Historie

De Esnault-Pelterie REP.1 en diens opvolger, de REP.2 waren oorspronkelijk experimentele vliegtuigen, ontwikkeld door de Franse Luchtvaartpionier Robert Esnault-Pelterie.
De REP-1 had een ongebruikelijk landingsgestel, bestaande uit één hoofdwiel, een klein staartwiel en twee ondersteunde wielen aan de vleugeluiteinden. Een noviteit was de besturing door een stuurknuppel.

De REP.2 verschilde van de REP.1 qua onderstel, aanvankelijk in dezelfde ongebruikelijke opstelling, later met een meer gebruikelijk onderstel.
Verder was de constructie een stalen buizenframe met linnen. Testvluchten met de REP.1 vonden plaats in september 1907.
proefvluchten met de REP.2 werden in juni 1908 uitgevoerd en resulteerde onder meer in hoogte- en afstandsrecords voor eendekkers.
Het toestel werd in de loop der tijd verder verbeterd.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 6,85 m Spanwijdte: 9,6 m
Hoogte: 2,5 m Vleugeloppervlak: 15,75 m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: 420 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 80 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: - km/u    
Vliegbereik: - lm Plafond: - m
Overig:
Motortype: -
Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: -

 


Deze RNAS verkenner met registratie 8460, maakte op 3 oktober 1915 een noodlanding bij Zuid-Lande. Het werd op 3 november 1915 geïnterneerd als LA23.

het toestel werd later, met de registratie REP3 gebruikt als roltoestel.

R.E.P. Parasol reg. 8460 op Soesterberg, oktober 1915. Dit toestel van de RNAS landde op 3 okt. 1915 bij Zuidzande, met Fl.Lt. J.E.D. Boyd. Het kreeg de registratie LA23, in december 1917 REP3. De vlieger Boyd werd later wegens een oceaanvlucht bekend als de Lindbergh van Canada.
R.E.P. Parasol reg. 8460 op Soesterberg, oktober 1915.
Dit toestel van de RNAS landde op 3 okt. 1915 bij Zuidzande, met Fl.Lt. J.E.D. Boyd.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
R.E.P. Parasol reg. LA23  op Soesterberg tijdens het aanslaan van de motor.
R.E.P. Parasol reg. LA23 op Soesterberg tijdens het aanslaan van de motor.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
R.E.P. Parasol reg. LA23  op Soesterberg.
R.E.P. Parasol reg. LA23 op Soesterberg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
R.E.P. Parasol reg. 8460 op Soesterberg, eind 1915, met Nederlandse kentekens, nog zonder registratie LA23. Motor.
R.E.P. Parasol reg. 8460 op Soesterberg, eind 1915, met Nederlandse kentekens, nog zonder registratie LA23.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


Registratie Tweede Registratie RNAS-serienr. Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
LA23  REP3 8460 3-10-1915  1919 ?  

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Omega
    • Kit 72255: Een resin kit van een REP parasol, met kentekens voor een RNAS en een Nederlandse (geïnterneerde) machine.

Een model van een REP.2 Parasol, gebouwd door Peter Banis.

REP2 PBanis 10 REP2 PBanis 9 REP2 PBanis 7 REP2 PBanis 8 REP2 PBanis 6 REP2 PBanis 5 REP2 PBanis 2 REP2 PBanis 4 REP2 PBanis 3 REP2 PBanis 1

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Set --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


Schema Kleurnaam FS-nummer BS-nummer Humbrol XtraColor Vallejo Model Color Vallejo Model Air
                 

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 18 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 18 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Air Enthusiast no.80 The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls Bart van der Klaauw Pag. 54 - 59 1999 Uitgever: Key Publishing, Stamford

 

Websites.

--