Historie
Hier komt historische beschrijving.
Versies.
Hier komt beschrijving van versies
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 14,48 m | Spanwijdte: | 18,69 m |
| Hoogte: | 5,36 m | Vleugeloppervlak: | 43,11 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeg: | - kg | Max. startgewicht: | - kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 515 km/u | Klimsnelheid: | 610 m/min |
| Kruissnelheid: | 439 km/u | ||
| Vliegbereik: | 845 km | Plafond: | 7468 m |
| Overigen: | |||
| Motortype: | Twee Wright Cyclone R-2600-11 van 1600 pk elk. | ||
| Bemanning: | . | ||
| Bewapening: | Zeven 7.7 mm mitrailleurs: vier vaste, voorwaarts vurende mitrailleurs; Twee beweegbare mitrailleurs rugzijde; één beweegbare mitrailleur buikzijde; Maximaal 907 kg bommen. | ||
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 14,48 m | Spanwijdte: | 18,68 m |
| Hoogte: | 5,36 m | Vleugeloppervlak: | 43,11 m2 |
| Gewichten: | |||
| Legggewicht: | - kg | Max. start gewicht: | 9217 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 515 km/u | Klimsnelheid: | 610 m/min |
| Kruissnelheid: | 451 km/u | ||
| Vliegbereik: | 844 km | Plafond: | 7468 m |
| Overigen: | |||
| Motortype: | Twee Wright Cyclone R-2600 A5B van 1600 pk elk. | ||
| Bemanning: | - | ||
| Bewapening: | - | ||
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 14,42 m | Spanwijdte: | 18,68 m |
| Hoogte: | 5,36 m | Vleugeloppervlak: | 43,11 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 6945 kg | Max. start gewicht: | 9752 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 552 km/u | Klimsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | 439 km/u | ||
| Vliegbereik: | 3701 km | Plafond: | 7468 m |
| Overigen: | |||
| Motortype:: | Twee Wright Cyclone R-1820-84B van 1525 pk elk. | ||
| Bemanning: | - | ||
| Bewapening: | - | ||
Gebruik bij MLD en bij ML-KNIL
Gebruik bij MLD.
Eind 1941 werden 48 Douglas DB-7C Boston torpedobommenwerpers besteld. Door de snelle Japanse opmars konden deze echter niet meer op tijd worden geleverd.
Gezien de urgentie besloot de Amerikaanse regering om uit lopende (RAF-)orders een aantal van 32 Douglas DB-7B Bostons IIIs aanvalsbommenwerpers te leveren.
De toestellen waren afkomstig uit een Britse serie en er werden zes stuks van verscheept, die op 27 februari 1942 in de haven van Tjilatjap arriveerden.
De toestellen werden op de kade uitgeladen en daar werd gestart met de assemblage. Begin maart was het eerste toestel gereed, een tweede was in een vergevorderd stadium, toen het eerste bombardement van Tjalatjap plaatsvond.
Beide toestellen ontsnapten aan dit bombardement en men slaagde er in op het eerste toestel op 5 maart te starten en over te vliegen naar Tasikmala. Bij een volgend bombardement was de toestand onhoudbaar en moest men zich terugtrekken. Zeker één toestel is daarna in Japanse handen gevallen.
De overige toestellen die nog onderweg waren, zijn vervolgens naar Australië overgebracht en aan de RAAF overgedragen.
Voor meer informatie, zie dit uitgebreide artikel van P.C. Boer
Gebruik bij ML-KNIL.
In april 1942 werd het 18e Squadron NEI opgericht.
Als materieel ontving het squadron de reeds gearriveerde North-American B-25C Mitchelsl N5-132, N5-134, N5-135, N5-151 en N5-161. (zie verder de North-American B-25 Mitchell van het ML-KNIL). Het squadron had door gebrek aan onderdelen, gereedschappen en dergelijke, een lage gevechtsgereedheid. De USAAC wilde dol graag de vijf Mitchells overnemen en bood daarvoor in de plaats, de door hun kleinere vliegbereik en bommenlast minder geschikt geachte Bostons aan. Het ML-KNIL ging hier uiteraard niet mee akkoord.
Op 7 juni 1942 arriveerde desondanks toch de eerste van in totaal veertien Douglas A-20As. Op 12 juni 1942 arriveerden de volgende drie A-20As en kort daarna op de rest.
Op 16 juni werden de eerste toestellen, registraties 40-077, 40-101 en 10-082 alweer teruggevlogen naar Brisbane. Op 18 juni werd A-20A met registratie 40-155 weer geretourneerd en overgevlogen naar 22 squadron, USAAC overgevlogen naar Richmond. Op de 23e juni werden nog eens tien stuks overdragen aan 22 squadron.
De Douglas A-20A Boston is dus ongeveer twee weken in gebruik geweest bij 18 Squadron NEI. Er werden wel enkele vluchten mee gemaakt door de Nederlanders, onder andere door lt. Hagers.
Nadere informatie over deze toestellen is van harte welkom!
Registratie-overzicht van MLD en ML-KNIL.
| Registratie | RAF-nr. | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| D-66 | AL891 | Afgeleverd 04-1942 in Australië. Naar RAAF, 22 Squadron, A28-9/DU-K. | |||
| D-70 | AL895 | Afgeleverd 29-03-1942 in Australië. Naar RAAF, 22 Squadron, A28-5/DU-F. |
| Registratie | US-Fisc. Year-nr. | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 40-077/45 | - | 15-06-1942 |
Op 15-06-1942 naar 5th AIr Force, 89th BS(Lt), 3rd BG(lt) "Baby Dumpling". Zie ook Pacific Wrecks |
|
| - |
40-082/15 |
- | 16-06-1942 | Zie ook Pacific Wrecks | |
| - | 40-101/22 "Old Man Mose" | - | 16-06-1942 | Zie ook Pacific Wrecks | |
| - | 40-155/?? | - | 18-06-1942 | Zie ook Pacific Wrecks | |
| - |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
Let er op dat de DB-7C overeen kwam met de DB-7B Boston III en dat deze voorzien was van de herziene staart.
De Boston/Havoc I was het oorpsronkelijke Franse type Douglas DB-7 en had nog de kleinere verticale staart.
- High Planes Models
- Kit 72056: Model van een Douglas A20A Havoc & Boston Mk.III
- MPM
- Kit 72557: Model van een Douglas A20B Havoc MTO
- Kit 72557: Captured Boston (limited edition)
Modelling add-on
- Armory
- Set AW72301: Douglas A20A Boston Wheel set (early)
- Set AW72302: Douglas A20C Boston Wheel set (Mid)
- Eduard
- Set 72-500: Douglas A-20B exterior (designed to be used with MPM kits)
- Set 73-367 /SS 367: Douglas A-20B (self adhesive) (designed to be used with Special Hobby kits)
- Set CX-266: Paint Mask Douglas A-20B Havoc (designed to be used with Italeri and MPM kits)
- Set E72-500: Detailset Douglas A20B Exterior (MPM)
- Set big7246: Detailset Douglas A20G Havoc (MPM)
- Set E73-308: Detailset Douglas A20G Havoc Interior self adhesive (MPM)
- Set E72-480: Detailset Douglas A20G Havoc Interior (MPM)
- MPM
- Set 72003: Detail set Douglas A-20B Havoc (designed to be used with MPM kits) )
Decals
- FlevoDecals
- Set FD72-023: Royal Netherlands Navy over the Dutch East Indies 1939-1942: Do24; PBY5; Ryan STM en Douglas DB7
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- AMD/ERTL
- Kit 8694: Douglas A-20B/C Havoc
- Italeri
- Kit 2656: Douglas A-20B / Boston III (zelfde als AMD kit)
- Kit 2724: Douglas P-70 A/S (zelfde als AMD kit met extra's)
- Revell
- Kit A4598: Douglas A-20 G/J Havoc (als AMD kit met extra onderdelen)
Modelling add-on
- Airwaves
- Set C48076: Detailset Douglas A20/DB7
- Armory
- Set AW48307: Douglas A20C Boston Wheel set (Mid) (AMT/Italeri)
- Set AW48306: Douglas A20A Boston Wheel set (early) (AMT/Italeri)
- Cutting Edge
- Set BM48006: Douglas A20 Boston/Havoc Wheel Hub Masks (TD48059)
- Eduard
- Set E48-127: Detailset Douglas A20G (Exterior)
- Set E48-151: Detailset Douglas A20B/C Havoc
- Set E48-126: Detailset Douglas A20G (Interior)
- Model Design Constru
- Set CV001: Douglas A20B Boston Turbinlite
- Set CV002: Douglas A20B Boston with Boulton Paul 12 gun nose
- Set CV003: Douglas A20B Boston Night Intruder
- Set CV004: Douglas A20B Boston Bulged Tyres
- Red Roo
- Set M48129: Douglas DB7 & A20 Tropical cowlings (also Dutch Navy)
- Set M48128: Douglas DB7 & A20 Hedgehog exhausts
- Scale Aircraft Conversions
- Set 48030: Douglas A20 Havoc/Boston Landing Gear (AMT,Italeri,Revell)
- Squadron
- Set SQ09550: Canopies Douglas A20G Havoc Canopy & Turret
- True Details
- Set 48059: Douglas A20 Boston/Havoc Wheel & Raft set
- Vector resin
- Set DS48062: Douglas A20 moving Surfaces
Decals
- FlevoDecals
- Set FD48-016: Royal Netherlands Navy over the Dutch East Indies 1939-1942: Do24; PBY5; Ryan STM en Douglas DB7
De Douglas A-20As van 18e squadron NEI waren rechtstreeks afkomstig van de USAAC en hadden de standaard USAAC-beschildering uit die periode.
Het is niet zeker of de toestellen voorzien waren van Nederlandse kentekens (gezien de heel korte periode is dat niet waarschijnlijk).
| Schema | Kleurnaam | FS nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | Hataka | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Douglas DB-7B Boston III MLD: Temperate Land Scheme: Dark Green & Dark Earth in een camouflage patroon voor vliegtuigen met een spanwijdte groter dan 75 feet; Sky op onderzijde. | |||||||||
| RAF Standaard: | Bovenzijde | Dark Earth | BS:450 | 29 | X002 | 70.921 | 71.323 | ~206 | |
| Dark Green | BS:641 | 163 | X001 | 70.892 | 71.324 | ~016 | |||
| Onderzijde | Sky | BS:210 | 90 | X007 | 71.302 | ~026 | |||
| Standaard #1 conform USAF-schema | Bovenzijde | US Olive Drab 41 | ~4088 | 66 | X111/X112/X113 | 70.887 | 71.016 | ~004 | |
| US Dark Green 42 (Vlekken) | ~4092 | 149 | X114 | 70.895 | 71.124 | ~019 | |||
| Onderzijde | US Neutral Grey 43 | ~6173 | Mix: 1*156 + 1*34 (176) | X133/X207 | 70.992 | 71.051 | ~033 | ||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| Cockpit nummer 5, 1972 jaargang 13, oktober 1972: MLD-special: Geheimzinnige Bostons | Hugo Hooftman | Pag.: 181 | 1972 | COCKPIT-uitgeverij, Bennekom |
| AVIA; 33e jaargang nummer 5: De Bostons van de Marine. | Nico Geldhof | Pag. 128 - 130 | 1974 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld | Hugo Hooftman | Pag. 65 | 1977 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| Aircraft Number 56 A-20 Havoc in action. | Jim Mesko | Pag. 17 - 19 | 1983 | Uitgever: Squadron/Signal Publications Inc., Carrolton, Texas< |
| Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk | Willem Helfferich | Pag. 85 | 1994 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) |
Websites.
- Answers.com: Douglas DB-7
- National Museum
- Site Frans Bonne
- Joe Baugher's site
- Formu met discussie over de RAAF Bostons
--
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)