Historie
De Rumpler C.I was één van de eerste vliegtuigen van dit type dat in 1915 in Duitse dienst kwam. Opvallend genoeg bleef het tot het eind van de oorlog in gebruik.
Aanvankelijk had het toestel slechts één Parabellum mitrailleur voor de waarnemer/schutter, maar later werd ook een gesynchroniseerde Spandau mitrailleur aangebracht. Behalve als gewapende verkenner werd het ook las lichte bommenwerper gebruikt en in die rol kon het circa 100 kg bommen meenemen.
Een variant was de Rumpler C.Ia, die een Argus As.III motor van 180 pk als vervanging van de Mercedes D.III.
De Rumpler 6B-1 was eenpersoon drijverversie .
Een serie Rumplers werd ook geleverd als trainer, waarbij de bewapening was weggelaten. De motor was een Benz Bz.III van 150 pk. Deze trainers bleven tot het eind van de oorlog in gebruik.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 7,85 m | Spanwijdte: | 12,15 m |
| Hoogte: | 3,06 m | Vleugeloppervlak: | 35,7 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 793 kg | Max. startgewicht: | 1300 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 150 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Vliegbereik: | 5 uur | Plafond: | 5050 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Mercedes D.III van 160 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: eén vlieger plus één waarnemer/luchtschutter | ||
| Bewapening: | 100 kg bommen; Eén vaste, voorwaarts vurende 7,9 mm Spandau LMG 08/15 mitrailleur. | ||
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 7,85 m | Spanwijdte: | 12,15 m |
| Hoogte: | 3,06 m | Vleugeloppervlak: | 35,7 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 815 kg | Max. startgewicht: | - kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | - km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Vliegbereik: | 600 km | Plafond: | 5200 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Argus As III van 180 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: eén vlieger plus één waarnemer/luchtschutter | ||
| Bewapening: | 100 kg bommen; Eén vaste, voorwaarts vurende 7,9 mm Spandau LMG 08/15 mitrailleur. | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)