Historie
Hier komt historische beschrijving.
Versies.
De veelgebruikte aanduidingen Fokker G-IA en Fokker G-IB zijn géén authentieke Fokker-aanduidingen en eigenlijk onjuist. Deze aanduidingen worden toegeschreven aan Hugo Hooftman.
Fokker hanteerde voor de LVA-machines, uitgerust met Mercury-motoren, de aanduiding Fokker G.I "Mercury".
Deze toestellen waren afwijkend van het prototype: door de grotere motor en propeller was het vleugelstuk tussen de romp en de motorgondel groter. Ook was de romp anders.
De machines met Wasp-motoren zijn aangeduid als Fokker G.I "Wasp". Deze toestellen waren qua afmetingen gelijk aan het prototype.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 10,87 m | Spanwijdte: | 17,16 m |
| Hoogte: | 3,8 m | Vleugeloppervlak: | 38,3 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 3330 kg | Max. startgewicht: | 4500 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 475 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | 383 km/u | ||
| Vliegbereik: | 1500 km | Plafond: | 9900 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Twee Bristol Mercury VIII van 830 pk elk | ||
| Bemanning: | Twee | ||
| Bewapening: | Acht vaste voorwaarts vurende mitrailleurs in de neus; Eén beweegbare 7,9 mm mitrailleur in staartopstelling;. 500 kg bommen. |
||
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 10,38 m | Spanwijdte: | 16,5 m |
| Hoogte: | 3,35 m | Vleugeloppervlak: | 35,7 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 3150 kg | Max. startgewicht: | 4800 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 443 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | 384 km/u | ||
| Vliegbereik: | 1450 km | Plafond: | 9000 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Twee Pratt & Whitney R-1340 Wasp van 700 pk elk | ||
| Bemanning: | Twee | ||
| Bewapening: | Vier vaste voorwaarts vurende Browning 7,9 mm mitrailleurs in de neus. Eén beweegbare 7,9 mm mitrailleur in staartopstelling; Eventueel twee Madsen 23 mm kanonnen plus twee 7.9 mm mitrailleurs in de neus. |
||
Fokker G.I Mercury
Fokker G.I Wasp
De Fokker G.I Wasps waren allen geheel in Spaans groen gespoten. Deze waren oorspronkelijk bestemd voor Spanje. In december 1939, zes toestellen waren toen reeds ingevlogen, is besloten dat de LVA deze toestellen kon overnemen.
Er diende wel een en ander aan aangepast te worden om ze geschikt te maken voor gebruik door de LVA, o.a. aanpassing van opschriften. Verder werd besloten om het Spaanse groen als ondergrond te gebruiken en daarover een patroon van beige en bruin te spuiten.
na een onderzoek naar mogelijke bewapening werd besloten dat de toestellen vier M.36 mitrailleurs zouden krijgen.
In januari 1940 werd de eerste Fokker G.I Wasp, registratie 341 in LVA-uitvoering afgeleverd. Medio januari 1940 waren de 345, 348, 349 en 355 gereed voor aflevering. Deze werden eind januari afgeleverd. In februari volgden nog de 345 en 354. Alle toestellen waren onbewapend.
Fokker G.I
Fokker G.I Mercury
| Registratie
Registratie
|
Constr. nr.
Constr. nr.
|
Datum in dienst
Datum in dienst
|
Datum uit dienst
Datum uit dienst
|
Opmerkingen
Opmerkingen
|
|---|---|---|---|---|
| 300 | 5521 | 23-11-1939 | 14-05-1940 | Dit was laatste afgeleverde G-1 Mercury. Door Duitsers buitgemaakt en onder meer op Belgische vliegbasis Maldeghem gesignaleerd als ..+93 (??) |
| 301 | 5522 | 27-07-1939 | 10-05-1940 | Dit was eerst afgeleverde G-1 Mercury. Bij Duitse aanval op Bergen zwaar beschadigd en ingezet als schijnvliegtuig en uiteindelijk buitgemaakt. |
| 302 | 5523 | 11-04-1939 | 10-05-1940 | Enige tijd als demonstratietoestel gebruikt. Heeft in december 1938 en januari 1939 enige tijd als proef met duikremmen gevlogen. Tussen juni en augustus 1939 uitgerust geweest met de 'badkuip', als verkenningsuitvoering Bij bomaanval op Waalhaven vernield. |
| 303 | 5524 | 08-06-1939 | 14-05-1940 | Is na enkele dagen in actie te zijn geweest, op Schiphol in brand gestoken |
| 304 | 5525 | 08-07-1939 | 11-05-1940 | Heeft tussen april en mei 1939 enige tijd met 'badkuip' gevlogen in uitvoering als strategische verkenner. Is op 10 mei 1940 tijdens Duitse aanval op Bergen vernield en ingezet als schijnvliegtuig. Bij aanval op 11 mei 1940 gebombardeerd en verbrand. |
| 305 | 5526 | 08-07-1939 | 10-05-1940 | Is tijdens Duitse aanval op Bergen vernield. |
| 306 | 5527 | 11-07-1939 | 05-01-1940 | Op 5 januari 1940 boven Graft in botsing gekomen met Fokker D.XXI 234 en gecrasht. Beide vliegers konden zich per parachute redden. Op 31 januari afgeschreven. |
| 307 | 5528 | 11-07-1939 | 14-05-1940 | Was ingedeeld bij Jachtvliegschool en stond mei 1940 gestationeerd op De Vlijt op Texel. Stond in een open schuur bij een boerderij en is onbeschadigd in Duitse handen gevallen. |
| 308 | 5529 | 13-07-1939 | 14-05-1940 | Op 10 mei 1940 bij bombardement op Bergen beschadigd. Is op 14 mei 1940 na de capitulatie in brand gestoken. |
| 309 | 5530 | 15-07-1939 | 10-05-1940 | Bij bombardement op Waalhaven verbrand. |
| 310 | 5531 | 19-07-1939 | 15-05-1940 | Op 10 mei 1940 bij bombardement op Bergen beschadigd. Op 15 mei buitgemaakt. |
| 311 | 5532 | 19-07-1939 | 13-05-1940 | Wegens brandstofgebrek op 10 mei op 't strand bij Oostvoorne geland (met 328 en 329) en daar op 13 mei door Duitse toestellen in brand geschoten |
| 312 | 5533 | 21-07-1939 | 10-05-1940 | Stond ter reparatie op Waalhaven in depot. Buitgemaakt |
| 313 | 5534 | 25-07-1939 | 10-05-1940 | Stond op 10 mei ter reparatie in hangar te Bergen en is daar vernield bij Duitse bombardement. |
| 314 | 5535 | 28-07-1939 | 10-05-1940 | Stond ter reparatie op Waalhaven in depot. Buitgemaakt. |
| 315 | 5536 | 25-07-1939 | 14-05-1940 | Op 14 mei 1940 op Bergen in Duitse handen gevallen. |
| 316 | 5537 | 16-11-1939 | 14-05-1940 | Gestationeerd op Waalhaven en stond ter revisie. Is daar vernield of door Duitsers buitgemaakt. |
| 317 | 5538 | 18-08-1939 | 10-05-1940 | Gestationeerd op Bergen. Stond in hangar en is op 10 mei 1940 vernield bij Duitse bombardement. |
| 318 | 5539 | 01-11-1939 | 14-05-1940 | Op Bergen beschadigd geraakt tijdens bombardement van 10 mei 1940. Gerepareerd en op 14 mei 1940 buitgemaakt of neergestort bij Badhoevedorp. |
| 319 | 5540 | 02-09-1939 | 10-05-1940 | Op Waalhaven en daar bij bombardement van 10 mei 1940 verbrand |
| 320 | 5541 | 20-10-1939 | 15-05-1940 | Geen gegevens bekend. |
| 321 | 5542 | 27-09-1939 | 15-5-1940 | OP 10 mei 1940 licht beschadigd bij bombardement Bergen en uiteindelijk op 14 mei 1940 in Duitse handen gevallen. |
| 322 | 5543 | 22-09-1939 | 14-05-1940 | Bij bombardement van 10 mei 1940 op Bergen beschadigd, maar weer gerepareerd. Op 14 mei op Schiphol in brand gestoken. |
| 323 | 5544 | 30-08-1939 | 14-05-1940 | Was Op 7 april over de kop geslagen bij de landing op Waalhaven en stond in mei 1940 ter reparatie bij Fokker in Amsterdam Noord en voor voor circa 40% gereed. In Duitse handen gevallen. |
| 324 | 5545 | 24-08-1939 | 14-05-1940 | Geen gegevens bekend. |
| 325 | 5546 | 28-07-1939 | 15-05-1940 | Werd tijdens het bombardement van Bergen op 10 mei 1940 beschadigd, maar gerepareerd en ingezet. Op Schiphol verbrand. |
| 326 | 5547 | 02-09-1939 | 15-05-1940 | Geen verdere gegevens bekend. |
| 327 | 5548 | 08-09-1939 | 15-05-1940 | Op 14 april 1940 buiklanding bij Spijkenisse Stond in mei 1940 ter reparatie bij Fokker in Amsterdam Noord en voor voor circa 90% gereed. In Duitse handen gevallen. |
| 328 | 5549 | 11-09-1939 | 13-05-1940 | Op 10 mei 1940 vanwege brandstofgebrek geland op het strand bij Oostvoorne Op 13 mei 1940 in brand geschoten door Duitse toestellen. |
| 329 | 5550 | 22-09-1939 | 13-05-1940 | Op 10 mei 1940 vanwege brandstofgebrek geland op het strand bij Oostvoorne Op 13 mei 1940 in brand geschoten door Duitse toestellen. |
| 330 | 5551 | 16-09-1939 | 10-05-1940 | Op 10 mei 1940 noodlanding bij Zevenbergen Door omwonenden gesloopt; wrak afgevoerd. |
| 331 | 5552 | 22-09-1939 | 10-05-1940 | Op 10 mei 1940 verbrand ten gevolge van het bombardement van Bergen. |
| 332 | 5553 | 30-09-1939 | 15-05-1940 | Bij bombardement van 10 mei 1940 op Bergen beschadigd en als schijnvliegtuig ingezet Buitgemaakt. |
| 333 | 5554 | 06-10-1939 | 10-05-1940 | Bij bombardement van 10 mei 1940 op Bergen verbrand. |
| 334 | 5555 | 20-10-1939 | 10-05-1940 | Bij bombardement van 10 mei 1940 op Waalhaven verbrand. |
| 335 | 5556 | 31-10-1939 | 15-05-1940 | Bij Waalhaven in depot Buitgemaakt. |
Fokker G.I "Wasp"
| Registratie
Registratie
|
Constr. nr.
Constr. nr.
|
Datum in dienst
Datum in dienst
|
Datum uit dienst
Datum uit dienst
|
Opmerkingen
Opmerkingen
|
|---|---|---|---|---|
| 340 | 5419 | 23-04-1905 | 14-05-1940 | Prototype; Ingevlogen op 16-03-1937; Op 30-03-1939 start en landingsproeven voor NLL; Op 05-1940 voor 95 % gereed in militaire loods op Schiphol. Buitgemaakt. |
| 341 | 5557 | 16-01-1940 | 14-05-1940 | Ingevlogen op 03-04-1939 (voor Estland); Op 11-11-1939 voorzien van registratie 341. Op 23-11-1939 eerste maal navliegen voor aflevering. Op 16-01-1940 overgenomen en naar Soesterberg. Op 23-05-1940 door landingsongeval beschadigd en stond in mei 1940 ter reparatie bij Fokker. (50% gereed). Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast. |
| 342 | 5559 | 13-05-1940 | 14-05-1940 | Ingevlogen op 08-05-1939 (voor Estland); Op 13-05-1940 overdracht na proefvlucht; Op 14-05-1940 op Schiphol buitgemaakt. Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast. Bewapend |
| 343 | 5560 | 13-05-1940 | 14-05-1940 | Ingevlogen op 30-06-1939 (voor Estland); Op 13-05-1940 overgedragen. Op 14-05-1940 verbrand op Haagweg. |
| 344 | 5561 | - | 14-05-1940 | In aanbouw bij Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Voor 95 % gereed en buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe. |
| 345 | 5563 | 16-02-1940 | 14-05-1940 | Eerste vlucht op 14-08-1939. Op 18-12-1939 proefvlucht voor het NLL. Op 16-02-1940 overgenomen. Op 08-05-1940 in depot te Ockenburg. Op 14-05-1940 buitgemaakt. Onbewapend. Geheel Spaans groen. |
| 346 | 5566 | 13-05-1940 | 14-05-1940 | Op 13-05-1940 eerste vlucht en overdracht. Op 14-05-1940 tegen 343 gebotst. Buitgemaakt. Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast en voorzien van spinners. |
| 347 | 5578 | 14-05-1940 | 14-05-1940 | Op 18-09-1939 eerste vlucht voor Estland. Pseude-registratie 975. Buitgemaakt. Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast. |
| 348 | 5579 | 25-01-1940 | 14-05-1940 | Op 02-10-1939 ingevlogen met pseudo-registratie 977. Op 25-01-1940 overgenomen. Onbewapend en driekleurig gecamoufleerd. Op 08-05-1940 in depot op Ockenburg. Buitgemaakt. |
| 349 | 5580 | 23-01-1940 | 14-05-1940 | Op 16-01-1940 ingevlogen en op 23+01-1940 overgenomen. Geheel Spaans groen. Onbewapend. Buitgemaakt op Schiphol. |
| 350 | 5577 | - | - | op 10-05-1940 bewapend en voor 98 % gereed op Schiphol. Op 14-05-1940 verbrand op Haagweg. |
| 351 | 5568 | - | - | Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Bewapend. Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe |
| 352 | 5573 | - | - | Op 14-05-1940 onbewapend en voor 98 % gereed op Schiphol. Op 14-05-1940 buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe. |
| 353 | 5581 | - | - | Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Bewapend. Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe |
| 354 | 5572 | 16-02-1940 | 14-05-1940 | Op 09-02-1940 ingevlogen en op 16-02-1940 onbewapend overgenomen (Spaans groen ?). Op 14-05-1940 in depot op Waalhaven en buitgemaakt. |
| 355 | 5574 | 26-01-1940 | 14-05-1940 | Op23-12-1939 ingevlogen. Op 26-01-1940 overgenomen. Onbewapend (geheel Spaans groen ?). Op 14-05-1940 in depot op Waalhaven en buitgemaakt. |
| 356 | 5564 | - | - | Op 14-05-1940 voor 98 % gereed op Schiphol. Driekleurig gecamoufleerd, onbewapend. Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe |
| 357 | 5569 | - | - | Op 14-05-1940 voor 98 % gereed op Schiphol. Bewapend. Buitgemaakt en afgebouwd voor Luftwaffe |
| 358 | 5558 | - | - | Op 19-04-1939 ingevlogen (voor Estland). Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Buitgemaakt en afgebouwd voor Luftwaffe. |
| 359 | 5576 | - | - | Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Bewapend. Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe |
| 360 | 5562 | 10-05-1940 | 14-05-1940 | Afgeleverd? (op Schiphol) Ongewapend. Verbrand op Haagweg. |
| 361 | 5575 | - | - | op 10-05-1940 voor 98 % gereed op Schiphol. Driekleurige camouflage. Op 14-05-1940 buitgemaakt met verbrande richtingsroeren en afgebouwd voorde Luftwaffe. |
| 362 | 5567 | - | - | Op 14-05-1940 voor 92 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe. Op 05-05-1941 naar Engeland overgevlogen door Leegstra en Vos. Vanaf 14-12-1941 op Miles, Reading voor proef weersinvloeden. Gesloopt. |
| 363 | 5570 | - | - | Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe |
| 364 | 5571 | - | - | Op 14-05-1940 voor 94 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem. Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe |
| 365 | 5565 | - | - | Op 14-05-1940 Buitgemaakt, in onderdelen geleverd en niet meer opgebouwd. |
Schaal 1/72
Modelvergelijking van een aantal modellen van de Fokker G.I door Rob de Bie.
- MPM
- Kit 72123: Upgraded kit voor een model van Fokker G.I Mercury
- Kit 72034: Model van Fokker G.I Mercury
- Rareplanes
- Kit RP4011: Vacu gevormde kit voor Fokker G.I Mercury
- Airmodel
- Kit AM337: Een vacu gevormde kit deels bruikbaar voor een Fokker G.I Wasp
Fokker G.I 'Mercury', gebouwd door Adri Kleijn.
Fokker G.I 'Mercury', gebouwd door Adri Kleijn.
Fokker G.I "Mercury, de MPM "upgraded kit, (voor mij) gebouwd door Peter Booij..
Fokker G.I "Mercury, de MPM "upgraded kit, gebouwd door Peter Booij.
Modelling add-on
- Vector Resin
- Kit 72001: Resin Bristol Mercury/Pegasus
- Aeroclub
- Kit E071: Bristol Mercury (Bristol Blenheim)
- Kit E078: Bristol Mercury with Townend Ring
- Kit E083: Bristol Mercury with Cowl (Blenheim, Lysander)
- Kit E060: Pratt & Whitney Twin Wasp 1340 junior
- Ardpol
- Set AC010: Pratt & Whitney Wasp R1340
Decals
- Dutch Decal
- Set 72030: Set met decals voor een Fokker G.1 met gans met knoop in nek.
- Dutch Profile
- Set PS9072: Set met decals voor toestellen uit Mei 1940 t.w. Fokker TV, Fokker FVII/3m, Fokker G1, NA27 and FK51
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- AZ Models
- Kit 48028: Fokker G.I
- CMK
- Kit R8-004: Een resin kit
- Classic Airframe
- Kit 415:
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | Humbrol | XtraColor | WEM | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fokker G.I Mercury | ||||||||
| Standaard #1 | Bovenzijde | LVA Camouflage Bruin | 20059 | AC D02 | 70.985 | |||
| LVA Camouflage Beige | 26360 | 168 | X-16 | AC D01 | ||||
| LVA Camouflage Groen | 24077 | 172 | X-223 | AC D03 | 70.979? | |||
| Onderzijde | LVA Camouflage Bruin | 20059 | AC D02 | 70.985 | ||||
| Fokker G-1 Wasp | ||||||||
| Meeste toestellen | Geheel | Spaans groen | ca ~4079 | 116 | 70.893 | |||
| Sommige toestellen | Bovenzijde (aangebracht over het groen) | LVA Camouflage Bruin | 20059 | AC D02 | 70.985 | |||
| LVA Camouflage Beige | 26360 | 168 | X-16 | AC D01 | ||||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Fokker G.I "Mercury"
Fokker G.I Mercury in het afleveringsschema van de lage serienummer. [het schema kan per toestel variëren; Volgens de Stichting Fokker G.I werden de toestellen in series van drie a vier toestellen beschilderd.]
Fokker G.I mercury in het afleveringsschema van de hoge serienummers.
Fokker G.I Mercury, laag schema met bruin geschilderd richtingsroer, zomer 1939.
Fokker G.I Mercury, hoog schema, bruin geschilderd richtingsroer zomer 1939.
Fokker G.I Mercury in het lage schema met oranje driehoeken en richtingsroer, vanaf september 1939.
Fokker G.I Mercury in het hoge schema met oranje driehoeken en richtingsroer, vanaf september 1939.
Fokker G.I "Wasp" (LVA uitvoering)
Fokker G.I Wasp geheel Spaans groen.
Fokker G.I Wasp driekleurig camouflage.
Reconstructie aan de hand van fotomateriaal en tekeningen in beide Fokker G.I boeken
Reconstructie aan de hand van fotomateriaal en tekeningen in beide Fokker G.I boeken
Literatuur.
| Cockpit nummer 1, 1972 jaargang 13, januari/Februari 1972: 'Vliegtuigen uit onze Luchtmacht' De Fokker G-1: pagina 2 | Hugo Hooftman | Pag. 26 - 44 | 1972 | COCKPIT-uitgeverij, Bennekom |
| Nederlandse Vliegtuig-Encyclopedie No. 2 Fokker G-1 | Hugo Hooftman | 1977 | COCKPIT-uitgeverij, Bennekom | |
| Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. | Hugo Hooftman | Pag. 154 - 155 | 1977 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| Modelbouw In Plastic jaargang 7, nummer 4: Fokker G-1, deel 2 | Gerard Wind | Pag. 116 - 121 | 1978 | Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland |
| Modelbouw in Plastic jaargang 7, nummer 3: Fokker G-1 | AD Hendriks | Pag. 76 - 78 | 1978 | Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland |
| Modelbouw In Plastic jaargang 8, nummer 1: Fokker G-1, deel 3 | Gerard Wind | Pag. - | 1979 | Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland |
| Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart | Thijs Postma | Pag. 105 - 121 | 1979 | Uitgever: Unieboek b.v., Houten |
| De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd | Theo Wesselink & Thijs Postma | Pag. 105 - 107 | 1982 | Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem |
| Fokker-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart | Pag. 16 - 17 | 1982 | ||
| Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht | Willem Helfferich | Pag. 14; 16 | 1983 | Uitgever: Unieboek b.v., Houten |
| Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland | Koos van de Berg | Pag. 28 | 1987 | Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim |
| KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 | Wim Schoenmaker & Thijs Postma | Pag. 58 | 1987 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) | Willem Helfferich | Pag. 17 - 20 | 1994 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) | |
| Fokker G-1 jachtkruiser, deel 1 | F. Gerdessen, K. Kalman, C. Oostveen & W. Vredeling | 2011 | Violaero – Emmen | |
| Fokker G-1 jachtkruiser, deel 2 | F. Gerdessen, K. Kalman, C. Oostveen & W. Vredeling | 2013 | Violaero – Emmen |
Websites.
- Stichting Fokker G-1
- Site van B. Hummel
- Grebbeberg.nl
- Dutch-Aviation.nl: Fokker G.I
- Go2War2: Fokker G.I
- Wikipedia DE: Fokker G.I
- Wikipedia UK: Fokker G.I
- Fighter-planes.com: Fokker G.I
- Fokker G.I
Met dank aan F. Gerdessen en C. van Veen, voorzitter van Stichting Fokker G.I, voor het verstrekken van informatie.
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)