Brewster B.339 Buffalo

Historie

In 1935 bracht de US Navy een nieuw pakket van eisen voor een deklandings-jager naar buiten als vervanger van de Grumman F-3F, een tweedekker.
De toen nieuwe vliegtuigfabrikant Brewster kwam met de Brewster XF-2A-1 een metalen eendekker en Grumman kwam met de XF4-1, een tweedekker. De Seversky XFN-1, een marine-versie van de P-35 viel af omdat de prestaties niet aan de eisen voldeden. Ook de Grumman voldeed niet, maar werd door Grumman door-ontwikkeld tot de latere Wildcat, een eendekker deklandingsjager.
De XF-2A was tot op zekere hoogte een door-ontwikkeling van het eerste ontwerp van Brewster, de Brewster SBN, die later werd door-ontwikkeld tot de SB2A Buccaneer (of Bermuda zoals de RAF het toestel aanduidde.)
Als motor wat gekozen voor de Wright Cylcone R-1820. Dit was een al wat ouder ontwerp. Grumman had gekozen voor de modernere Prat & Whitney Twin Wasp R-1830.
De Cyclone, een betrouwbare motor voor die tijd, was voorzien van een een-traps compressor, waardoor het vermogen op 15000 voet minder was dan op grondniveau. Verder had de
De Twin Wasp was voorzien van een twee-traps compressor en leverde, bij dezelfde cilinder inhoud betere prestaties.
Tijdens de testvluchten van de prototypes in 1938 bleek de Buffalo toch beter te presteren dan de XF4. Ook vond men de Twin Wasp toch nog te gecompliceerd in vergelijking met de Wright Cyclone.
Het toestel was voor die tijd modern met een geheel metalen romp en met linnen beklede stuurvlakken. Verder had het een hydraulisch intrekbaar landingsgestel, gedeelde flaps en een gestroomlijnde canopy. De brandstof voorraad was vrij beperkt, 606 l, de motor een Wright Cyclon R-1820-22 van 950 pk in de start was voorzien van een ééntraps compressor, waardoor het vermogen bij het stijgen afnam. De klimsnelheid was met 2507 voet/min vrij goed en ook de topsnelheid was redelijk met 447 km.u op 4879 m hoogte.
Later werd de topsnelheid verhoogd tot 489 km/u door verbeteringen aan de luchtinlaten en stroomlijn van de cowling.
De bewapening bestond uit een vaste .50 mitrailleur en één vaste .30 mitrailleur in de neus.
De eerste testen van het prototype vonden plaats in januari 1938.
Brewster kreeg uiteindelijk het contract voor 54 toestellen onder de aanduiding F2A-1 en de eerste levering vond plaats in mei 1939. Het leveringstempo lag echter erg laag, vooral veroorzaakt door de fabriek, een voormalige autofabriek. De fabriek was eigenlijk ongeschikt voor massa-productie van vliegtuigen, niet in de laatste plaats door de ligging, ver weg van een vliegveld.
Deze eerste productietoestellen waren voorzien van een Wright Cyclone R-1820-34 van 940 pk, een grotere staartvin en de bewapening was uitgebreid met twee .50 inch mitrailleurs in de vleugel. Ook allerlei toegevoegd uitrusting hadden het gewicht vergroot, zodat de klimsnelheid was afgenomen tot 2600voet/min.
Door problemen bij productie werden slechts elf toestellen afgeleverd, de rest werd onder de aanduiding Model 239 aan de Finse Luchtmacht geleverd.
De US Navy gaf een vervolg-order van 43 stuks van een verbeterde uitvoering, aangeduid als F2A-2. Dee had een sterkere Wright R-1820-40 motor van 1200 pk, een verbeterde propeller, maar miste nog steeds pantsering voor de vlieger en zelfdichtende brandstof tanks.
Het gewicht was wel toegenomen toto 2700 kg , desondanks was de snelheid toegenomen tot maximaal 520 km/u op 5000 m, de klimsnelheid was verder afgenomen tot 2500 voet/min.
Van de F2A-3, de laatste uitvoeringen werden in januari 1941 door de US Navy ruim 100 stuks besteld. Men was in tussen minder te spreken over het toestel en over de fabrikant.
Deze versie had zelfdichtende tanks in de vleugels, een verlengde romp, waardoor het gewicht verder toenam. Ook werd er nog pantsering voor de vlieger toegevoegd. Hierdoor verminderde de prestatie nog verder en ook de wendbaarheid nam duidelijk af.
Eén van de problemen van de Buffalo had te maken met het hoofdlandingsgestel. De steunen hadden de neiging om door te buigen en daardoor tegen de rand van de wielruimte te schrapen, waardoor het landingsgestel niet volledig kon worden ingetrokken. In de praktijk werd dit opgelost door iets van de steunen te verwijderen. Echter bij een harde landing kon deze afbreken.
Bij deze versie trad dit euvel nog vaker op.
Het toestel werd dan ook al snel terug verwezen naar de tweede lijn of ingezet als trainer.

Versies.

De Nederlands-Indische Brewster B-339C, een land-versie van de Brewster F2A-2 Buffalo, was voorzien van een Wright Cyclone G-105A motor van 1100 pk. Hiervan waren er nog 31 stuks leverbaar uit voorraden die bestemd waren voor de Dornier Do-24K van de Nederlandse marine. Hier werden 24 toestellen mee uitgerust.

Verder werd nog de hand gelegd op 54 Wright Cyclone G-205A motoren van 1200 pk . Deze waren afkomstig van TWA en werden door de Wright fabriek gereviseerd. Deze motoren waren bestemd voor het restant van de Brewster B-339s, die als B-339D werden aangeduid.

In februari 1941 werd nog een aanvullende serie van 20 stuks, aangeduid als B-339-23,  bijbesteld. Deze kwamen grotendeels overeen met de F2A-3 versie van de US Navy en waren iets langer en ook iets zwaarder dan de eerder types. Hiervoor werden 22 Wright Cyclone R-1820-G2 motoren, afkomstig van de KLM, aangeschaft. Deze werden door de fabriek gereviseerd en op G5B standaard gebracht en leverde 1000 pk elk.  Omdat de prestaties van deze toestellen aanmerkelijk minder waren, werden deze toestellen in eerste instantie bestemd voor de opleiding van aspirant-jachtvliegers.

Door problemen bij de levering van onderdelen zijn deze toestellen niet meer in Nederlands-Indië afgeleverd en uiteindelijk in gebruik genomen door de RAAF en USAAF.  Deze toestellen zouden registraties tussen B3-167 en B3-186 ontvangen. 

Zie ook "Brewster Buffaloes for ML-KNIL

Cockpit van een Brewster Buffalo, éénmotorig jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Drie officieren staan op een vliegveld rondom een Brewster Buffalo van het ML-KNIL terwijl de piloot via de linkervleugel in de cockpit van het vliegtuig klimt.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Brewster Buffalo jachtvliegtuig (ML-KNIL), registratie B-3119, op een vliegveld. Voor het vliegtuig staat vermoedelijk een brandblusser.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Linksachteraanzicht van een Brewster Buffalo éénmotorig jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL) op het gras. Constructienummer NX3180 op het verticale staartvlak, registratie B-396. Onder de linkervleugel hangt naar alle waarschijnlijkheid een oefenbom van 50 kg..
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Buffalo jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL) in stijgvlucht, B-3119.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Een Brewster B-339-23 op een vliegveld in de Verenigde Staten, klaar voor verscheping naar Australië.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Bron: onder andere Lijst van ML-KNIL Brewsters

Schaal 1/72

Bouwpakketten

• Airfix
  • Kit 02050: Het Airfix-model, van een Buffalo F2A-1, is één de oudere modellen, maar behoorlijk accuraat. Het is voorzien van het raampje onder de cockpit

    • Bouwverslag van deze kit op Youtube

• Revell en Aoshima hebben eveneens modellen in de collectie gehad, maar deze niet zulke goede modellen zijn niet meer in omloop.
• Matchbox
  • Kit PK-24: Het niet meer bestaande Matchbox had jaren geleden ook een modelletje in de collectie. Deze was voorzien van oranje driehoeken en B-registratie voor een kist van het ML-KNIL.
    Qua vorm kwam het model goed overeen met het werkelijke toestel, maar miste het raam in de buik van het toestel.
• Hasegawa
  • Kit 24AP148: Brewster F2A-1 Buffalo.
  • Kit 2400915: Brewster B239 Buffalo "Finnish AF".
  • Kit 24AP45: (Model F2A-2) Het is één van de beste Buffalo-modellen.
  • Kit 2400968 / 2401974: Brewster F2A-1/2 Buffalo "US Navy Combo" (set van twee kits).
• HobbyBoss
  • Kit 80290: F2A-1 Buffalo (US Navy).
• Special Hobby
  • Kit SH72126: Brewster F2A-3 Buffalo "Defender of Midway".
  • Kit SH72133: Brewster F2A-2 Buffalo "Yellow Wings".
  • Kit SH72218: Brewster Mod. 339D Buffalo Mk.I "Dutch & Japanese Service".
  • Kit SH72131: Brewster Model 339B/E Buffalo MK1 (ook bruikbaar voor een versie van het ML-KNIL).

Een model van een Brewster B339D gebouwd door Adri Kleijn (Opmerking: het bruin hoort eigenlijk 'jong blad' te zijn).

Modelling add-on

• Pavla
  • Set C72048: Brewster Buffalo MK1 interior set and decals
  • Set C7243: F2A-2 Buffalo Interior set & Canopy
  • Set U72-59: Brewster F2A Buffalo wing set, Control Surfaces and Armament:
• Eduard
  • Set E72-221: Detailset Brewster F2A Buffalo
  • Set E72-233: Detailset Brewster Buffalo Mod339 (Hasegawa)
• Marti Kuivalainen
  • Set KPE72020: Detailset Finnish Brewster 239 interior (Hasegawa) (DOUBLE sheet
• Falcon
  • Set VAX11: Canopies US Navy WW2 (PBY5 Catalina, F4U-1, Ventura, SB2C, F2A) .
• QuickBoost
  • Set 72032: Brewster B339 Buffalo engine (Hasegawa)
• Squadron Signal
  • Set 09132: Canopies Brewster Buffalo.

Decals

• Tally Ho
  • Set 7137: Set met decals voor verschillende toestellen van het ML-KNIL, zoals de Brewster F2A; B-25 Mitchell en de Curtiss P40N
• Dutch Decal
  • Set 72011: Een set met decals voor verschillende toestellen zoals Brewster Buffalo B-3114 met neushoorn embleem.
  • Set 72030: Een set met decals voor verschillende toestellen zoals Brewster Buffalo B-3132
• Dutch Profile
  • Set DDS87248: Brewster B339 Buffalo (RNEIAF) (schaal 1/72 en 1/48).
• FlevoDecal
  • Set FD72-012: Set met opties voor vijf Brewsters, Curtiss Hawk 75, Curtiss CW-21 en CW-22; Messerschidt Me-18, Ryan STM, Lockheed 12 en Lodestar, Bücker Bu-131 en Martin Wh-1 en Wh-2

Schaal 1/48

Bouwpakketten

• Classic Airframe
  • Kit 4100: Brewster F2A-1 Buffalo
  • Kit 4101: Brewster Type 239 Buffalo (Finnish Type)
• Special Hobby
  • Kit SH48057: B339-23 Buffalo "In RAAF and USAAF Colours"
  • Kit SH48098: Brewster F2A-3 Buffalo "US Navy Trainer"
• Tamiya
  • Kit 61094: Brewster B339 Buffalo "Pacific Theatre" (RAF, US Navy Netherlands East Indies AF)
  • Kit 61019-1000: Brewster F2A-2 Buffalo

Modelling add-on

• Aires
  • Set 4166: Wright R1820 Cyclone (B17, F2A. P36).
• Airwaves
  • Set C4850: Detailset Brewster F2A-2 Buffalo.
• Brengun Model Accesoires
  • Set RL48026: F2A Buffalo Flaps and controls (Special Hobby, Classic Airframe.
• CMK
  • Set 4167: Buffalo F2A-1/2/3 Armament Set (Special Hobby/Classic Airframe).
  • Set 4168: F2A-1/2 Buffalo Control surfaces set (Special Hobby/Classic Airframe).
  • Set 4169: F2A-1/2/3 Buffalo Undercarriage set (Special Hobby/Classic Airframe).
  • Set 4170: Buffalo F2A-1/2/3 Interior Set (Special Hobby/Classic Airframe).
  • Set 4171: F2A-1/2/3 Buffalo R1830 Engine set complete with cowling (Special Hobby/Classic Airframe).
• Eduard
  • Set E49-292 / FE292: Detailset Brewster Buffalo Model 339 (Tamiya)
  • Set E49-279 / FE279: Detailset Brewster Buffalo (Tamiya)
  • Set E48-033: Detailset Brewster F2A Buffalo
• Falcon
  • Set VAX12: Canopies US Navy WW2 (F2A Buffalo, F8F Bearcat, F4U, Duck, T6).
• Pavla
  • Set V4806: F2A-2 Buffalo Canopy.
  • Set 48007: F2A-2 Buffalo upgrade set (Tamiya).
• Scale Aircraft Conversions
  • Set 48192: Brewster F2A Buffalo Landing Gear (Tamiya).
  • Set 48203:F2A Landing Gear (Tamiya).
• Squadron Signal
  • Set 09132: Canopies Brewster Buffalo.
• True Details
  • Set 48512: Brewster Buffalo MK1/B339 cockpit detail set (Tamiya)
  • Set 48073: Brewster F2A Buffalo Wheel Set
• Red Roo
  • Set M48114: Brewster F2A-3/Model339 Buffalo (ook KNIL)
  • Set M48117: Brewster F2A-2 Buffalo MK1 Conversion (ook KNIL)
• Vector Resin
  • Set 48005: Wright R1820G/Shvetsov M62, M63 .

Decals

• AMD
  • Set 48-619: Buffalo`s over South East Asia (RAAF, RAF, KNIL)
• Dutch Profile
  • Set DDS87248: Brewster B339 Buffalo (RNEIAF) (schaal 1/72 en 1/48).
• FlevoDecal
  • Set FD48-012: Set met opties voor vijf Brewsters, Curtiss Hawk 75, Curtiss CW-21 en CW-22; Messerschidt Me-108, Ryan STM, Lockheed 12 en Lodestar, Bücker Bu-131 en Martin Wh-1 en Wh-2
• Tally Ho
  • Set 4104: Brewster F2A Buffalo (KNIL)

De toestellen waren aan de bovenzijde beschilderd in jongblad en oudblad. De onderzijde was aluminiumkleurig afgewerkt.

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Afleverschema Brewster B.339C/D van ML-KNIL.

Schema Brewster B.339C/D van ML-KNIL: Toestel van 2 VlG V; blauwe patrouille; voorzien van het embleem van 2 Vl G V op de romp.

Afleverschema Brewster B.339C/D van ML-KNIL: Toestel van 2 VlG V; rode patrouille; eveneens voorzien van het embleem van 2 Vl G V op de romp.

Schema Brewster B.339C/D van ML-KNIL:

Afleverschema Brewster B.339C/D van ML-KNIL: Toestel van patrouillecommandant van de gele patrouille van 1 Vl G V

Schema Brewster B.339C/D van ML-KNIL.

Afleverschema Brewster Buffalo van ML-KNIL: ex RAF, overgedragen aan ML-KNIL

Literatuur.

Websites.

• Annals of the Brewster Buffalo
• Warbirdforum: Dutch Buffalos
• Warbirdforum: Brewster Buffalo
• Warbird Alley
• Go2War2
• Michael Reimer: Allies ML-KNIL
• F2A Buffalo
• Joe Baugher: F2A Buffalo
• Wikipedia UK: Brewster Buffalo

Met dank aan Stephen de Waardt voor aanvullende informatie met betrekking tot Brewster B-3159.

Brewster XF2A-1”het prototype

Brewster F2A-1: De eerste productie-versie voor de US Navy met een Wright R-1820-34 Cyclone engine en twee mitrailleurs in de vleugel. 11 stuks gebouwd.

Brewster F2A-2: 43 stuks voor US Navy en Marines uitgerust met een Wright R-1820-40 Cyclone en vier mitrailleurs.

Brewster F2A-3:  108 stuks van een verbeterde F2A-2 voor de US Navy met een groter bereik en voorzieiningen onder de  vleugel voor twe bommen.

Brewster XF2A-4: een aangepaste test-versie van de F2A-3.

Brewster B-239: Export versie van de F2A-1 voor Finland met een Wright R-1820-G5 Cyclone motor en vier mitrailleurs, 44 gebouwd.

Brewster  B-339B: Export-versie voor België, 40 stuks gebouwd, twee stusk afgeleverd. De rest ging naar de FAA.

Brewster B-339C: 24 stuks van een export-versie voor Nederlands-Indië met een Wright GR-1820-G-105 Cyclone motor.

Brewster B-339D: 48 stuks van een export-versie voor Nederlands-Indië uitgerust met een 1,200 pk (894.8 kW) Wright R-1820-40 Cyclone motor.

Brewster B-339E: 170 stuks als Buffalo Mk. I van een export-versie van de F-2A-2 voor de Royal Air Force met een Wright GR-1820-G-105 Cyclone motor (ook gebruikt door RAAF en RNZAF)

Brewster B-339-23: Ook wel aangeduid als B-439. Een Export-versie van de F-2A-3 voor Nederlands-Indië met een 1200 pk (894.8 kW) Wright GR-1820-G205A motor; 20 stuks gebouwd, 17 stuks gingen naar RAAF en sommigen naar de USAAF)