Gebruik bij LVA en ML-KNIL.
Gebruik bij LVA.
De LVA bestelde in totaal dertig stuks van het type C.IVC, verdeeld over twee series.
De eerste serie werd in 1923 afgeleverd, registraties 550 tot en met 563 en de tweede serie, registraties 564 tot en met 579 werd in 1924 afgeleverd.
De "LVA-fabriek" produceerde nog een toestel uit geleverde onderdelen, die voorzien werd van registratie 580. De toestellen waren voorzien van een Liberty motor van 400 pk.
Toen deze versleten waren, werden ze vervangen door een Hispano-Suiza 12 Jb, van 350 pk.
Sommige C-IVs werden voorzien van een uit de Fokker C-VI afkomstige Hispano-Suiza 52-12i van eveneens 350 pk.
De Fokker C.IV was een zeer betrouwbaar vliegtuig, waar eigenlijk nooit wat mee aan de hand was.

[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Gebruik bij ML-KNIL
De ML-KNIL besteld tien Fokkers C-IVA's plus tien lichtere toestellen, die als Fokker D.C.I werden aangeduid. Een viertal toestellen werd later verbouwd tot transporttoestel, enkele tot fotovliegtuig en één schijnt zelfs omgebouwd te zijn tot Fokker D.C.I.

[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]