Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Agusta-Bell (I)UH-IB - In Nederlandse dienst

Gegevens
Hits: 25751

Artikelindex

Pagina 2 van 6

In 1961 werden 7 toestellen van het type (I)UH-1 aangeschaft. De toestellen van de Marineluchtvaartdienst waren ingedeeld bij VSQ 7 op Valkenburg en zijn voornamelijk gebruikt als transporthelikopter en soms ook voor OSRD-taken. Het onderstel kon op het vliegkamp worden vervangen door een drijveronderstel, maar dat werd slechts weinig toegepast. Een tweetal toestellen was in gedeeld bij VSQ 1 op Hato.

De Air Sea Rescue (ASR) en transporthelikopter Agusta-Bell 204B(I)UH-1 (1962-1978) bezig met een hijsoefening.
De Agusta-Bell 204B(I)UH-1 222 bezig met een hijsoefening. Het toestel is (nog) niet voorzien van opblaasbare drijvers en heeft een kleine inklapbare lier.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Air Sea Rescue (ASR) en transporthelicopter Agusta-Bell 204B(I)UH-1 (1962-1978) . In Italiaanse kleuren op het MVKV
De Agusta-Bell 204B(I)UH-1 228, ex I-MUNI, nog in Italiaanse (civiele) kleuren op het Marine vliegkamp Valkenburg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De 228 was oorspronkelijk een civiele kist (I-MUNI) en kwam per 31-07-1969 in dienst als aanvulling na het verongelukken van de Agusta's 223 en 224.

De afgevoerde toestellen zijn in mei 1978 verkocht aan Sky Controls Inc., Sun Valley, California. De toestellen zijn daar niet meer gebruikt vanwege de Italiaanse motoren.

Na enige tijd zijn enkele geschonken aan een museum in Zweden. Eind jaren negentig zijn de "220" en "225" terug naar Nederland gehaald. De toestellen bleken nog de originele MLD-beschildering te hebben.

Verder is in 2006 nog de 227 door de Classic Aircraft Foundation naar Nederland gehaald met de bedoeling om deze geheel in vliegwaardige toestand te restaureren. Ook dit toestel had, net als de 220 en de 225 nog de oorspronkelijk Nederlandse beschildering.

Na te zijn opgeknapt staat Agusta 225 in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg. Agusta 220 staat als poortwachter op het Marine Vliegkamp 'De Kooy"

De Air Sea Rescue (ASR) en transporthelicopter Agusta-Bell 204B(I)UH-1 (1962-1978) . Hijslier oefening
De Agusta-Bell 204B(I)UH-1 227 bezig met een hijslier-oefening. Goed zichtbaar zijn de opblaasbare drijvers aan het onderstel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Agusta-Bell 204B(I)UH-1 Air Sea Rescue (ASR)/transporthelikopter 225 (1963-1977).
De Agusta-Bell 204B(I)UH-1 225.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Air Sea Rescue (ASR) en transporthelicopter Agusta-Bell 204B(I)UH-1 (1962-1978) . cockpit
De cockpit van de Agusta-Bell 204B(I)UH-1.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Agusta-Bell 204B(I)UH-1 Air Sea Rescue (ASR)/transporthelikopter 220 (1962-1977) boven het vliegdek van het bevoorradingsschip Hr.Ms. Poolster (1964-1994).
De Agusta-Bell 204B(I)UH-1 220 boven het vliegdek van het bevoorradingsschip Hr.Ms. Poolster.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Prins Bernhard bezoekt Den Helder en neemt plaats in de stoel van de piloot van een Agusta Bell 204B(I)UH-1.
Prins Bernhard bezoekt Den Helder en neemt plaats in de stoel van de piloot van een Agusta Bell 204B(I)UH-1.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

 

Language Switcher

Meest gelezen