956
K-113 51-10205   316     Naar USAF 1956
K-114 51-10206         Naar USAF 1956
K-115 51-10008   315   17-05-1954 Naar USAF 1956
K-116 51-10208       13-05-1953 Afgeschreven
K-117 51-10187   PP-3, TB-2     Naar USAF 1956
K-118 51-10209 2242-662B 315     Naar Denemarken
K-119 51-10183   311, 315     Naar Turkije
K-120 51-10207   DU-6   06-01-1954 Botsing met K-179 boven Brummen.
Afgeschreven 
K-141 51-10185   312   17-07-1953  Neergestort bij Groes.
Afgeschreven
K-143 51-10210   311     Naar Turkije
Republic F-84G-16-RE Thunderjet
K-121 51-10563   DU-13     Naar USAF 1956
K-122 51-10564 2442-1017B DU-18     Naar Denemarken
K-123 51-10567   DU-12,     315     Afgeschreven 1957
K-124 51-10597   312, 315     Naar USAF 1956
K-125 51-10764   DU-17     Naar USAF 1956
K-131 51-10607   TB-25   28-04-1953 Afgeschreven
K-134 51-10650   TB-25     Naar USAF 1957
K-135 51-10599   DU-19, 311   26-09-1955 Bij Cleef (Bel) landing ongeval.
Afgeschreven
Republic F-84G-21-RE Thunderjet
K-126 51-10777 2542-1230B       Naar Denemarken
K-127 51-10770   TB-24   01-06-1953 Neergestort bij Lopik.
Afgeschreven
K-128 51-10773   311, 312   24-06-1955 Lopik.
K-129 51-10782       13-03-1954 Afgeschreven
K-130 51-10804   315     Naar USAF 1956
K-132 51-10767   DU-11   28-04-1953 Afgeschreven
K-133 51-10794   PP-22, 313, 315     Naar Turkije
K-136 51-10768   TB-22     Afgeschreven 1957
K-137 51-10803   8T-.. TB-25   25-10-1954 In de landing neergestort.
Afgeschreven
K-138 51-10875   PP-21. 313     Naar USAF 1957
K-139 51-10774 2542-1227B PP-11, PP-23   315     Naar Denemarken
K-140 51-10916 2542-1369B 312     Naar Denemarken
K-142 51-10910   312  313, 316     Naar Joegoslavië
K-144 51-10799 2542-1252B PP-12,      Naar Denemarken
K-145 51-10931   TC-17, TB-14   18-11-1953 Neergestort bij Wanrooy.
Afgeschreven
K-146 51-10954   PP-22   16-07-1954 Afgeschreven
K-147 51-10922   312   24-06-1954 Neergestort Ameland.
Afgeschreven
K-148 51-10908   312,315     Naar Turkije
K-149 51-10946   311, 312, 313   29-08-1955  Afgeschreven
K-150 51-10933 2541-1386B 311   17-06-1955 Naar Denemarken
K-151 51-10921         Naar Turkije
K-152 51-10939   316   26-05-1954 Afgeschreven
K-153 51-10941   TB-15, 316     Naar Portugal
K-154 51-10934   PP-6313   08-03-1956 On geval op Volkel.
Afgeschreven
K-155 51-10962   DU-11     Afgeschreven 1957
K-156 51-10919   315     Naar USAF 1956
K-157 51-10925   316     Naar Joegoslavië
K-158 51-10926   315     Naar USAF 1956
K-159 51-10951   TB-20   12-11-1953 Neergestort in IJsselmeer.
Afgeschreven
K-161 51-10932   315, 316     Naar USAF 1956
K-162 51-10936   316     Afgeschreven 1956
K-170 51-10776       18-11-1953 Afgeschreven
K-171 51-10806   315     Bewaard
Republic F-84G-26-RE Thunderjet
K-163 51-11149         Naar USAF 1957
K-164 51-16735   313     Naar USAF 1956
K-166 51-11077   316   09-03-1955 neergestort Utrecht
K-168 51-11233       08-11-1953 Afgeschreven
K-172 51-11230   315     Afgeschreven 1957
K-173 51-10949         Naar USAF 1956
K-186 51-16689         Naar Denemarken
Republic F-84G-31-RE Thunderjet
K-165 52-2899   TB-24     Afgeschreven 1957
K-167 51-16727   315     Afgeschreven 1957
K-169 51-16745   PP-  , TB-2  ,TB-18     Naar USAF 1956
K-174 52-3066 3150-1985B 311     Naar Denemarken
K-175 52-2990   312   23-12-1954 Ongeval.
Afgeschreven
K-176 52-3062   PP-7   11-05-1955 Afgeschreven
K-177 52-3077   312     Afgeschreven 1956
K-178 52-3049   311   24-07-1953 Afgeschreven
K-179 52-3034   DU-21,     312   06-01-1954  Botsing boven Brummen met K-120
K-180 52-2952   315, 316     Afgeschreven 1957
K-181 52-2965   TB-14, 316   23-03-1956 Neergestort bij Nordhorn (Dld).
Afgeschreven
K-182 52-3010         Afgeschreven 1957
K-183 52-2984       29-04-1955 Botsing (zie K-51) bij Wintelre (west van Eindhoven).
Afgeschreven
K-184 52-2991 3050-1901B 315     Naar Denemarken
K-185 52-3032   8T-5    31-01-1956 Ongeval in de landing, Eindhoven.
Afgeschreven
K-187 52-2981 3050-1900B       Naar Denemarken

 


Schaal 1/72

  • Academy
  • Heller
  • HobbyBoss
    • 80247: Een model van F-84G Thunderjet
    • 80246: Een model van een F-84E Thunderjet
  • Italeri:
    • 341321: Een model van F-84G Thunderjet [zelfde kit als die van Academy]
  • Mastercraft
    • Kit F-02: een (vrij matig) model van F-84E Thunderjet
    • Kit C-90: Republic F84G Thunderjet (USAF)
    • Kit C-89: Republic F84G Thunderjet "Skyblazers"
  • Plastyk
    • Kit S-135: een F-84E/G Thunderjet (erg matig model).
  • Tamiya
    • Kit 60762-1300 / 60745-900: Beiden zijn dezelfde kit, maar met andere decals voor een F-84G. Dit is één van de beste en mooiste modellen voor de Thunderjet.
          Op de site van IPMS Nederland is een
      review
        van dit model te vinden.

 

Republic F 84G Thunderjet AKleijn
Een model van een Republic F-84G Thunderjet, het Tamiya-model, gebouwd door Adri Kleijn.
Republic RF 84E Thunderjet 306 Sqn Recon AKleijn
Een model van een Republic RF-84E Thunderjet, het Heller-model, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Het Hobbyboss model van een Republic F-84E Thunderjet, gebouwd dooor mijzelf en voor zien van decals door Adri Kleijn.

IMG 0225 IMG 0226 Republic F-84E Thunderjet 6 Republic F-84E Thunderjet 6 Republic F-84E Thunderjet 3 Republic F-84E Thunderjet 4 Republic F-84E Thunderjet 4 Republic F-84E Thunderjet 4 Republic F-84E Thunderjet 4 Republic F-84E Thunderjet 4

 

Modelling add-on

  • Aeroclub
    • Set V086: F84G Thunderjet Nose Leg
  • Aires
    • Set 7058: F84E/G Thunderjet Cockpit Set
    • Set 7066: F84E/G Thunderjet Wheel Bay (Tamiya)
    • Set 7070: F84G Thunderjet Detailset (Tamiya)
    • Set 7062: F84E/G Thunderjet gun Bay (Tamiya)
  • Airwaves
    • Set AC72105: Detailset Republic F84G Thunderjet
  • CMK
    • Set A7033: F84G Thunderjet interior Set (Tamiya)
    • Set A7034: F84G Thunderjet Armament set (Tamiya)
    • Set A7035: F84G Thunderjet Undercarriage set (Tamiya)
  • Eduard
    • Set S126: Detailset Republic F84G Thunderjet (Tamiya)
    • Set 72-346: Deatilset F84E/G Thunderjet (Academy)
    • Set 72-316: Detailset Republic F84G Thunderjet (Tamiya)
    • Set XS078: Express Mask F84G Thunderjet (Academy)
    • Set XS029: Express Mask F84G Thunderjet (Tamiya)
  • Falcon Canopies
    • Set VAX43: USAF Canopies Part 1
  • Hi-Tech
    • Set 72041: Republic F84G Thunderjet (Heller)
  • ModelArt
    • Set Maccess 03: F84G Thunderjet Recce pod (306Sq)
  • Part Etchings
    • Set S72-143: F84E/G Thunderjet (Academy/tamiya)
  • Tasman
    • Set 214: Republic F84G Thunderjet

Decals

  • Berna
    • Set D72-62/span>: Republic F84E/G Thunderjet Reconnaissance (FAF (4 schemes), Norway (2 schemes) & Dutch (1 scheme))/li>
  • Dutch Decal
    • Set 72022: Een set voor verschillende toestellen, waaronder een F-84E, TP-6, verschillend F-84G's en een F-84E/G doelsleper.
    • Set 72042: Set met alleen registraties voor Klu F-84E/G
    • Set DDS1272: Republic F84E/G Thunderjet

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Chematic
    • Kit --: Heruitgave van de oude Testors kit van een Republic F84G Thunderjet 
  • Revell
    • Kit 85-5481 / 85-5951: Republic F84G Thunderjet
  • Tamiya
    • Kit 2261077 / 61060: Uitgaven van hetzelfde model in verschillende uitvoeringen o.a. een Republic F84G Thunderjet van het Thunderbirds displayteam.
  • Testors Hawk
    • Kit 219-200: Republic F84G Thunderjet "Chrome plated"

Modelling add-on

  • Aires
    • Set 4084: F84E/G Thunderjet gun Bay (Revell/Monogram)
    • Set 4096: F84G Thunderjet Detailset (Tamiya)
    • Set 4071: F84E/G Thunderjet Cockpit Set (Tamiya)
  • CMK
    • Set A4023: F84G Thunderjet interior Set (Tamiya)
  • Cutting Edge
    • Set 48123: Republic F84E/G Thunderjet Cockpit (1/48)
  • Eduard
    • Set 48-316: Detailset F84G Thunderjet (Revell)
    • Set FE144: Detailset F84G Thunderjet (Tamiya)
    • Set XF034: Express Mask Republic F84G Thunderjet (Tamiya)
    • Set XF057: Express Mask F84G Thunderjet (Revell/Promodeller)
  • ModelArt
    • Set Maccess 04: F84G Thunderjet Recce pod (306Sq)
  • Rob Taurus Canopies
    • Set 48027: Canopy Republic F84E Thunderjet (Revell/Monogram)
    • Set 48028: Canopy Republic F84G Thunderjet (Revell/Monogram)
  • Scale Aircraft Conversions
    • Set 48085: F84G Thunderjet Landing gear (Revell/Monogram) (1/48)
  • Verlinden
    • Set 1536: F84 Thunderjet Superdetail set (Tamiya) (1/48)

Decals

  • Dutch Decal
    • Set DDS134872: Republic F84E/G Thunderjet

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1              

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

Van Brik tot Starfighter H. Hooftman   1965 La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
Modelbouw in Plastic jaargang 5, nummer 3: Republic F-84E & F-84G Thunderjet in dienst van de KLu.   Pag. 6 - 11 1976 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
AVIA: 32e jaargang nummer 6: Lezers schrijven: Thunderjet kleuren F. Zandvliet Pag. 222 1973 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Dutch Military Aviation 1945-1978 Paul A. Jackson Pag. 107; 113 - 114 1978 Uitgever: Midland Countries Publications, Leicester
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 2 Hugo Hooftman Pag. 92 - 93 1978 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Aircraft Number 61 F-84 Thunderjet in action. Larry Davis & David Menard Pag. 11 - 21 1983 Uitgever: Squadron/Signal Publications Inc., Carrolton, Texas
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 25, 74 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 116 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
DemoTeams van de Koninklijke Luchtmacht Antoon Louwers Pag. 25 - 27 1988 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 28 - 31 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland Koos van de Berg Pag. 45 1988 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
Dutch Profile: F-84E/G Thunderjet in dienst bij de LSK/KLu T. van Kampen & L. Boerman   2011 Luukzwerk, Zwammerdam

 

Websites.

Met dank aan P. Banis voor aanvulling en correcties op de registratielijst.

 

Language Switcher

Meest gelezen