Historie

Thulin K

De Thulin K werd in 1916 ontworpen door dr Thulin van de Zweedse AB Thulinverken.
Het was een eenpersoons jachtvliegtuig.
De schouderdekker had een houten constructie en geen vleugelkleppen. Het had een Thulin  A rotatiemotor van 90 pk. Deze was afgeleid van de Franse Gnome  motor.
Er werden twee stuks van gebouwd voor Zweedse Flygvapnet en twaalf stuks voor de Nederlandse marine.

Verder was er nog een tweezits uitvoering, waarbij de inzittenden in tandemopstelling zaten.
Er weden drie stuks van gebouwd voor de Nederlandse marine.

Thulin LA

De Thulin LA werd in 1917 ontworpen was gebaseerd op de eerdere Thulin E en  Thulin L. Deze waren weer afgeleid van de Albatros B.I.

De Thulin LA, een tweedekker trainer had een aangepaste romp, staartvlakken en een andere motor.

Er werden er vijftien van gebouwd, waarvan tien stuks voor de Nederlandse marine.

 

Technische gegevens Thulin LA
Afmetingen:
Lengte: 6,60 m Spanwijdte: 11,5 m
Hoogte: 3,4 m Vleugeloppervlak: 36 m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: 120 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Vliegbereik: - km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Thulin A van 80 pk
Bemanning: Twee man:één instructeur plus één leerling
Bewapening: Geen

 

Technische gegevens Thulin K tweezitter
Afmetingen:
Lengte: 6,6 m Spanwijdte: 9,38 m
Hoogte: 2,83 m Vleugeloppervlak: - m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: 135 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Vliegbereik: - km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Thulin A van 80 pk
Bemanning: Twee man: één instructeur plus één leerling
Bewapening: Geen

 

Technische gegevens Thulin K
Afmetingen:
Lengte: 6,6 m Spanwijdte: 11,55 m
Hoogte: 2,83 m Vleugeloppervlak: - m2
Gewichten:
Leeggewicht: 522 kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: 135 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Vliegbereik: - km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Thulin A van 80 pk
Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: Eventueel een mitrailleur

 


In 1917 werden twaalf eenpersoons jachtvliegtuigen besteld bij de Zweedse AB Enoch Thulins Aeroplanfabrik besteld.
Deze kleine eendekkers waren voorzien van twee mitrailleurs.
Tevens werden voor opleidingsdoeleinden drie tweepersoonsversie van deze jager besteld, de Thulin KA.

Verder werden nog als opvolger van de Farman tevens tien Thulin LA lesvliegtuigen aangeschaft.  In de praktijk bleken deze toestellen niet goed te voldoen, vooral vanwege de onbetrouwbare motoren.

Thulin K

Jachtvliegtuig Thulin  K-jagere  (1917-1920) op Soesterberg in 1917
Jachtvliegtuig Thulin K-jager, D1 van de MLD op Soesterberg in 1917.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Jachtvliegtuig # tweepersoonsjager Thulin K, (1917-1922), tweezitter
Jachtvliegtuig Thulin K,
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
MVKde Kooy  Vliegbedrijf in 1919. Een Thulin K jager klaar voor de start.
MVK De Kooy Vliegbedrijf in 1919. Een Thulin K jager klaar voor de start.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Thulin K reg. D1 van de Koninklijke Marine op Soesterberg, zomer 1917. Romp en cockpit, links achter.
Thulin K reg. D1 van de Koninklijke Marine op Soesterberg, zomer 1917.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Bekleders op het Marinevliegkamp De Mok op Texel aan het werk met een Thulin jager
Bekleders op het Marinevliegkamp De Mok op Texel aan het werk met een Thulin jager.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Thulin K reg. D1 van de Koninklijke Marine op Soesterberg, zomer 1917. Motor, rechts voor.
Thulin K registratie D1 van de Koninklijke Marine op Soesterberg, zomer 1917.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Lesvliegtuig Thulin LA (1918-1923) op MVK De Kooy, 1919
Lesvliegtuig Thulin LA (1918-1923) op MVK De Kooy, 1919.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Thulin LA

Lesvliegtuig # schoolvliegtuig 1e vliegopleiding Thulin LA, (1918-1923)
Lesvliegtuig van de 1e vliegopleiding Thulin LA.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Lesvliegtuig Thulin LA (1918-1923) landt op het Marinevliegkamp De Mok, Texel
Lesvliegtuig Thulin LA (1918-1923) landt op het Marinevliegkamp De Mok, Texel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Jachtvliegtuig Thulin K (1917-1922)
Lesvliegtuig Thulin LA.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Een Thulin
Een Thulin "Rol" toestel op het neusje.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


Thulin K

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
In de loop van 1920 werden de resterende toestellen afgeschreven
D-1 41 01-07-1917 1920 Juli. 1917 in dienst.
D-2 42 21-08-1917 1920  
D-3 43 21-08-1917 15-01-1920 Neergestort MarineVliegkamp De Kooy en afgeschreven
D-4 44 1917 1920  
D-5 45 1917 1920  
D-6 49 1917 1920  
D-7 50 1917 1920  
D-8 51 1917 1920  
D-9 52 1917 1920  
D-10 53 1917 1920  
D-11  - 1919 1919 Besteld voor reservedelen
D-12  - 1919 1919 Besteld voor reservedelen

 

Thulin KA

Registratie Constr.nr. Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
B-1 46 09-1917 1922 Sept. 1917 in dienst. Medio 1922 afgeschreven
B-2 47 12-1917 1922 Dec. 1917 in dienst. Medio 1922 afgeschreven
B-3 48 12-1917 22-10-1919 Dec. 1917 in dienst. Afgeschreven

 

Thulin LA

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen

De LA kwam in de loop van november 1911 in dienst. De resterende toestellen werden in december 1923 afgeschreven

C-1  - 11-1918 22-04-1919 Nov 1918 in dienst.
Neergestort Marine Vliegkamp De Kooy en afgeschreven
C-2  - 11-1918 12-1923  
C-3  - 11-1918 12-1923  
C-4  - 11-1918 12-1923  
C-5  - 11-1918 12-1923  
C-6  - 11-1918 12-1923  
C-7  - 11-1918 12-1923  
C-8  - 11-1918 12-1923  
C-9  - 11-1918 12-1923  
C-10  - 11-1918 12-1923  

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Omega
    • Kit 72111: een resin kit van een Thulin K met decals voor een MLD machine.
    • Kit 72078: een resin kit van een Thulin LA.

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: -

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Omega
    • Kit 48010: een resin kit van een Zweedse Thulin K
    • Kit 48011: een resin kit van een Thulin K met decals voor een Nederlandse machine.

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: -

 


De linnen delen van de toestellen waren blank gelakt, zoals toen gebruikelijk was.
De houten vloeistukken van motorkap naar de romp waren eveneens blank gelakt.
De metalen motorkap en spinner waren tegen corrosie behandeld met een laklaag. Afgaande op fotomateriaal was dit geen blanke lak, maar mogelijk met een kleurlak behandeld.
De kleur komt namelijk sterk overeen met de rest van het toestel en is duidelijk niet blank (gelakt metaal).

Schema Kleurnaam FS-nummer BS-nummer Humbrol XtraColor Vallejo Model Color Vallejo Model Air
Standaard #1 Linnen delen Spanlak     121 X105 70.819 71.028
Metalen en houten delen Vernis            

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Thulin_K-1-SMALL
Kleurenschema Thulin K.

 


Literatuur.

Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 10; 11 1977 Uitgever Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 8 1978 Uitgever Omniboek, 's Gravenhage
70 Jaar Marine-LuchtvaartDienst Nico Geldhof Pag. 11; 17 1987 Uitgeverij Eisma b.v., Leeuwarden
Vliegen voor de Vloot: 70 jaar Marineluchtvaartdienst Harm J. Hazewinkel Pag. 8 1987 Uitgever Rebo Produkties, Sassenheim
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld: Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 14 - 15 2002 Uitgever Korbee MLD Promotie, Valkenburg

 

Websites.

Met dank aan J. den Das voor aanvullingen en correcties.