Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Koolhoven FK.51

Gegevens
Hits: 18629

Artikelindex

Historie

De Koolhoven Fk-51, werd begin 1935 in slechts 13 weken op eigen risico ontworpen en gebouwd. Koolhoven hoopte een order van de LVA, die op zoek was naar een nieuwe overgangstrainer, in de wacht te slepen Het prototype maakte op 25 mei 1935 de eerste vlucht.

In juni 1935 werd het toestel een maand lang door de LVA beproefd en vergeleken met de AVRO Tutor. Uiteindelijk viel de keus op de FK-51 en de LVA plaatste een eerste bestelling van tien toestellen.
Al snel daarna volgden ook opdrachten van de MLD en van de ML-KNIL en verder kwam er nog een grote order voor levering aan Spanje.

Om een en ander in goede banen te kunnen afhandelen werd Aviolanda te Papendrecht als onderaannemer ingeschakeld, Aviolanda bouwde circa vijfentwintig rompen compleet met instrumentarium.

De eerste FK-51's voor de LVA, in feite een voorserie, werd eind 1936, begin 1937 afgeleverd.  Vanaf februari 1937 werden ze als lesvliegtuig ter vervanging van de Fokker C.I ingezet.
In de loop van 1937 volgde een tweede order van de LVA voor vijftien stuks. Deze verschilden ten opzichte van de eerste tien toestellen in het schuine kielvlak en een 7,7 mm mitrailleur in de linker bovenvleugel. Bovendien waren deze toestellen lichtblauw gespoten, terwijl de eerste tien stuks donkerbruin waren.

Later werd nog een derde opdracht van de LVA ontvangen voor 29 toestellen, die moesten worden ingericht als lichte verkenner. Deze hadden naast de mitrailleur in de bovenvleugel ook een mitrailleur in de achterste cockpit en er konden ook nog bomrekken onder de vleugel worden aangebracht.

 

Technische gegevens FK-51 LVA
Afmetingen:
Lengte: 7,9 m Spanwijdte: 9 m
Hoogte: 2,8 m Vleugeloppervlak: 27 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 870 kg Max. startgewicht: 1260 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 217 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 185 km/u    
Vliegbereik: 500 km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Armstrong Siddeley Cheetah IX van 350 pk
Bemanning:

Twee man:

trainer: één instructeur plus één leerling

Verkenner: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter
Bewapening: Eerste serie: Geen
Tweede serie: Eén 7.7 mm Lewis mitrailleur in de bovenvleugel.
Derde serie; Eén 7.7 mm Lewis mitrailleur in de bovenvleugel plus één 7.7 mm mitrailleur in achterste cockpit.

 

Technische gegevens FK-51 MLD
Afmetingen:
Lengte: 7,9 m Spanwijdte: 9 m
Hoogte: 2,8 m Vleugeloppervlak: 27 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 870 kg Max. startgewicht: 1260 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 217 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 185 km/u    
Vliegbereik: 500 km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Wright Whirlwind R-975-E1 van 365 pk
Bemanning:

Twee man:

Trainer: één instructeur plus één leerling

Verkenner: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter
Bewapening: -

 

Technische gegevens Koolhoven FK-51 ML-KNIL
Afmetingen:
Lengte: 7,9 m Spanwijdte: 9 m
Hoogte: 2,8 m Vleugeloppervlak: 27 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 870 kg Max. startgewicht: 1260 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 217 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 185 km/u    
Vliegbereik: 500 km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Pratt & Whitney R-985 AN-1 Wasp Jr van 450 pk
Bemanning:

Twee man:

trainer: één instructeur plus één leerling

Verkenner: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter
Bewapening: -

 


Gebruik bij LVA; MLD en ML-KNIL.

Gebruik bij LVA.

De eerste serie van ten toestellen was bedoeld als lesvliegtuig voor de gevorderde vliegopleiding. Ze kregen de registratie 1 tot en met 10 en waren, afwijkend van het gebruikelijke, lichtblauwe  kleurenschema van de lesvliegtuigen van de LVA, donkerbruin. Deze toestellen leken uiterlijk sterk op het prototype, maar ze hadden wel een wat sterkere motor.

De tweede serie met registraties 11 tot en met 25 was wel geheel lichtblauw gespoten.

De derde en laatste serie,bedoeld als  lichte verkenners, met registratie 400 tot en met 428 was weer donkerbruin gespoten.

De toestellen bleken al snel niet meer operationeel inzetbaar voor verkenningsdoeleinden en zijn voornamelijk voor training gebruikt.

Tijdens de mei-dagen waren de lesvliegtuigen gestationeerd op Soesterberg en op Haamstede, waar een deel van de vliegschool heen was gestuurd tijdens de mobilisatie.

IMG 5938 V2

Koolhoven FK.51 (replica) 429, in 2010 gefotografeerd in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.

IMG 5939

Koolhoven FK.51 (replica) 429, in 2010 gefotografeerd in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.

>

IMG 5941 V2

Koolhoven FK.51 (replica) 429, in 2010 gefotografeerd in het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.

De verkenners waren ondergebracht bij 2LvR en verdeel in vier groepen.

Deze waren als volgt gestationeerd; 1e verkenningsgroep, I./2 Lvr was met vier toestellen op Hilversum gelegerd; II./2LvR was met vijf Fk51s op Ypenburg gestationeerd; III./2LvR met vier toestellen op Ruigenhoek en IV./2LvR ten slotte was met vijf toestellen op Gilze-Rijen gestationeerd.

Tijdens de oorlogsdagen zijn ze niet ingezet voor verkenningstaken.

Op Hilversum ging op 10 mei een Fk51 verloren tijdens de aanval in de vroege morgen, Twee andere toestellen raakten beschadigd. De toestellen werden die dag geëvacueerd naar Middenmeer en later naar Ruigenhoek overgevlogen.

De nog resterende toestellen werden daar na de capitulatie vernietigd.

op Gilze-Rijen werd tijdens aanvallen de 421 beschadigd. De groep kreeg opdracht om naar Haamstede te evacueren; De 415 was niet meer vliegwaardig en alleen de de 411 vertrok met twee Fokkers C.V naar Haamstede en kort daarna in brand gestoken.

 

Koolhoven FK-51, registratie 8, in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Rij Koolhoven FK-51, registratie 8 vooraan.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51, registratie 4, bij een hangaar op de grond.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK-51, registratie 10 in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK-51, registratie 1.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51 in een hangaar op Soesterberg, met twee personen in de cockpit.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51, registratie 5, met onbekende vliegers in de cockpit.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Koolhoven FK.51, 20, in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Neusstand Koolhoven FK.51, 22, in kas in Rijswijk, 2 augustus 1938.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51, 18, in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51, 23, met poserende elt G.W. de Zwaan.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Linker voorkant van een Koolhoven FK.51 op de grond.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Achterzijde Koolhoven FK.51 op de grond.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Ongeval met een Koolhoven FK.51 11 op Soesterberg op 5 mei 1939. De vlieger was sgt. Ruiter. Het op een wagen geladen vliegtuig staat bij een hangaar.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Linkerkant Koolhoven FK.51 23 op de grond met oranje driehoeken.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Ongeval met een Koolhoven FK.51 11 op Soesterberg op 5 mei 1939.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Neusstand Koolhoven FK.51 achter Slot van Zeist (Zeist), 30 maart 1938.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Ongeval met een Koolhoven FK.51 11 op Soesterberg op 5 mei 1939.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Koolhoven FK.51 400 tijdens onderhoud voor een hangaar van Koolhoven Vliegtuigen op Waalhaven.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Formatievluchtvan twee Koolhoven FK.51's met alleen duidelijk zichtbaar registratie 405. In gebruik als weervliegtuig.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Noodlanding bij Voorhout van Koolhoven FK.51 met oranje driehoeken, 12 mei 1940; met omwonenden in de cockpit.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Cockpit Koolhoven FK.51 406 met bewapening.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51 425 met bemanning in de cockpit.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Linkerkant Koolhoven FK.51 met oranje driehoeken op Souburg tijdens de mobilisatie.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK-51. Detail Armstrong Siddeley "Cheetah" V9 cylinder stermotor van 325pk.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Bewapening in de achterste cockpit van Koolhoven FK.51 426.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Junkers Ju 52, Henschel Hs 126 en twee Koolhoven FK.51 vliegtuigen worden na de strijd in mei 1940 per boot afgevoerd..
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Gebruik bij MLD.

In augustus 1935 werd de kooloven Fk-51 op De Kooy getest door de MLD. Mede onder invloed de de bestelling door de LVA, werd besloten om een serie Fk-51s te bestellen, die de Fokker C.I en D.VII zou moeten gaan vervangen voor de voortgezette vliegopleiding. Op 1 augustus 1936 werd een eerste serie van zes toestellen besteld. Deze werden uitgerust met een Wright Whirlwind R-975-E1 stermotor. De toestellen moesten eventueel tot lichte verkenner kunnen worden omgebouwd. op 18 juni 1937 volgende nog een tweede opdracht voor nog eens negen toestellen. De laatste drie daarvan werden als verkenner afgeleverd.

De toestellen bleken erg robuust, maar hadden een vrij slecht uitzicht. Reden om de bruikbaarheid als verkenner in twijfel te trekken.

Na het ongeluk van de E-1 en de E-6, in mei 1938,  bleek uit onderzoek dat er scheurtjes in de houten Astra Durabel propellers waren opgetreden, zodat de toestellen tussen mei en augustus 1938 een vliegverbod kregen. De schroeven werden vervangen door nieuw schroeven van Aircscrews Ltd.

Tot in het vroege voorjaar van 1940 werden de toestellen wel ingezet voor neutraliteitspatrouilles, maar tijdens de mei-dagen zijn ze niet operationeel ingezet en allemaal waarschijnlijk vernield tijdens luchtaanvallen op De Kooy.

Trainer voor de voortgezette vliegopleiding Koolhoven FK-51, registratienummer E-12, gebouwd bij Koolhoven te Rotterdam.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Trainer voor de voortgezette vliegopleiding Koolhoven FK-51, registratienummer E-10, gebouwd bij Koolhoven te Rotterdam.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De enige TD-officier met een marinevliegbrevet in de jaren '30 OMSD2 F.ter Horst.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Trainer voor de voortgezette vliegopleiding Koolhoven FK-51, registratienummer E-13, gebouwd bij Koolhoven te Rotterdam.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Trainer voor de voortgezette vliegopleiding Koolhoven FK-51, registratienummer E-10, gebouwd bij Koolhoven te Rotterdam.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Trainer voortgezette vliegopleiding/lichte verkenner Koolhoven FK-51, E3 op vliegveld De Vlijt van Texel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Gebruik bij ML-KNIL.

De Ml-KNIL bestelde tussen 1935 en 1939 zestig toestellen verdeeld over vier orders. Deze dienden ter vervanging van de AVRO 504.

De laatste 15 toestellen zijn door de Duitse inval in mei 1940 niet meer afgeleverd. Ze stonden , in afwachting van de motoren op Waalhaven en gingen daar tijdens het bombardement geheel verloren.

De toestellen werden ondergebracht vij de vliegschool op Kalidjati.

In september werden de toestellen net als in Nederland, voorzien van oranje driehoeken en later in 1940, werd een nieuw registratiesysteem doorgevoerd, waarbij de registratie van de nog bestaande toestellen werden verhoogd met 100.

De Fk-51 werd vanaf 1940 overigens langzamerhand vervangen door de Ryan STM.

Bij het uitbreken van de oorlog op 7 december 1941 waren nog zo'n twintig toestellen over, die toch nog werden ingezet voor verkenningstaken en ook voor controle van de camouflage.

Ze waren ingedeeld bij derde en vijfde afdeling van de zesde vliegtuiggroep, VLG-VI. (3-VLG-VI en 5-VLG-VI).

Na 25 februari 1942 zijn ze echter niet meer operationeel ingezet. De resterende toestellen die nog niet tijdens bombardementen waren vernield, werden bij de capitulatie op 8 maart 1942 vernield. 

 
Lesvliegtuig Koolhoven FK-51, vliegschool LA/KNIL te Kaidjati NOI (det.Marine) november 1940, wordt voorzien van brandstof.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51. K21, van het ML-KNIL op Waalhaven.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Koolhoven FK.51, K-8, van het ML-KNIL in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Onderaanzicht Koolhoven FK.51, K13, van het ML-KNIL in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Staart met bemanning in de cockpit van Koolhoven FK.51 (ML-KNIL) op de grond.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Lesvliegtuig Koolhoven FK-51 trainer voortgezette vliegopleiding (1936-1940) te Kalidjati, vliegschool LA/KNIL 1940.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


Registratie-overzicht LVA; MLD en ML-KNIL

Registratie-overzicht MLD.

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Contractdatum: 01-08-1936.
E-1 51.12 1936 10-05-1938 In dienst medio 1936.
Verongelukt bij Eelde
E-1-II 51.124 5-1939 10-05-1940 Contractdatum: 20-09-1938.
In dienst mei 1939.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy.
Vervanger voor de neergestorte toestel.
E-2 51.13 1936 10-05-1940 In dienst medio 1936.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-3 51.14 1936 10-05-1940 In dienst medio 1936.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-4 51.15 1936 10-05-1940 In dienst medio 1936.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-5 51.16 1936 10-05-1940 In dienst medio 1936.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-6 51.30 1936 11-05-1938 In dienst medio 1936.
Verongelukt bij Breezand
E-6-II 51.125 05-1939 10-05-1940 Contractdatum: 20-09-1938.
In dienst mei 1939. Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy.
Vervanger voor de neergestorte toestel.
Contractdatum: 18-06-1937.
E-7 51.53 1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-8 51.54 1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-9 51.55 1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-10 51.56 1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-11 51.57 1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-12 51.58 1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-13 51.59 1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-14 51.60 1937 10-05-1940 In dienst medio 1936.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
E-15 51.61 1937 10-05-1940 In dienst medio 1936.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy

 

Registratie-overzicht LVA.

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
1 5102 08-1936 10-05-1940 In dienst medio 1936.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
2 5103 08-1936 05-1940  
3 5104 08-1936 05-1940  
4 5105 08-1936 05-1940  
5 5106 08-1936    
6 5107 23-09-1936    
7 5108 23-09-1936    
8 5109 05-10-1936 15-07-1938 Afgeschreven (na ongeval)
9 5110 02-10-1936 05-1940  
10 5111 03-11-1936 01-12-1938 In dienst medio 1936.
Verongelukt bij Breezand
 
11   03-12-1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
12   03-12-1937 05-08-1938 In dienst medio 1937.
13   13-12-1937 10-05-1940 In dienst medio 1937.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy
14   09-02-1938 14-05-1940 Op Haamstede buitgemaakt (en beproefd door de Duitsers)
15   09-02-1938    
16   09-02-1938 21-03-1938 Afgeschreven (na ongeval)
17   09-02-1938    
18   09-02-1938 14-08-1939 Afgeschreven (na ongeval)
19   09-02-1938 14-05-1940 Buitgemaakt door de Duitsers
20   09-02-1938 15-07-1938  
21   09-02-1938    
22   09-02-1938 02-08-1938 Afgeschreven (na ongeval)
23   09-02-1938 05-1940  
24   11-01-1938    
25   09-02-1938    
 
400   11-10-1937    
401   16-10-1937    
402   19-11-1937    
403   21-11-1937    
404   27-11-1937 19-04-1939 Afgeschreven (na ongeval)
405   03-12-1937    
406   03-12-1937    
407   03-12-1937    
408   06-12-1937 14-05-1940  
409   09-02-1938    
410   18-01-1938    
411   18-01-1938 13-05-1940  Verbrand op Haamstede
412   18-01-1938 05-1940  
413   09-02-1938    
414   09-02-1938    
415   09-02-1938 10-05-1940 Niet meer vliegwaardig na Duitse aanvallen op Gilze-Rijen
416   09-02-1938    
417   09-02-1938    
418   09-02-1938 05-1940  
419   09-02-1938 14-05-1940  
420   09-02-1938   Afgeschreven (na ongeval)
421   11-02-1938 10-05-1940 Zwaar beschadigd na Duitse aanvallen op Gilze-Rijen 
422   11-02-1938    
423   18-02-1938    
424   18-02-1938 26-09-1939 Afgeschreven (na ongeval)
425   21-02-1938    
426   25-02-1938 14-05-1940  
427   25-02-1938    
428   11-03-1938 14-05-1940  

 

Registratie-overzicht ML-KNIL.

Registratie
Registratie
2e Registratie
2e Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Datum in dienst stelling is niet bekend.
Datum buiten dienststelling is eveneens niet bekend; aangehouden is echter 8 maart 1942, de datum van de capitulatie (tenzij anders bekend).
K-2 K-102     08-03-1942  
K-3 K-103     08-03-1942  
K-4 K-104     08-03-1942  
K-5 K-105     08-03-1942  
K-6 K-106     08-03-1942  
K-7 K-107     08-03-1942  
K-8 K-108     08-03-1942  
K-9 K-109     08-03-1942  
K-10 K-110     08-03-1942  
K-11 K-111     08-03-1942  
K-12 K-112     08-03-1942  
K-13 K-113     08-03-1942  
K-14       03-12-1939 Botsing met K-16 en afgeschreven
K-15 K-115     08-03-1942  
K-16       03-12-1939 Botsing met K-14 en afgeschreven
K-17 K-117     08-03-1942  
K-18       08-08-1939 Botsing met K-19 en afgeschreven
K-19       08-08-1939 Botsing met K-18 en afgeschreven
K-20 K-120     08-03-1942  
K-21 K-121     08-03-1942  
K-22 K-122     08-03-1942  
K-23 K-123     08-03-1942  
K-24 K-124     08-03-1942  
K-25 K-125     08-03-1942  
K-26 K-126     08-03-1942  
K-27 K-127     08-03-1942  
K-28 K-128     08-03-1942  
K-29 K-129     08-03-1942  
K-30 K-130     08-03-1942  
K-31 K-131     08-03-1942  
K-32 K-132     08-03-1942  
K-33 K-133     08-03-1942  
K-34 K-134     08-03-1942  
K-35 K-135     08-03-1942  
K-36 K-136     08-03-1942  
K-37 K-137     08-03-1942  
K-38 K-138     08-03-1942  
K-39 K-139     08-03-1942  
K-40 K-140     08-03-1942  
K-41 K-141     08-03-1942  
K-42 K-142     08-03-1942  
K-43 K-143     08-03-1942  
K-44 K-144     08-03-1942  
K-45 K-145     08-03-1942  
K-46 tot en met K-60 zijn niet meer afgeleverd.

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Dekno
    • Kit E-2100: Een short run kit van de vroege versie (het ronde staartvlak) van de FK-51.
  • Special Hobby
    • Kit 72048: Een short run kit van de late versie met decals voor een LVA and MLD toestel (met resin cowling).
    • Kit 72051: Een short run kit van de late versie met decals voor een ML-KNIL toestel met resin cowling.
  • Azur
    • Kit AZ064: Een short run injection model van de Spaanse (vroege) uitvoering.

 

Een model van een Koolhoven Fk-51 LVA, gebouwd door Peter Banis.

Koolhoven FK51 PBanis 1 Koolhoven FK51 LVA Peter Banis-2 Koolhoven FK51 LVA Peter Banis-3 Koolhoven FK51 LVA Peter Banis-4 Koolhoven FK51 LVA Peter Banis-5 Koolhoven FK51 LVA Peter Banis-6

 

Modelling add-on

  • Steelwork
    • Set 7209: Correct Wheels Koolhoven FK51 (for MPM/Special Hobby)

Decals

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


SchemaKleurnaamFS-nummerWEMHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Koolhoven FK-51 LVA; serienummers 11 t/m 25
Standaard #1Geheel LVA Blauw   AC D05 115 ? X-214?    
Koolhoven FK-51 LVA; serienummers 1 t/m 10; 400 t/m 428
Standaard #2Bovenzijde Donkerbruin ~0059   Mix: 19*10 + 1*61      
Onderzijde  LVA blauw   AC D05 115 ? X-214?    
Koolhoven FK-51 MLD
Standaard #1Bovenzijde Donkerbruin     Mix: 19*10 + 1*61      
Onderzijde LVA Blauw   AC D05 115 ? X-214?    
Koolhoven Fk-51 ML-KNIL
Standaard #1Romp Chocoladebruin ~0059   Mix: 19*10 + 1*61      
Vleugels, etc. Aluminium Dope ~7178   56 / 191 X216 70.864  

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Koolhoven FK.51 LVA

Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 verkenner, eerste serie LVA.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 verkenner eerste serie LVA tussen 1938 en september 1939.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 verkenner eerste serie LVA na september 1939.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer LVA.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer LVA tussen 1938 en september 1939.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer LVA na september 1939.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 verkenner LVA na september 1939.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 verkenner LVA tussen 1938 en september 1939.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 verkenner LVA na september 1939.

 

Koolhoven FK.51 MLD

Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer MLD.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer MLD na september 1939.

 

Koolhoven FK.51 ML-KNIL

Koolhoven-FK51-ML-KNIL-1-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer ML-KNIL.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer ML-KNIL.
Koolhoven-FK51-LVA-2A-SMALL
Koolhoven Fk-51 trainer ML-KNIL.

 


Literatuur.

Van Brik tot Starfighter H. Hooftman   1965 La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 52 - 53 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 132 - 135 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld. Deel 1 Hugo Hooftman Pag. 133 - 136 1978 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 18 1978 Uitgever: Omniboek, 's Gravenhage
Nederlandse Vliegtuig-Encyclopedie No. 6 Koolhoven FK-51 Hugo Hooftman Pag. 1978 COCKPIT-uitgeverij, Bennekom
AVIA: 40e jaargang nummer 9: De Koolhoven FK-51, het enige Koolhoventype van de MLD Nico Geldhof Pag. 391 - 392 1981 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Koolhoven Nederlandse vliegtuigbouwer in de schaduw van Fokker Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 93 - 104 1981 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 94 1982 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 15 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
40 Jaar luchtvaart in Indië Gerard Casius & Thijs Postma Pag. 51 1986 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 73 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Van Aviolanda tot Fokker Wijngaarden, P. van Pag. 45 - 47 1987 Uitgever: De Klaroen, Alblasserdam
Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht: 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland Koos van de Berg Pag. 26 1988 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

 

Websites.

--

 

Language Switcher

Meest gelezen