Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Gloster Meteor F.Mk.4, F.Mk.8 & T.Mk.7 - Registraties

Gegevens
Hits: 39117

Artikelindex

Pagina 4 van 7

Registratie-overzicht KLu en MLD

 

Registratie-overzicht Gloster Meteor F.Mk.4, F.Mk.8 en T.Mk.7 van de KLu.

Gloster Meteor F.Mk. 4

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 RAF Registratie
RAF Registratie
 Squadron Code
Squadron Code
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
I-21 G-05-202     27-06-1948 05-07-1957 26-04-1951 afgeschreven
I-22 G-05-203     27-06-1948 02-08-1957 overtollig verklaard
I-23 G-05-204   Y9-11, Y9-9 01-10-1948 07-06-1957 Buiten dienst 1957
I-24 G-05-205   7E-9 27-07-1948 07-06-1957 02-08- 1957 overtollig verklaard
I-25 G-05-206     30-07-1951 22-05-1951 neergestort bij Stadtlohn (D)
I-26 G-05-207     30-07-1948 07-06-1957 Afgeschreven 1957
I-27 G-05-208   Y9-4 30-07-1948 07-06-1957 Afgeschreven 1957
I-28 G-05-209     30-09-1948 07-06-1957 02-08-1957 overtollig verklaard
I-29 G-05-210     01-10-1948 16-08-1954 29-10-1949 wachten op reparatie.
16-08-1954 vervoerd naar Deelen voor tentoonstelling
I-30 G-05-211     01-10-1948 06-11-1950 Afgeschreven na noodlanding 29-06-1950
I-31 G-05-215   SX-31 18-01-1949 14-06-1951 Afgeschreven 1-1951, zie verder I-25
I-32 G-05-216   Y9-2 18-01-1949 12-03-1957 Buiten dienst.
naar LETS Deelen
I-33 G-05-217   Y9-3 18-01-1949 06-04-1957 Buiten dienst 1957 na noodlanding
I-34 G-05-218   Y9-4 18-01-1948 26-04-1951 neergestort, 1954 centersectie naar Deelen
I-35 G-05-219   Y9-5 18-01-1949 23-04-1952 Neergestort 25-03-1951.
I-36 G-05-220   Y9-6 18-01-1949 05-06-1952 Afgeschreven
I-37 G-05-221   4R-1, 3P-3, 7E-3 18-01-1949 07-06-1957 Buiten dienst
I-38 G-05-222   Y9-8 06-02-1950 27-06-1950 Afgeschreven na neergestort bij Jelsum 06-02-1950
I-39 G-5 223   3P-1, 7E-1 09-02-1949 23-05-1957 29-09-1949 naar LETS Deelen
I-40 G-05-224   3P-2, 7E-2, 8S-9, Y9-5 16-02-1949 12-04-1957 14-06-1956 naar JVS Woensdrecht.
12-03-1957 naar Deelen LETS.
!-40 G-05-225   3P-3, 9I-7, Y9-1 09-02-1949 07-06-1957 03-10-1956 naar LETS Deelen,
I-42 G-05-226   3P-4, 7E-4 25-02-1949 06-04-1957 24-05-1956 naar DVM-1 in onderdelen
I-43 G-05-227   3P-5?, 4R-8, 7E-6 09-03-1949 22-10-1951 13.11.1951 naar DVM (Delft)
I-44 G-05-228   3P-7, 7E-7, Y9-7 09-03-1949 07-06-1957 06-11-1951 naar JVS Twenthe.
09-11-1956 sleepkrat Leeuwarden.
27-02-1957 naar JVO Woensdrecht
I-45 G-05-229   3P-7 09-03-1949 11-08-1950 01-1950 geen banden
I-46 G-05-230   3P-8, 9I-4, 8S-1 09-03-1949 07-06-1957 19-07-1957 Gereed voor verkoop, geen belangstelling
I-47 G-05-231   Y9-1 06-05-1949 27-06-1950 12-05-1951 opgebouwd met I-49 tot mock-up
I-48 G-05-232   Y9-7 06-05-1949 06-04-1957 01-06-1956 naar DVM1 (2?) voor splitsing in onderdelen
I-49 G-05-233     02-06-1949 25-10-1950 in dienst JVS/Twenthe
I-50 G-05-234   3P-5, Y9-13, Y9-1, Y9-8 02-06-1949 07-06-1957 Afgeschreven
I-51 G-05-235   Y9-1, Y9-12 Y9-5 18-06-1949 07-06-1957 naar Leeuwarden, in depot.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-52 G-05-236   3P-6, 9I-8 01-06-1949 04-01-1952 29-11-1951 neergestort.
Restanten naar Soesterberg depot
I-53 G-05-237   3P-5, 7E-5, 8S-5, 3W-62(?), Y9-10 18-06-1949 07-06-1957 10-01-1957 naar Deelen voor instructie
I-54 G-05-238   3P-8, 7E-8, Y9-9 18-06-1949 07-06-1957 Leeuwarden in depot.
02-08-1957 overtollig
I-55   VZ391 4R-2 16-01-1950 02-03-1951 In landing neergestort Afgeschreven
I-56   VZ393 4R-3, 3P-1, 9I-1 08-07-1951 29-07-1953 Lonneker neergestort, 2 km voor de baan.
Naar aanleiding hiervan werden safety helmets (in december 1953) besteld.
I-57   VZ395 4R-4, 4R-7, 8S-5, Y9-5 16-01-1950 12-04-1955 07-11-1960 brandweer Meteor Gilze-Rijen ?
I-58   VZ396 4R-5, 8S-8 16-01-1950 02-03-1952 20-02-1952 neergestort Lunteren
I-59   VZ397 4R-6 16-01-1950 02-03-1951 06-02-1951 tijdens éénmotorlanding op Leeuwarden neergestort
I-60   VZ387 4R-7, 7E-6, Y9-4 07-02-1950 07-06-1957 08-01-1958 naar Duloulin kazerne SB
I-61   VZ400 4R-8 07-02-1950 23-04-1952 neergestort bij Weerselo
I-62   VZ388 Y9-8, 8S-9 07-02-1950 07-06-1957 28-03-1957 overgevlogen naar Deelen
I-63   VZ390 4R-3,Y9-9, 7E-8 07-02-1950 17-03-1952 27-02-1952 noodlanding
I-64   VZ399 3P-3, 4R-1, Y9-4 16-02-1950 25-01-1952 29-09-1951, neergestort tijdens landing Leeuwarden
I-65   VW309 Y9-3 5-04-1950 07-06-1957 02-11-1956 Eerste doelsleepkist.
27-02-1957 overgevlogen naar Woensdrecht.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-66   VW286 Y9-9 28-04-1950 12-03-1953 18-05-1951 van de baan geraakt,zwaar beschadigd
I-67   VZ398   28-04-1950 01-06-1953 18-05-1953 neergestort tijdens eenmotor laning op Twenthe
I-68   VZ402 7E-10 10-03-1953 08-05-1953 10-03-1953 Tijdens tijdens landing neergestort
I-69   VZ409   28-04-1950 01-03-1951 01-03-1951 naar Deelen voor instructie.
03-08-2007 naar Militaire Luchtvaart Museum.
I-70   VZ408 4R-10, 8S-3 Y9-15, Y9-2 20-05-1950 07-06-1957 15-05-1957 naar depot Woensdrecht
I-71   VW288 3P-2, 9I-2, 7E-12, 8S-7, Y9-3, Y9-11, Y9-5 22-05-1950 07-06-1957 27-02-1957 overgevlogen naar Woensdrecht.
Wacht op afschrijving.
I-72   VW264 9I-6, 8S-6, 3W-63, Y9-8 22-05-1950 07-06-1957 14-06-1956 met JVS naar Woensdrecht depot
I-73   VW291 9I-9, Y9-9, Y9-14 14-07-1950 17-02-1954 16-12-1953 neergestort in Ijsselmeer bij Medemblik
I-74     4R-8, 8S-2, 3W-64(?), Y9-11 13-07-1950 07-06-1957 12-06-1956 naar Leeuwarden sleepkist.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-75   VW313 4R-9, 8S-4 3W-65, Y9-4 14-07-1950 06-04-1957 28-02-1957 botsing met I-78, neergestort bij Wouw
I-76   VT333 3P-9, 9I-9, 7E-11, 7E-3, 8S-10, 3W-66(?), Y9-7 14-07-1950 07-06-1957 01-05-1957 laatste officiele vlucht. Zal na gedeelte sloop, verkocht.
02-08-1957 overtollig verklaard.
I-77   VW263 3P-10, 9I-10 14-07-1950 12-03-1953 01-10-1951 naar DVM (Delft).
06-02-1953 wacht op afschrijving
I-78   VZ394 3P-4, 9I-3, 7E-8 14-07-1950 06-04-1957 28-02-1957 botsing met I-75.
01-03-1957 vervoerd naar Gilze-Rijen.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
I-79   VW295 Y9-10, 8S-10 13(?) 15-09-1950 06-04-1957 31-10-1956 noodlanding.
11-02-1957 naar DVM1.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
I-80   VW296 91-5,7E-10, Y9-7, Y9-6 07-09-1950 07-06-1957 03-05-1957 naar Woensdrecht.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-81   VW315 3P-6, 9I-4 15-09-1950 05-05-1951 12-03-1951 noodlanding.
13-04-1951 voorstel afschrijving

 

Gloster Meteor F.Mk. 8

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 RAF Registratie
RAF Registratie
 Squadron Code
Squadron Code
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
I-90   WF697 9I-2, Y9-15, Y9-22, Y9-2 26-07-1951 09-12-1957 11-07-1951 gekocht door Fokker.
in dienst bij 326 squadron Leeuwarden
09-12-1957 naar LETS-Deelen
22-03-1958 wacht op afschrijving.
I-91   WF-698 9I-9, 9I-7, Y9-21, Y9-33, Y9-Y9-4 26-07-1951 26-04-1958 19-07-1951 gekocht door Fokker,
in dienst bij 326 squadron Leeuwarden,
eind 1956 doelsleper (met zwart-gele onderzijde),
10-12-1957 naar LETS Deelen.
I-92   WF699 9I-10, 9I-9, Y9-20 26-07-1951 03-06-1954 03-04-1954 botsing met I-175/Y9-21 boven Zoutkamp
I-93   WF-694 7E-6, 7E-10, 9I-3 15-01-1952 12-04-1957 11-07-51/6-11-1951 wachten op onderdelen en testvluchten.
15-01-1952 naar Leeuwarden.
04-02-1957 neergestort NW van Marken.
I-94   WF696 7E-1, 7E-3, 3W-17 11-07-1951 06-02-1958 07-08-51 memo I-94 bestemd voor Klu.
2-01-1958 naar Soesterberg Depot.
06-02-1958 naar Woensdrecht Depot voor slopen.
I-101 6325   3P-1, 3P-13, 9I-24 09-04-1952 04-07-1958 21-06-1958 naar Woensdrecht Depot en gesloopt
I-102 6326   3P-2, YP-15, YP-20, 3P-17, 3P-13, 3W-2, 3W-26, 3W-13 12-01-1951 12-03-1958 overtollig op Leeuwarden.
12-03-1958 naar Twenthe voor brandweer
I-103 6327   3P-3, Y9-16, Y9-25, 3W-7, 9I-7 07-01-1951 28-01-1958 28-01-1958 naar Woensdrecht Depot, vervolgens gesloopt
I-104 6328   3P-4, 3P-13 19-01-1951 01-11-1955 26-08-1955 ten zuiden van Acquoy.
30-08-1955 naar Leeuwarden Depot
I-105 6330   3P-5, Y9-17, Y9-26, Y9-34, Y9-15, YP-18 25-01-1951 08-05-1958 23-06-1958 verzoek afvoeren.
09-07-1958 overgevlogen YP.
1959 LNS (school) Scheveningen.
1964 retour Klu en gesloopt.
I-106 6331   3P-6, Y9-18, Y9-27, Y9-26, Y9-12, Y9-21 18-01-1951 24-06-1958 naar Woensdrecht en gesloopt
I-107 6334   3P-7 18-01-1951 01-11-1951 25-10-1951 neergestort in Borne
I-108 6340   3P-8 19-01-1951 25-01-1952 21-12-51 op Leeuwarden in Depot
I-109 6341   3P-9, 3W-8, Y9-17 21-03-1951 08-05-1958 21-05-1958 geconserveerd.
25-06-1958 overgevlogen Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-110 6342   3P-10, 3P-24, Y9-19 (2x), YP-28, YP-35, YP-5 06-02-1951 22-07-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-111 6345   4R-1 12-04-1951 12-06-1951 Neergestort in Uithuizen, restanten zijn overgebracht naar de Centrale Wepkplaats in Delft.
I-112 6346   4R-2 19-03-1951 09-10-1952 Botsing boven vliegveld Leeuwarden. met I-119
I-113 6347   4R-3, 7E-8, Y9-13 17-04-1951 26-04-1958 03-04-1958 voor brandweeroefeningen.
14-05-1958 naar Depot Leeuwarden
I-114 6353   4R-4, Y9-17, Y9-28 31-03-1951 16-01-1958? 15-02-1958 weer vlieg gereed.
17-02-1958 naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-115 6354   4R-5 19-03-1951 21-01-1952 21-11-1951 aanrijding tijdens landing met brandweervoertuig en jeep.
I-116 6359   4R-6, Y9-16, Y9-21 17-05-1951 06-04-1957 27-07-1953 buiklanding.
28-05-1954 explosie van canopy.
07-01-1957 noodlanding bij Barneveld.
11-01-1957 geborgen.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
I-117 6360   3P-11, 4R-7, Y9-17, Y9-1, Y9-37, Y9-10, Y9-26 17-05-1951 25-06-1958 27/28-06-1958 naar Soesterberg, daarna gesloopt op Woensdrecht
I-118 6365   4R-8 (?), 9I-8, 9I-23, 3P-8, 3P-10 09-08-1951 22-02-1958 11-07-1957 naar Depot Woensdrecht, daarna gesloopt.
I-119 6366   4R-9 08-06-1951 09-10-1952 16-09-1952 zie I-112
I-120 6367   4R-10,4R-13, I-120(?), 3W-3, 9I-7 08-06-1951 09-04-1958 12-04-1958 naar Woensdrecht Depot.
06-06-1958 overgedragen aan Comm. van Proefnemingen van het Directoraat Materieel Landmacht (CPDML).
I-121 6368   4R-1 31-07-1951 29-02-1952 21-01-1952 neergestort bij Westergeest en Wijgeest.
25-01-1952 naar Leeuwarden Depot
I-122 6369   9I-5 06-07-1951 05-06-1952 09-08-1951 NW van vliegveld Leeuwarden verongelukt.
13-09-1951 naar DVM 1 Delft
I-123 6370   4R-8, Y9-16, Y9-30 07-06-1951 22-02-1958 08-07-1958 naar Woensdrecht gevlogen, daarna gesloopt.
I-124 6371   9I-3, 4R-5, Y9-18, Y9-23, Y9-3 05-07-1951 16-01-1958 14-02-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-125 6372   9I-4, 3P-16, Y9-23, 3W-9 14-06-1951 11-02-1958(?) 3-02-1958 overgevlogen naar Woensdrecht,
op 11-02-1958 vermoedelijk een vlucht gemaakt.
I-126 6373   9I-6, 9I-14(?), 9I-12, 9I-22, 4R-12, 3P-22 14-07-1951 02-05-1958 2-05-1958 naar Woensdrecht en gesloopt.
06-06-1958: een brief over overdracht aan de proefnemingen.
I-127 6374   9I-1, Y9-23, Y9-23, Y9-18 (2x), Y9-2 09-07-1951 21-05-1958 14-05-1958 overgedragen aan Leeuwarden Depot.
15-07-1958 naar Soestduinen DVM1
I-128 6375   4R-4, 3P-5, 3P-6(?), 9I-8, 9I-1 19-09-1951 21-06-1958 Testtoestel van 29-09-51/5-03-1952.
10-10-1952/28-11-1953 schiettests in Engeland.
21-06-1958 naar Woensdrecht Depot, en gesloopt.
I-129 6376   9I-5 31-07-1951 27-03-1952 13-03-1952 neergestort ten noorden van Bayum.
13-05-1952 TD brengt wrakstukken naar Delft/DVM1
I-130 6377   9I-7, 9I-13 (?), 9I-5, 9I-6, 4R-16, 3W-6 17-08-1951 02-05-1958 13-12-1956 gemeente Leusden beschoten.
06-06-1958 overgedragen aan de CPDML
I-131 6379   !-131(?), 7E-2, Y9-34, 3P-9, 9I-10 05-09-1951 22-02-1958 11-07-1957 naar Woensdrecht Depot.
16-07-1957 buiten operationele dienst gesteld. Maar heeft nog gevlogen, op Woensdrecht gesloopt.
I-132 6380   I-132(?), 3P-7,3W-65, 3W-5, 3W-27, 3W-19, Y9-14 05-09-1951 26-04-1958 16-07-1956 bestemd voor verkoop aan Israël.
29-01-1958 naar LETS te Deelen ter vervanging van Meteor Mk IV
I-133 6381   7E-3, Y9-33, Y9-27, Y9-7 12-10-1951 09-04-1958 27-03-1958 overgevlogen naar Woensdrecht.
09-04-1958 gesloopt.
06-06-1958 een brief dat I-133 naar de CPDML.
I-134 6382   8S-1,Y9-19, 9I-6 30-11-1951 16-01-1958

28-01-1958 overdracht aan Woensdrecht Depot, bestemd voor sloop.
I-135 6383   7E-4 31-08-1951 15-08-1952 10-07-1952 bij Baarn botsing met I-136.
22-07-1952 wachten op afschrijving.
I-136 6384   I-136(?), 7E-5 06-09-1951 15-08-1952 Zie I-135
I-137 6385   7E-6 25-09-1951 17-03-1952 25-01-1952 Soesterberg, tijdens start problemen. Toestel cat. 5 vernield.
11-06-1954 getoond op tentoonstelling in Rotterdam.
I-138 6386   7E-10 29-10-1951 09-10-1952 18-09-1952 tijdens oefening met Belgische F-84's gebroken en neergestort bij La Tombe (bij Ottenburg).
I-139 6387   7E-7, Y9-15 12-09-1951 10-04-1956 26-03-1956, op terugvlucht van een oefening tijdens mist, ten zuiden van Schiermonnikoog neergestort.
I-140 6388   7E-8, 9I-4 06-09-1951 21-03-1958 04-03-1958 wacht op afschrijving op basis van schade cat.3.
I-141 6395   8S-2, 3W-6, 3W-17, Y9-16, Y9-27 25-01-1952 21-05-1958 02-8-1954 start met doelslepen.
10-08-1956 bestemd voor verkoop aan Israël.
24-04-1958 aanvaring met doelsleep.
06-05-1958 overtollig en gebruikt voor brandweer-oefeningen.
I-142 6396   7E-9, Y9-22,Y9-28, 4R-9, 3W-21, I-142 22-10-1951 08-05-1958 09-07-1958 naar overgevlogen naar Ypenburg.
13-09-1958 naar Valkenburg voor brandweeroefeningen.
22-04-63 naar Gilze-Rijen.
I-143 6397   I-143(?), 8S-3 06-12-1951 30-12-1952 04-12-1952 neergestort bij Nederwetten (Nuenen).
19-12-1952 wachten op afschrijving
I-144 6398   9I-3, 9I-6, 3P-8, 7E-6 3W-26, I-144 09-11-1951 26-04-1958 03-04-1958 overtollig, wacht op afschrijving, naar de brandweer Soesterberg
I-145 6399   9I-8, 9I-2, 3P-12, 7E-12, Y9-20, Y9-8, Y9-22 22-11-1951 08-05-1958 27-11-1956 op Soesterberg, tijdens taxiën breuk van landingspoot, motorgondel en wieldeur beschadigd, van de taxibaan geraakt.
25-06-1958 naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
I-146 6400   8S-4, 3W-5 30-11-1951 22-02-1958 15-07-1957 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-147 6401   4R-1, Y9-14, Y9-25 11-12-1951 21-03-1958 06-03-1958 naar Twenthe brandweer.
I-148 6402   8S-5, 3P-11, 3W-4 01-02-1952 29-01-1958 29-01-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot en gesloopt.
I-149 6403   8S-6, Y9-20, 9Y-21 05-02-1952 21-04-1958 21-04-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-150 6404   8S-7 11-02-1952 11-06-1952 23-05-1952 neergestort bij Maarn.
I-151 6405   8S-8, 9I-14 13-02-1952 09-04-1958 28-11-1953 neergestort wegens brandstofgebrek.
22-03-1958 naar Woensdrecht Depot en gesloopt.
I-152 6406   8S-9, 4R-17, 9I-15, Y9-1, I-152 12-03-1952 08-07-1958 08-07-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-153 6407   8S-10, 3W-8, 9I-18 12-03-1952 02-08-1958 11-12-1956 overgevlogen naar Woensdrecht, daarna gesloopt.
I-154 6408   4R-11, Y9-16, 3P-14, 3W-2 16-04-1952 03-02-1958 02-01-1958 overgedragen aan Soesterberg Depot.
03-02-1958 overgevlogen naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
I-155 6409   4R-12, 7E-2, 3W-13, 9I-10 25-04-1952 28-01-1958 28-01-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-156 6410   3P-11, 4R-13, 9I-19 16-04-1952 21-03-1958 Tijdens inspectie afgekeurd, naar de brandweer.
21-03-1958 afgeschreven
I-157 6411   3P-12, 9I-3 16-04-1952 09-04-1958 11-03-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
09-04-1958 afgevoerd en daarna gesloopt.
I-158 6412   9I-5 04-04-1952 08-05-1953 17-02-1953 neergestort, en naar Twenthe Depot,
23-03-1953 wacht op afschrijving
I-159 6413   9I-10, 9I-6 13-05-1952 22-02-1958 05-08-1957 overgedragen Woensdrecht, na afschrijven gesloopt.
I-160 6414   3P-7, 7E-7, 3W-28, I-160 03-06-1952 1958 ???? 03-04-1958 naar Ypenburg t.b.v. brandweer.
17-06-1959 verzoek om de resten van het toestel particulier te verkopen?
I-161 6415   7E-11 19-05-1952 29-10-1952 03-10-1952 neergestort ten zuiden van Amersfoort.
04-10-1952 overgebracht naar Soesterberg Depot
I-162 6416   9I-12, 9I-13, 9I-21, 3P-7 07-05-1952 16-01-1958 28-01-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot; gesloopt.
I-163 6417   9I-3 13-05-1952 11-07-1953 15-06-1953 neergestort bij Markelo.
29-06-1953 wacht op afschrijving
I-164 6418   9I-11,9I-2 06-05-1952 21-03-1958 07-03-1958 wachten op afschrijving in Woensdrecht, bestemd voor brandweer
I-165 6419   8S-7 16-05-1952 30-12-1952 04-12-1952 Na botsing met I-143 neergestort bij Nederwetten. Zie I-143
I-166 6420   3P-4, 3P-1, Y9-12, 9I-16 05-06-1952 24-06-1958 10-05-1958 zeer slechte vliegeigenschappen, verzoek toestel af te voeren.
22-05-1958 naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-167 6421   4R-10, 9I-13 05-06-1952 04-07-1958 21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot. Op Woensdrecht gesloopt.
I-168 6422   7E-4, 7E-12, Y9-17, 4R-15, 3W-1 09-06-1952 29-01-1958 02-01-1958 overgedragen aan Soesterberg Depot.
29-01-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot.
05-03-1958 overgedragen aan Aviolanda Woensdrecht.
10-12-1959 toestemming om het toestel te verkopen en uiteindelijk het toestel te slopen bij DML.
I-169 6423   7E-5, 3W-18, 9I-8 11-06-1952 04-07-1958 In 1953 ingedeeld bij Ruiten Vier (327 squadron).
08-02-1954 naar Fokker voor camouflage.
21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht depot, daarna gesloopt.
I-170 6424   7E-12, 9i-5 05-06-1952 04-07-1958 21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-171 6425   8S-11, Y9-15, 3W-23 13-06-1952 06-04-1957 21-09-1956 tijdens de landing Soesterberg zwaar beschadigd.
05-10-1956 gesloopt.
13-10-1956 naar TD/Soesterberg.
12-03-1957 wachten op afschrijving DVVM2 .
I-172 6426   8S-12 07-07-1952 04-08-1953 16-07-1953 neergestort in Bilthoven, resten op 17-07-1953 naar Soesterberg Depot.
03-08-1953 wachten op afschrijving.
Op 4-08-1953 met beide motoren afgeschreven.
I-173 6427   7E-6, Y9-32, 9I-11 10-07-1953 04-07-1958 21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
04-07-1958 afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-174 6428   3P-2, 3P-16, 3W-16 08-07-1952 16-01-1958 02-01-1958 overgedragen aan Soesterberg Depot.
06-02-1958 overgevlogen Woensdrecht en daarna gesloopt.
I-175 6429   3P-3, Y9-21 09-07-1952 03-06-1954 03-04-1954 botsing en neergestort ten westen van Zoutkamp.
05-04-1954 overgebracht naar Leeuwarden Depot.
05-05-1954 wachten op afschrijving.
I-176 6430   3W-51, 3W-11, 3W-29, 4R-3, 3P-20, 7E-11, I-176 12-03-1953 26-04-1958 17-10-1952 testtoestel voor schietproeven. Daarna testen voor brandstofopslag in romp-achterstuk.
?-12-1956 krijgt benummering 3W-11.
03-04-1958 wacht op afschrijving.
26-04-1958 afgeschreven ten behoeve brandweer Soesterberg.
07-11-1960 toestand van het toestel:verbrand
I-177 6431   3P-5, Y9-22 08-08-1952 26-04-1958 10-01-1957 tijdens landing grote problemen met het totale landingsgestel.
03-02-1958 naar LETS als instructie-toestel.
22-03-1958 Wachten op afschrijving.
07-11-1960 bruikbaar voor instructie. In 1976 gebruikt. Daarna naar Gilze-Rijen voor de brandweer. voor de NBC-oefeningen.
I-178 6432   3P-6, Y9-30, 3W-30, 9I-6 07-08-1952 26-04-1958 02-12-1957 overgevlogen naar Deelen voor instructiedoeleinden.
22-03-1958 wachten op afschrijving.
I-179 6433   3P-10, 3P-19(?), 4R-2, 9I-8 11-08-1952 15-01-1958 29-11-1957 tijdens de landing op Woensdrecht is het toestel 'gekraakt'.
16-12-1957 overgedragen aan Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-180 6434   4R-2, 7E-11 05-08-1952 06-04-1957 09-11-1956 neergestort tijdens landing.
08-01-1957 schade cat.5.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
14-03-1957 naar Gilze-Rijen, DVVM2.
I-181 6441   4R-9 15-09-1952 01-11-1955 27-09-1955 botsing met I-246.
05-10-1955 naar DRG Weesp vervoerd.
I-182 6442   8S-3, Y9-19 08-01-1953 01-11-1955 29-07-1955 neergestort bij Breezandijk.
15-10-1955 wachten op afschrijving.
I-183 6462   7E-11, 3W-28,3W-23, Y9-12 09-03-1953 26-04-1958 16-07-1956 overgevlogen naar Soesterberg. Toestel bestemd voor verkoop aan Israël.
??-11-1956 omgenummerd tot 3W-23.
28-01-1958 naar Deelen voor LETS.
22-03-1958 wacht op afschrijving.
I-184 6463   3W-1954, 3W-14, 3W-19, 7E-24, I-184 25-03-1953 26-04-1958 20-03-1958 ingezet voor LUA-training.
02-04-1958 overtollig, naar YP voor brandweeroefeningen.
I-185 6464   3W-1952, 3W-2, Y9-35, 9I-12 16-03-1953 04-07-1958 21-06-1958 naar Woensdrecht Depot, en daarna gesloopt.
I-186 6465   Y9-15, Y9-29, Y9-13, Y9-32, 9Y-22 28-01-1953 22-03-1958 07-11-1953 sleepvliegtuig met onderzijde geel/zwart.
18-10-1955 toestel beschadigd tijdens schietoefeningen.
1-11-1957 naar Deelen voor instructiedoeleinden.
22-03-1958 bij LETS Deelen ter vervanging van Meteor Mk.IV.
I-187 6466   3W-50, 3W-10, 3W-32, 7E-12, I-187 10-03-1953 20-12-1957 ??

20-12-1957 een van de vier laatste Meteors die hebben gevlogen.
06-03-1958 voorstel om toestel als brandweer-oefeningen op Soesterberg bestemmen.
28-07-1958 eindelijk is de kogel door de kerk, I-187 wordt een monument.
??-12-95 op Soesterberg bij hangar 2.
??-12-05 naar het shelter-area Soesterberg.
26-12-05 naar Hoogeveen.
14-02-06 wacht op ??

De canoy werd in 2007 teruggevonden op een rommelmarkt in Arnhem.
I-188 6467   3W-1960, 3W-1, 3W-24, 3P-11 09-04-1953 16-01-1958 21-12-1953 in camouflage kleuren.
17-12-1955 inspectie cat.4.
10-12-1957 een van de vier laatste Meteors die hebben gevlogen.
02-01-1958 overgedragen Soesterberg Depot.
06-02-1958 naar Woensdrecht Depot en daar gesloopt.
I-189 6468   3W-1957, 3W-7, 3W-12, 9I-9 08-04-1953 09-04-1958 02-01-1958 naar Depot Soesterberg.
28-01-1958 overgevlogen naar Woensdrecht 326squadron.
22-03-1958 overgedragen Woensdrecht Depot, sloopkist.
09-04-1958 afgevoerd en Woensdrecht gesloopt.
I-190 6469   7E-10, 7E-4, 3W-27, Y9-25 28-01-1953 21-05-1958 06-05-1958 overtollig, wacht op afschrijving.
17-05-1958 naar Soesterberg (DVM-1)
I-191 6470   8S-7, Y9-34, Y9-29 26-02-1953 23-07-1957 13-12-1956 aanvaring met vogels.
14-12-1956 start reparatie.
05-03-1957 toestel gerepareerd.
13-06-1957 Tijdens schietoefening gebotst met het doel, neergestort in zee, Noord-West van Terschelling.
09-06-1957 wacht op afschrijving.
13-06-1957 Overgedragen aan Depot Leeuwarden.
I-192 6471   3W-1956, 3W-6, 4R-8, Y9-36, Y9-26 31-03-1953 26-04-1958 Zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
01-11-1957 naar Deelen voor instructiedoeleinden.
10-12-1957 overgevlogen naar LETS Deelen ter vervanging van Mk.IV.
I-193 6472   3W-1959, 8S-18 08-04-1953 09-09-1954 20-08-1954 neergestort bij Tzum bij Franeker.
02-09-1954 wacht op afschrijving.
I-194 6473   8S-9, Y9-24, 3W-10 07-03-1953 22-02-1958 15-07-1957 naar Woensdrecht Depot (?),
Na afschrijving gesloopt op Woensdrecht.
I-195 6485   3W-1953, 3W-3, Y9-17 (2x), Y9-31 17-03-1953 16-01-1958 20-02-1958 naar Woensdrecht gevlogen. Daarna gesloopt.
I-196 6486   3W-1955, 3W-15, Y9-13, Y9-10 31-03-1953 14-05-1958 08-09-1955 bij landing Soesterberg mislukte landing,
16-09-1957 brand, geland op een motor,
03-04-1958 overtollig, naar brandweer,
14-05-1958 Leeuwarden Depot.
I-197 6487   3W-61, 3W-9,7E-25, 7E-9, Y9-9, I-197 07-04-1953 12-01-1959 27-08-1956 zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
14-03-1958 doelsleper (met zwart-gele onderzijde)
03-09-1958 overgedragen aan Leeuwarden depot,
03-12-1958 wacht op afschrijving, naar de brandweer.
I-198 6488   3W-1958, 3W-8, 7E-7, Y9-33, Y9-33, Y9-14, I-198 13-04-1953 09-04-1958 21-02-1958 en 24-03-1958 doelsleper (zwartgele onderzijde).
06-06-1958 overgedragen aan den Commissie van Proefnemingen van het Directoraat Materieel Landmacht.
I-199 6489   8S-13, 3W-1 20-04-1953 18-07-1957 13-06-1957 naar DVM1, wacht op afschrijving,
17-07-1957 toestel vervoerd naar Gilze-Rijen.
I-200 6490   7E-13, 7E-26, 7E-17, Y9-11, I-200 20-04-1953 23-06-1959 23-03-1956 zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
24-04-1959 overgevlogen naar Woensdrecht, daarna gesloopt,
27-05-1959 toestel wordt naar NLL (Nat. Luchtvaart Laboratorium),
21-03-69 naar WDT museum.
I-201 6491   Y9-31, I-201 11-05-1953 15-11-1958 22/25-09-1953 inbouw VINTEN-camera,
10-07-1957 naar JVO/Woensdrecht,
15-11-1958 afgevoerd, daarna gesloopt.
I-202 6492   Y9-30, I-202 04-05-1953 18-07-1957 07-11-1953 sleepvliegtuig met onder geel/zwart.
09-07-1957 botsing met I-223 tijdens manoeuvres (gemeente Sijsele en Damme, ten oosten van Brugge),
11-07-1957 wacht op afschrijving,
13-07-1957 wrak vervoerd naar Gilze-Rijen.
I-203 6493   3P-14, 3W-25, 3W-20, Y9-15, Y9-15, Y9-29, Y9-20, Y9-1(?) 27-04-1953 30-05-1958 20-07-1956 zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
08-08-1956 naar 322 squadron.
08-05-1958 neergestort op basis Leeuwarden.
14-05-1958 Depot, wacht op afschrijving. Toestel naar brandweer.
I-204 6500   4R-14, I-204, 9I-7 25-04-1953 22-02-1958 05-08-1954 / 01-11-1954 toestel wordt gebruikt voor 'Rocket trial' gebruikt.
24-11-1954 demonstratie op Vlieland.
16-07-1958 buiten operationele dienst gesteld.
Daarna naar Woensdrecht en gesloopt.
I-205 6501   9I-14, 9I-25, Y9-6, I-205 22-04-1953 04-06-1959 18-07-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
05-09-1956 weer dienst op Twenthe,
03-09-1958 naar Leeuwarden Depot.
04-06-1959 overgevlogen naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
07-12 gebracht naar Deelen (brandweer).
I-206 6510   9I-15, 9I-5  04-1953? 19-08-1954 12-08-1954 neergestort zuidwest van Münster,
Resten 17-08-1954 naar Twenthe Depot,
3-09-1954 naar Gilze-Rijen.
I-207 6511   9I-16, 9I-4, Y9-24, Y9-16, I-207 06-05-1953 1959 ? 13-06-1959 gebruikt voor metingen van radio-activiteit,
16-09-1959 laatste vlucht,
13-08-1960 omgedoopt tot Y9-15 (nepmummer) voor monument,
05-11-68 naar Woensdrecht,
1970 nieuwe code 7E-5 en in kleuren van Ruiten Vier geschilderd en uitgeleend aan Aviodome,
1986 naar Gilze-Rijen,
In 1996 als 7E-5 (I-189 als achtergrond bij reünie op Woensdrecht),
15-04-2005 te zien in Militaire Luchtvaart Museum in opslag.
I-208 6512   Y9-32, Y9-9, 9I-15 18-05-1953 14-07-1958 07-11-1953 sleeptoestel, in geel/zwart,
06-06-1958 laatste operationele vlucht van de Meteor.
21-06-1958 naar Woensdrecht Depot,
14-07-1958 afgevoerd,
22-01-1959 verkocht aan Domeinen Goes op Woensdrecht gesloopt.
I-209 6525   3P-15, Y9-40, Y9-39, Y9-19, 7E-12 25-06-1953 06-05-1959 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt,
07-12-1959 vervoerd naar Deelen
I-210 6526   3W-62, 3W-12, 3W-25, Y9-3 02-07-1953 01-12-1958 02-12-1958 overgedragen aan Aviolanda te Woensdrecht.
I-211 6527   3W-1959, 3W-16, 3W-23, 7E-22, Y9-29, Y9-8, I-211 16-06-1953 28-01-1959 mei 1958 alleen genummerd '8' op de kist,
06-02-1959 wacht op afschrijving.
I-212 6540   7E-14, 7E-20, 3W-31 19-06-1953 29-01-1958 10-07-1953 lid van Ruiten Vier,
02-01-1958 na maandvliegerij naar Soesterberg Depot.
I-213 6550   8S-14, 8S-4, Y9-24, Y9-23 Y9-10 (?), I-213 11-07-1953 05-05-1959 03-02-1959 laatst geregistreerde vlucht,
02-03 / 05-05-1959 wacht op afvoer uit de sterkte,
05-05-1959, overgevlogen Woensdrecht, daarna gesloopt.
14/19-12-1959 naar Deelen.
I-214 6551   3W-63, 3W-13, 4R-10, Y9-14 08-07-1953 13-12-1957 23-01-1957 buiklanding Schiphol,
13-12-1957 op Woensdrecht gesloopt.
I-215 6552   8S-12, 8S-2, 7E-4, Y9-14, Y9-34, Y9-24 04-08-1953 13-12-1957 04-09-1953 neemt deel aan Jet Pipers (328 squadron),
30-09-1957 ongeluk tijdens start,
11-12-1957 machtiging tot afschrijven.
I-216 6553   3W-64, 3W-4, Y9-27, Y9-4, I-216 10-07-1953 14-12-1957 03-09-1958 rook in de cockpit.
02-06-1959 overgevlogen naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
14/19-12-1959 door bergingsdienst vervoerd naar Deelen.
I-217 6565   4R-14, 9I-20, 9I-23, 7E-5, 3W-20, Y9-9, I-217 26-08-1953 21-12-1959 21-04-1959 overgevlogen naar Woensdrecht,
21-12-1959 vervoerd naar Deelen.
I-218 6566   4R-15 26-08-1953 17-10-1953 07-10-1953 ten Noord-Oost van Vlieland in de Noordzee neergestort.
I-219 6567   3W-17, 3W-14, Y9-24, I-219 01-09-1953 12-01-1959 19-12-1958 neergestort ten noorden van Leeuwarden.
05-01-1959 overgedragen naar DVVM2.
I-220 6568   3W-18, 3W-33, 9I-5, 7E-1 26-08-1953 22-02-1958 26-07-1954 doorgeschoten van de baan,
01-09-1954 naar Fokker, gerepareerd,
31-10-1955 bij schietoefeningen beschadiging linkervleugel,
18-03-1957 tijdens schietoefening aanvaring met vogel linkervleugel beschadigd,
12-07-1957 overgevlogen naar Woensdrecht, daarna gesloopt.
I-221 6575   9I-16, 3W-11, Y9-26, I-221 08-10-1953  1959 ? 18-06-1959 verzoek I-221 te gebruiken als monument,
09-12-1959 naar Leeuwarden.
I-222 6576   9I-15,3W-22, Y9-22, Y9-5?, !-222 25-09-1953 21-05-1959 13-06-1958 registratie getal 5,
13-03-1959 overgevlogen naar Deelen voor brandweer.
I-223 6577   7E-16, I-223 08-10-1953 18-07-1957 09-07-1957 botsing, neergestort bij Moerkerke (België, bij Damme).
I-224 6578   7E-15 29-09-1953 13-12-1957 22-08-1956 Tijdens schietoefening geraakt aan de canopy door eigen kogel.
13-12-1957 slechte vliegeigenschappen. Herstel te duur, gemachtigd tot afschrijving.
I-225 6579   7E-17, I-225 28-11-1953 21-08-1958 01-09-1958 toestel op de lijst van over te dragen toestellen aan MLD. Niet door gegaan.
I-226 6585   8S-15, 3P-2, Y9-11, Y9-39 02-11-1953 22-02-1958 twee keer vogel-aanvaring 19-04-1955 en 13-12-1956,
06-07-1957 buiten operationele dienst geplaatst.
Overgevlogen naar Woensdrecht daarna gesloopt.
I-227 6586   3W-19, 9I-20, I-227 12-1053 04-05-1959 (?) 01-7/24-08-1957 gevlogen in team 'PopseyGreen' 326 squadron op Woensdrecht,
31-03-1958 vervolg als doelsleper (zwart-gele onderzijde) Leeuwarden,
04-05-1959 overgevlogen naar Woensdrecht en daar gesloopt.
Geëindigd als brandweertoestel op Soesterberg.
I-228 6587   3W-20, I-228 3.11.1953 14-07-1958 04-1957 Ingezet in Whisky-team.
02-07-1958 uit de sterkte geplaatst.
14-07-1958 afgevoerd.
01-09-1958 aangeboden aan MLD.
22-01-1959 verkocht aan Domeinen in Goes.
I-229 6588   3P-4, Y9-38, 9I-20, I-229 27-10-1953 16-09-1958 03-06-1954 bellylanding.
16-09-1958 afgevoerd, gesloopt op Woensdrecht.
I-230 6589   4R-15 27-11-1953 13-07-1955 02-06-1955 botsing met trainer I-308 bij Diepenveen (bij Deventer).
06-06-1955,wrak vervoerd naar Weesp (DVVM2).
I-231 6590   8S-, 4R-7, 7E-13, I-231 03-11-1953 13-11-1958 Naar Woensdrecht afgevoerd en gesloopt.
I-232 6595   8S-17,3W-13, Y9-15, Y9-35, Y9-18, I-232 30-11-1953 22-04-1959 In 1953 ingedeeld bij Ruiten Vier (327 squadron).
08-02-1954 naar Fokker voor camouflage.
21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht depot, daarna gesloopt.
In 1959 als snuffelkist voor luchtmonsters op hoge hoogte.
I-233 6596   3P-17, Y9-41, Y9-21 30-11-1953 11-12-1957 31-08-1957 tijdens landing hoofdpoot gebroken, materiaal moeheid.
01-10-1957 wacht op afschrijving, naar DVVM1, later gesloopt.
I-234 6597   9I-17, I-234 02-12-1954 15-11-1958 07-1954 ingedeeld bij 'Popsey'stuntteam.
07-1957 in 'Lipstick Whisky'.
23-07-1958 laatste vlucht.
10-12-1958 overtollig verklaard en op Woensdrecht gesloopt.
I-235 6605   3P-18, Y9-36, 7E-23, I-235 14-01-1954 19-06-1958 13-01-1958 neergestort na botsing op één km. ten zuiden van Wendrecht op de zeedijk.
27-05-1958 wacht op afschrijving DVVM2.
I-236 6606   9I-11, I-236 26-10-1954 15-11-1958 29-12-1953 vliegwaardig, toestel bij Fokker en NLL voor tests; brandstof, raketten, statische druk.
I-237 6607   9I-18, 9I-10, 9I-9 14-01-1954 15-01-1958 02-05-1956 botsing met I-255 (zie I-255).
22-05-1956 naar Fokker voor reparatie.
28-12-1956 weer in dienst (9I-9).
09-12-1957 tijdens de start borgprobleem met van de borging van de rechter poot, ernstige schade.
11-15-1957 wachten op afschrijving.
16-12 overgedragen aan Woensdrecht Depot, afgeschreven en daarna gesloopt.
I-238 6615   9I-1, I-238 24-02-1954 04-10-1958 27-03-1956 tijdens schietoefening geraakt door ricochet aan windscreen.
26-09-1956 botsing in de mist met een jeep.
04-10-1958 afgevoerd uit sterkte.
10-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-239 6616   3P-3, Y9-37, 7E-14, 3W-35 24-03-1954 22-02-1958 Gesloopt
I-240 6617   9I-19, 9I-12, I-240 05-04-1954 15-11-1958 18-11-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-241 6618   8S-3, 3W-14, I-241 05-03-1954 15-11-1958 15-11-1958 is er gevlogen en dezelfde dag afgevoerd uit de sterkte.
18-11-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-242 6619   7E-19, 3W-34 24-03-1954 11-07-1957 11-10-1956 Problemen, vrille en stall turn.
11-07-1957 naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-243 6620   8S-9, 7E-5, I-243 12-03-1954 26-09-1958 07-1957 gevlogen in het 'Whisky'team.
26-09-1958 afgevoerd, op Woensdrecht gesloopt.
I-244 6621   3W-21, 3W-11, I-244 31-03-1954 21-05-1958 15-10-1954 ongeval tijdens taxiën.
20-03-1958 brand in linkermotor,veel schade.
27-03-1958 naar Woensdrecht Depot, daarna op Woensdrecht gesloopt.
I-245 6625   7E-18, 9I-25 17-03-1954 14-07-1958 14-07-1958 afgevoerd.
21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
01-09-1958 voorstel overdracht naar MLD.
22-01-1959 verkocht aan Insp. der Domeinen Goes.
I-246 6626   3W-22 31-03-1954 27-09-1955 27-09-1955 botsing tijdens scramble en neergestort in de omgeving van Alphen a/d Maas.
01-11-1955 afgeschreven
I-247 6627   4R-18, R-11, 3P-21(?), Y9-12, I-247 01-04-1954 15-11-1958 afgevoerd uit de sterkte.
18-11-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-248 6628   9I-9, I-248 01-04-1954 14-07-1958 21-06-1958 overgedragen Woensdrecht Depot.
14-07-1958 afgevoerd.
1-09-1958 voorstel voor overdracht aan MLD.
22-01-1959 verkocht Insp. Der Domeinen te Goes. Op Woensdrecht gesloopt.
I-249 6629   7E-9, 9I-17, I-249 12-03-1954 24-04-1959 31-03-1958 overgevlogen naar Leeuwarden Sleepvlucht.
18-12-1958 target voor F-86K.
24-04-1959 oververvlogen naar Woensdrecht, daar gesloopt.
07-11-1960 bij brandweer Eindhoven.
29-02-1960 als het middelpunt van het carnavalsfeest in Eindhoven.
I-250 6630   3P-19, 3P-23, 4R-6, Y9-39, 7E-22, I-250 07-04-1954 21-08-1958 06-08-1958 overgedragen Woensdrecht Depot.
27-08-1958 gesloopt.
01-09-1958 voorgesteld voor overdracht naar MLD.
22-01-1959 verkocht aan de Insp der Domeinen te Goes en op Woensdrecht gesloopt.
I-251 6631   4R-19, 4R-1, Y9-15, I-251 31-03-1954 16-09-1958 28-03-1957 overgevlogen naar JVO/Woensdrecht.
16-09-1958 afgevoerd, daarna Woensdrecht gesloopt.
I-252 6635   8S-19, 8S-1, 3P-8, 3W-15 31-03-1954 22-02-1958 gebruikt als testtoestel.
12-07-1957 overgevlogen naar Woensdrecht.
22-02-1958 afgeschreven, op Woensdrecht gesloopt.
I-253 6636   9I-7, 4R-5, 3W-22, I-253 01-04-1954 15-11-1958 15-11-1958 uit de sterkte genomen.
18-11-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-254 6637   7E-20, I-254 05-04-1954 19-06-1958 13-01-1958 botsing (zie I-235).
24-01-1958 resten naar Gilze-Rijen.
27-05-1958 wachten op afschrijving.
19-06-1958 afgeschreven.
I-255 6638   9I-8 05-04-1954 11-06-1956 02-05-1956 neergestort na een botsing in Wiene, (tussen Delden en Goor).
08-05-1956 resten gebracht naar Weesp.
16-05-1956 wachten op afschrijving.

 

Gloster Meteor T.Mk. 7 bij de KLu.

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 RAF Registratie
RAF Registratie
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
I-1 G-05-239   27-2-1949 03-05-1959 Ex G-AKPK; verkocht aan LSK voor £.29.975.
06-01-1950 overname-vlucht naar Twenthe.
1965 gesloopt Soesterberg (Soesterberg)
I-2 G-05-240   07-05-1949 27-06-1950 18-05-1949 buiklanding (Glanerbrug)
I-3 G-05-241   02-07-1949 11-06-1956 11-04-1956 neergestort in Woudenberg
I-4 G-05-242   12-07-1949 18-12-1958 18-12-1958 naar MLD in 1958. Gebruikt voor reserve-onderdelen.
I-5 G-05-243   02-07-1948 05-07-1950 02-06-1950 neergestort in Oosterveld Weerselo
I-6 G-05-244   22-11-1949 15-05-1959 31-05-1960 als blusobject op Deelen (DE)
I-7 G-05-245   22-11-1949 13-12-1954 16-11-1954 neergestort in Engelum (ten noorden van de vliegbasis)
I-8   WA623 07-08-1950 17-04-1959(?) niet afgeschreven
I-9   WA626 07-08-1950 01-04-1959(?) Naar MLD op 01-04-1959 als sloopvliegtuig, voor reserve-onderdelen
I-10   WA633 07-08-1950 12-09-1958(?) Buiten dienst 1958, gesloopt op 29-09-1958
I-11   WH165 14-02-1952 21-05-1959 18-03-1959, gebruikt voor brandweeroefening
I-12   WH203 14-02-1952 22-08-1958 27-08-1958 gesloopt
I-13   WH193 02-04-1952 01-05-1959(?) 07-11-1960 naar brandweer Valkenburg
I-14   WH196 02-04-1952 20-01-1959 Naar MLD in 20-01-1959 naar MLD voor reserveonderdelen.
11-03-1959 laatste vermelding in dossier.
I-15   WH199 02-04-1952 15-01-1959 overgevlogen naar Woensdrecht naar Aviolanda.
30-01-1959 in natte conservatie (vleugeldelen gedemonteerd)
I-16   WH179 20-11-1952 13-03-1954 04-03-1954 neergestort in Lutte
I-17   WH202 20-11-1952 22-08-1958 01-09-1958 verkocht aan MLD.
27-08-1958 gesloopt op Woensdrecht
I-18   WL-469 20-11-1952 17-12-1958 in natte conservatie voor reserveonderdelen..
11-02-1959 laatste vermelding in dossier.
I-19   WH233 24-2-1953 15-05-1959 01-11-1960 naar Woensdrecht (monument).
1981 naar Militaire Luchtvaart Museum.
07-1988 naar ZuidKamp (Twenthe) traditiekamer Twenthe
I-20   WL482 24-2-1953 30-05-1958 19-05-1958 Soesterberg brandweer
I-301   WH207 20-03-1953 12-04-1954 17-03-1954 neergestort in IJsselmeer, Westelijk van Elburg
I-302   WH222 20-03-1953 24-03-1959 (?) 24-03-1959 naar Woensdrecht.
07-11-1960 naar Brandweer Ypenburg.
I-303   WL487 20-03-1953 02-06-1959 (?) overgevlogen naar Woensdrecht.
07-11-1960 naar Brandweer Ypenburg.
I-304 / 21-50 / 132   WG998 12-02-1953 12-03-1958 Naar MLD als 21-50; later 132.
17-12-1959 afgevoerd en in opslag 30-07-1970 uit dienst gesteld.
I-305 / 21-51 133   WH125 27-03-1953 18-01-1961 14-10-1958 uitgeleend aan MLD als 21-51; later 133.
18-01-1961 bestemd voor afvoer..
I-306 / 21-52 / 134   WL426 29-04-1953 11-12-1958 11-12-1958 naar MLD als 21-52; later 134.
14-01-1961 afgevoerd.
05-07-1961 uit dienst
I-307   WN315 29-04-1953 01-12-1958 naar Woensdrecht gevlogen, in depot.
I-308   WH227 20-05-1953 13-07-1955 02-06-1955 neergestort ten zuiden van Diepenveen (bij Deventer).
I-309 / 21-53 / 135   WL477 15-07-1953 06-11-1958 Naar MLD als 21-53, later 135,.
05-07-1961 uit dienst gesteld.
07-11-1961 afgevoerd.
I-310   XF275 07-01-1955 01-04-1958 19-05-1958 afgevoerd naar Woensdrecht en gesloopt.
I-311   XF276 04-11-1954 01-04-1958 19-05-1958 afgevoerd naar Woensdrecht en gesloopt.
07-11-1961 afgevoerd.
I-312 / 21-54 / 136   XF277 04-11-1954 21-08-1961 Naar MLD als 21-54, later 136.
07-11-1961 afgevoerd
I-313   XF278 10-12-1954 19-05-1958 Afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-314   XF279 10-12-1954 19-05-1958 Afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-315   VW475 10-03-1955 21-08-1958 Bij aankomst in Depot.
09-07-1958 naar Woensdrecht in depot.
01-09-1958 voor verkoop aan MLD (ging niet door).
22-01-1959 naar Domeinen te Goes.
Gekocht op 31-03-1959 door Schiphol voor fl.1000,00 (€ 450)
I-316 / 21-55 / 137   WH135 15-12-1954 24-09-1957 In Twenthe in Depot.
Op 14-08-1957 naar DVVM2.
24-09-1957 naar MLD als 137.
21-08-1961 uit dienst gesteld bij MLD.
I-317   WH245/ O-M 07-01-1955 19-09-1958 14-6-1958 overgevlogen naar Woensdrecht bij JVO.
I-318   WL412/ X-59 15-12-1954 24-06-1958 14-6-1956 overgevlogen naar Woensdrecht bij JVO.
24-06-1958 afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-319   WA674 16-09-1955 19-08-1958 uit de sterkte genomen.
Volgtoestel bij S-14.
01-09-1958 verkocht aan MLD (ging niet door).
22-01-1959 naar Domeinen te Goes.
Gekocht op 31-03-1959 door Schiphol voor fl.1000,00 (€ 450)
I-320   VW417/ YQ-E 05-10-1955 09-10-1958 in bruikleen aan Vliegveld Beek.
10-11-1978 verscheept naar Leeuwarden i.v.m. 30 jaar squadron 323 en daarna poortwachter Leeuwarden.
I-321   WA592/WA594(?)/SD-G 22-10-1955 21-10-1958 Overgevlogen naar Twenthe.
vervolgens naar Soesterberg.
weer naar Twenthe JVS en tenslotte Woensdrecht bij JVO.
I-322   WA592(?)/ SD-D 14-05-1956 09-07-1958 Overgedragen aan Woensdrecht Depot.
01-09-1959 verkocht aan MLD (is niet door gegaan?).
22-01-1959 overgedragen aan Inspecteur der Domeinen Goes.
20-03-1959 vervoerd naar Schiphol.
Gekocht op 31-03-1959 door Schiphol voor fl.1000,00 (€ 450).
I-323   WH247/ WF856(?) 14-06-1956 21-08-1958 21-08-1958 afgevoerd.
01-09-1958 verkocht aan MLD.
22-01-1959 overdracht aan Inspect. der Domeinen Goes.
Op Woensdrecht gesloopt.
I-324   WH177/WH247(?)/ O-R 22-10-1955 21-08-1958 24-04-1956 20.000ste sortie squadron 326.
21-08-1958 afgevoerd.
09-01-1958 bestemd voor verkoop aan MLD (ging niet door).
22-01-1959 overgedragen aan de insp. Der Domeinen, Goes.
Op Woensdrecht gesloopt.
I-325   WH177/ O-H 02-01-1956 19-05-1958 12-03-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
19-05-1958 afgevoerd en naar Woensdrecht, gesloopt.

 

Registratie-overzicht MLD.

Registratie Tweede Registratie Constr. nr. RAF Registratie Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
21-50 132   WG998 14-03-1959 17-12-1959 Overgenomen van Klu, was I-304. Gesloopt
21-51 133   WH125 06-11-1958 18-01-1961 Overgenomen van Klu, was I-305. Afgevoerd
21-52 134   WL426 10-12-1958 14-01-1961 Overgenomen van Klu, was I-306. Afgevoerd
21-53 135   WL477 11-11-1958 15-02-1961 Overgenomen van Klu, was I-309. Afgevoerd
21-54 136   XF277 24-09-1957 04-07-1961 Overgenomen van Klu, was I-312. Afgevoerd
21-55 137   WH135 24-09-1957 04-07-1961 Overgenomen van Klu, was I-316. Afgevoerd

 

Language Switcher

Meest gelezen