Historie
Dit type werd in 1922 uitgebracht als opvolger van de Fokker C.III, die in een kleine serie aan Spanje werd geleverd. Het was in feite een verdere ontwikkeling van de Fokker C.I en mede gebaseerd op de ervaringen van de LVA met de Fokker C.I.
Het toestel, bedoeld als langeafstandsverkenner, was voorzien van een vrij brede romp, zodat de zitplaatsen ruim waren. Dit werd over het algemeen erg gewaardeerd. Een nadeel was wel dat de snelheid door de brede romp lager uitviel.
Er waren een drietal varianten:
- Fokker C.IVA:
- met een kleinere spanwijdte van 12,07 m,
- Fokker C.IVB:
- met een wat grotere spanwijdte van 12,91 m
- Fokker C.IVC:
- met een spanwijdte van 14.28 m.
Volgens Fokker konden de vleugels door vier man in 45 minuten verwisseld worden.
Drie toestellen werden aan de VS verkocht, nadat Generaal Mitchell het toestel gedemonstreerd zag. Ze werden in 1922 getest, onder de aanduiding CO-4 #1 tot en met CO-4 #3 (CO-4 = Corps Observation model 4). Eén van deze toestellen is recentelijk geheel gerestaureerd en is zelfs weer in vliegwaardige staat in het Owls Head Museum in de VS te bewonderen. (zie Fokker C.IV vliegt weer)
Een lichtere uitvoering van de C-IV was de Fokker D.C.I, die alleen door het ML-KNIL in gebruik is geweest, al heeft Spanje overwogen om dit toestel in licentie te bouwen, maar men koos uiteindelijk toch voor de Fokker C.IV. In Madrid werden uiteindelijk twintig toestellen gebouwd.
In 1924 werden niet minder dan 200 toestellen naar Rusland geëxporteerd.
In 1923 bestelde de Argentijnse Marine drie Fokkers C.IV in de drijveruitvoering.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 9,3 m | Spanwijdte: | 12,9 m |
| Hoogte: | 3,4 m | Vleugeloppervlak: | 39,2 m2 |
| Gewichten: | |||
| Gewicht (Leeg): | 1450 kg | Max. start gewicht: | 2270 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 214 km/u | Kruissnelheid: | - km/u |
| Stijgsnelheid | - m/min | ||
| Plafond: | 5500 m | Vliegbereik: | 1200 km |
| Overigen: | |||
| Motortype: | Eén Napier Lion van 450 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: één vlieger plus één waarnemer | ||
| Bewapening: | Drie á vier 7.9 mm mitrailleurs | ||
Versies.
- C.IVA:
- een zogenaamde jagerversie met een gereduceerde spanwijdte van 12.07 m en een lager startgewicht.
- C.IVB:
- In feite de standaard productieversie met een spanwijdte van 12,91 m en uitgerust met Napier Lion motor van 450 pk, een Rolls Royce Eagle of Amerikaanse Liberty motor.
- C.IVC:
- Langeafstandsverkenner met grotere spanwijdte van 14.28 m. Geleverd aan de LVA
- C.IV-W: Versie van de C.IVC met drijvers en een Napier Lion motor.
- C.IVH:
- Speciaal gebouwd toestel voor de vlucht van Amsterdam naar Tokio in 1924.
- XCO-4:
- US Army type-aanduiding voor drie evaluatietoestellen.
- CO-4A:
- US Army aanduiding voor vijf productie-toestellen met Liberty L-12A van 420 pk en een langere romp; verlenging 24 cm.
- AO-1:
- US Army aanduiding voor een artillerieverkenner, een gemodificeerde XCO-4.
Gebruik bij LVA en ML-KNIL.
Gebruik bij LVA.
De LVA bestelde in totaal dertig stuks van het type C.IVC, verdeeld over twee series.
De eerste serie werd in 1923 afgeleverd, registraties 550 tot en met 563 en de tweede serie, registraties 564 tot en met 579 werd in 1924 afgeleverd.
De "LVA-fabriek" produceerde nog een toestel uit geleverde onderdelen, die voorzien werd van registratie 580. De toestellen waren voorzien van een Liberty motor van 400 pk.
Toen deze versleten waren, werden ze vervangen door een Hispano-Suiza 12 Jb, van 350 pk.
Sommige C-IVs werden voorzien van een uit de Fokker C-VI afkomstige Hispano-Suiza 52-12i van eveneens 350 pk.
De Fokker C.IV was een zeer betrouwbaar vliegtuig, waar eigenlijk nooit wat mee aan de hand was.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Gebruik bij ML-KNIL
De ML-KNIL besteld tien Fokkers C-IVA's plus tien lichtere toestellen, die als Fokker D.C.I werden aangeduid. Een viertal toestellen werd later verbouwd tot transporttoestel, enkele tot fotovliegtuig en één schijnt zelfs omgebouwd te zijn tot Fokker D.C.I.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Registratiegegevens LVA en ML-KNIL.
Registratiegegevens LVA.
| Registratie
Registratie
| Constr. nr.
Constr. nr.
| Datum in dienst
Datum in dienst
| Datum uit dienst
Datum uit dienst
| Opmerkingen
Opmerkingen
|
|---|---|---|---|---|
| 550 | 1923 | |||
| 551 | 1923 | |||
| 552 | 1923 | |||
| 553 | 1923 | |||
| 554 | 1923 | |||
| 555 | 1923 | |||
| 556 | 1923 | 1924 | Afgeschreven na ongeval te Soesterberg, sgt Frijns | |
| 557 | 1923 | |||
| 558 | 1923 | |||
| 559 | 1923 | |||
| 560 | 1923 | |||
| 561 | 1923 | |||
| 562 | 1923 | |||
| 563 | 1923 | |||
| 564 | 1923 | |||
| 564 | 1924 | |||
| 565 | 1924 | |||
| 566 | 1924 | 24-01-1936 | Afgeschreven na ongeval. De inzittenden E. Segboer en H.F. van Enst kwamen daarbij om |
|
| 567 | 1924 | |||
| 568 | 1924 | |||
| 569 | 1924 | |||
| 570 | 1924 | |||
| 571 | 1924 | 13-06-1925 | Afgeschreven na ongeval (?) | |
| 572 | 1924 | |||
| 573 | 1924 | |||
| 574 | 1924 | |||
| 575 | 1924 | |||
| 576 | 1924 | |||
| 577 | 1924 | |||
| 578 | 1924 | 1938 | ||
| 579 | 1924 | |||
| 580 | Eigenbouw door LVB |
Registratiegegevens KNIL.
| Registratie
Registratie
| Constr. nr.
Constr. nr.
| Datum in dienst
Datum in dienst
| Datum uit dienst
Datum uit dienst
| Opmerkingen
Opmerkingen
|
|---|---|---|---|---|
| F.C.411 | ||||
| F.C.412 | ||||
| F.C.413 | ||||
| F.C.414 | ||||
| F.C.415 | Later omgebouwd tot Fotovliegtuig: registratie F.C. 415F | |||
| F.C.416 | ||||
| F.C.417 | Later verbouwd voor vervoer van vier passagiers, registratie F.C.417T. | |||
| F.C.418 | Later verbouwd tot fotoverkenner: F.C.418R | |||
| F.C.419 | ||||
| F.C.420 |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- VAMI
- KIt XX: Een resin model.
- Omega
- kit 72130: resin kit met decals voor een LVA machine
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- --
- Kit --:--
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | WEM | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fokker C.IV LVA | ||||||||
| Standaard #1 | Bovenzijde | LVA Khaki | AC D04 | 29? / 155? | x2? /x251? | 70.921? / 70.887 | ||
| Onderzijde | LVA Blauw | AC D05 | 115 ? | X-214? | ||||
| Fokker C.IV ML-KNIL | ||||||||
| Standaard #1 | Bovenzijde | Khaki | AC D04 | 29? / 155? | x2? /x251? | 70.921? / 70.887 | ||
| Vleugels | Aluminium dope | 191 | X216 | 70.864 | ||||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| Verenigde Vleugels: De Fokker C.IV, Fokkers vergeten verkenner | M. Zwartelé | Pag. 18-19 | Maart 200 | |
| 40 Jaar luchtvaart in Indië | Gerard Casius & Thijs Postma | Pag. 25 - 27; 45 | 1986 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Fokker-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart | Pag. 6 | 1982 | ||
| Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland | Koos van de Berg | Pag. 16 | Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim | |
| Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld. Deel 1 | Hugo Hooftman | Pag. 62 - 63 | 1978 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. | Hugo Hooftman | Pag. 98 - 99 | 1977 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 | Wim Schoenmaker & Thijs Postma | Pag. 36 | 1987 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart | Thijs Postma | Pag. 59 | 1979 | Uitgever: Unieboek b.v., Houten |
| De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd | Theo Wesselink & Thijs Postma | Pag. 29 | 1982 | Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem |
Websites.
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)